Probleme moteur R75/5

Bonjour,

Ma R75 a un probleme moteur: a partir de 3500tr/min, le moteur s'engorge et ratatouille, et il ne monte plus en regime. J'ai change les rupteurs dernierement,ainsi qu'une des bobine, mais ca n'a rien change.

Je ne sais pas trop quoi penser ni faire. Si vous avez des idees ou des conseils, ca me serait bien utile.

Merci d'avance et a bientot

Marco

as tu vérifié les membranes des carbus?

trompette77 a écrit:as tu vérifié les membranes des carbus?

ou les niveaux de cuve

Salut.

Est-ce que tu penses que ça déconne sur les deux cylindres ?
Moi j'avais un câble haute tension qui était merdique et ça me faisait un truc du genre...
Ca vaut peut-être le coup de débrancher un fil d'antiparasite (une bougie dedans vous confirmerez les pros de la série 5) et puis l'autre pour voir si ça répond bien des deux côtés quand tu montes en régime.

A+

Salut:




Le mécanisme centrifuge de l'allumage est peut etre grippé

Au fait: tu mets du 95 ou 98 ?

Il m'est arrivé à peu près la même chose quand j'ai changé mes aiguilles de carbu, c'était juste l'aiguille à remonter d'un cran.

Bonjour, et merci a tous pour vos réponses. Je vais regarder tous les points que vous soulignez, et on finira bien par trouver.

-concernant les membranes, quel peut etre le soucis?

-concernant l'essence, ici on a pas de 95 ou 98, mais du standard et du premium. Je met du standard avec un additif plombé, sous les conseils d'un ami mécanicien.

Si vous avez d'autres pistes n'hésitez pas.

Oui je pencherai pour une membrane percée, démonte les tubulures qui vont du filtre a air aux carbus et essais de faire monter tes boisseaus avec le doigt ils doivent redéssendre doucement si non c'est foutu

Salut, il arrive que les bagues de fixation des carbus sur les culasses soient légèrement desserrées, d'ou fonctionnement irréguliers.Passer un pinceau imbibé d'essence sur les raccords pour détecter d'éventuelles fuites.

Je me suis penché sur le sujet des membranes de carbu, et j'ai une question: est ce que le fait de rouler sans additif plombé (donc avec du sans plomb classique) ait pu assécher mes membranes et donc les fragiliser jusqu'au perçage? J'ai lu que le fait de mettre du 98 au lieu du 95 dans les motos pouvait avoir cet effet.

L'effet a pu être accentué par le remisage de la moto pendant plus de 1,5ans ces derniers temps, pendant lesquels tout a bien eu le temps de sécher...

Merci d'avance et a bientôt

Marco

non, regarde effectivement tes membranes et regarde aussi si les masselottes de ton avance centrifuge s'ouvrent bien quand tu accélère.

le seul probleme a craindre avec le sans plomb est le tassement des sieges de soupapes;depuis environ 10.000kms,je n'ajoute plus d'additif,je verifie régulierement le jeu aux culbus et ça ne bouge pas donc je n'utiliserai plus jamais d'additif,par contre les membranes se bouffent plus vite;pour ton probleme,je pense d'abord aux membranes,la defectuosité étant bien plus courante que celle des masselottes.[/u]

J'ai eu les membranes de carbu percées : c'est le même symptôme exactement : tout normal tant qu'on accélère peu, ratatouille si on accélère au dessus de 3500 trs environ.

Faut dévisser le chapeau au-dessus des carbu : la membrane est dessous, c'est "enfantin" à changer (attention aux encoches de positionnement).

Après démontage des carbus hier, voilà ce que nous avons trouvés:



Côté droit, ça semble ok

Côté gauche par contre



D'ailleurs, l'intérieur du carbu est pas clean du tout...




Mes aiguilles ne sont pas bien belles non plus:



Vous les changeriez?


Voilà, les pièces seront commandées dans la semaine pour monter ça le WE prochain et voir si y'a du mieux.

Là, y a pas photo ! si je puis dire.
Avec une membrane comme ça cela ne peut pas fonctionner.
C'est bizarre l'aspect des aiguilles.

Les aiguilles ont juste l'air d'être dégueulasse, un coup dans le vinaigre, un coup de laine d'acier 000, et c'est reparti.

Salut à tous

Après changement ce matin des membranes des 2 carbus, ma Mamie remarche comme dans sa jeunesse! C'est donc la joie!

J'en ai profité pour changer la deuxième bobine, et tout marche nickel!


Merci encore pour votre aide


PS: nouveau proverbe en caroline du sud: Quand la moto de Marco ne marche plus, change les membranes de carbus!