probleme demarage

Merci  a vous . J ai un souci j ai démarrer la moto pour la sortir du garage jusqu'à  a la pas de souci , je l ai nettoyé a la chiffonnette ensuite voulu la redémarré pour la rangé et la rien les voyants s allume normalement j ai vérifie le relais démarreur il fonctionne mais je vois pas ou se situe le démarreur pourriez vous me conseillé et me dire d ou cela pourrai provenir merci a vous

Ça peut venir d'une batterie trop faible. Si tu peux essayer de mettre des câbles de dépannage sur une autre batterie, de voiture par exemple, tu seras vite fixé.

Je serai du même avis que Dan mais quand tu parles du relais tu l entends claquer ou le démarreur se lance ?

j entends claquer mais démarreur rien et essayé avec une batterie voiture sa risque rien???

merci de ne pas cliquer sur "nouveau" mais de taper la réponse dans le cadre blanc en bas de page et de cliquer sur "envoyer"

Normalement non mais au premier démarrage elle est partie du premier coup ou c était limite ?

Contacteur de béquille latérale qui n'aurait pas aimé le lavage ?

custom a écrit:j entends claquer mais démarreur rien et essayé avec une batterie voiture sa risque rien???

Non ça ne risque rien si tu branches correctement, dans l'ordre, sans mettre en court-circuit: le câble + sur la voiture, puis à la moto, puis le câble - à la voiture, puis à la moto. Une fois démarré, défaire dans l'ordre inverse.

le tian a écrit:Normalement non mais au premier démarrage elle est partie du premier coup ou c était limite ?

au premier démarrage c était déjà limite

si
gmund a écrit:Contacteur de béquille latérale qui n'aurait pas aimé le lavage ?

je vais regardé mais pas mis de l eau dessus

custom a écrit:j entends claquer mais démarreur rien

custom a écrit:au premier démarrage c était déjà limite

C'est typique de la batterie faible, ce que tu nous précises...
L'essai avec câbles de dépannage est la toute première chose à tenter... La probabilité d'avoir la réponse est très élevée, vu le contexte.

C'est la batterie (cetain à 99,9%)

Tu as de quoi la recharger?


Parce que tu n'arriveras pas à la démarrer à la poussette.

Si tu n'as rien de plus pour la recharger, tu peux laisser les câbles de dépannage branchés de la voiture à la moto, voiture moteur tournant, l'alternateur de la voiture évitera qu'elle décharge trop en chargeant ainsi la moto.
C'est de la technique de dépannage un peu limite mais "à la guerre comme à la guerre", sinon je t'aurais conseillé d'aller rouler pendant une bonne heure dans la campagne avec la K1200LT, sans l'arrêter avant d'être revenu dans ton garage.

Dr.X a écrit:Si tu n'as rien de plus pour la recharger, tu peux laisser les câbles de dépannage branchés de la voiture à la moto, voiture moteur tournant, l'alternateur de la voiture évitera qu'elle décharge trop en chargeant ainsi la moto.
C'est de la technique de dépannage un peu limite mais "à la guerre comme à la guerre", sinon je t'aurais conseillé d'aller rouler pendant une bonne heure dans la campagne avec la K1200LT, sans l'arrêter avant d'être revenu dans ton garage.

est ce que je peux essayé de la démarré sans réservoir car j avais tout remonte en début de semaine et la j ai tout redémontrer car j ai la pompe a essence qui reste en fonction même le contact coupé est ce que c est normal merci

custom a écrit:

Dr.X a écrit:Si tu n'as rien de plus pour la recharger, tu peux laisser les câbles de dépannage branchés de la voiture à la moto, voiture moteur tournant, l'alternateur de la voiture évitera qu'elle décharge trop en chargeant ainsi la moto.
C'est de la technique de dépannage un peu limite mais "à la guerre comme à la guerre", sinon je t'aurais conseillé d'aller rouler pendant une bonne heure dans la campagne avec la K1200LT, sans l'arrêter avant d'être revenu dans ton garage.

est ce que je peux essayé de la démarré sans réservoir  car j avais tout remonte en début de semaine et la j ai tout redémontrer car j ai la pompe a essence qui reste en fonction même le contact coupé est ce que c est normal merci

Non bien sur
La pompe s'amorce, à la mise du contact puis s'arrête si le moteur ne tourne pas
La pompe ne tourne en permanence que si le moteur tourne

Le démarreur est là, bien au chaud, caché derrière les bobines, il une double tête, une sur l'avant
pour le démarrage classique, il fait tourner le volant moteur, une à l'arrière pour entrainer un volant
dans la boite, qui assure le mode "reverse" marche arrière



Il est emboité ici côté moteur



Bien entendu pour le démonter il faut descendre la boite donc, tout l'arrière de ma moto compris
le moteur qu'il faut détacher du cadre

Il est derrière les bobines dans cette zone ici




J'espère pour toi qu'il y à + un problème de relais ou de batterie (ce que je crois) sinon oui, c'est un gros travail

AmiKalement, Patrick

Ce n'est pas normal mais avec une batterie faible, le relais pourrait rester collé?
Moi je ferais l'essai avec le réservoir remonté, et vérifier si ça démarre et si la pompe tourne toujours après coupure du contact.
Elle a démarré tant qu'il y a eu assez de jus dans la batterie, donc je ne vois pas pourquoi le démarreur serait HS maintenant...
À noter qu'il est normal d'entendre un "mouvement" d'essence dans le réservoir après coupure du contact pendant quelques secondes, c'est le circuit de retour d'essence qui se vide de la pression résiduelle.

Si Custom est la personne que je crois, sa K1200LT n'a que 55 000 kms,

[quote="astina54"]Si Custom est la personne que je crois, sa K1200LT n'a que 55 000 kms,

[quote]
oui c sa

bmouais a écrit:Le démarreur est là, bien au chaud, caché derrière les bobines, il une double tête, une sur l'avant
pour le démarrage classique, il fait tourner le volant moteur, une à l'arrière pour entrainer un volant
dans la boite, qui assure le mode "reverse" marche arrière



Il est emboité ici côté moteur



Bien entendu pour le démonter il faut descendre la boite donc, tout l'arrière de ma moto compris
le moteur qu'il faut détacher du cadre

Il est derrière les bobines dans cette zone ici




J'espère pour toi qu'il y à + un problème de relais ou de batterie (ce que je crois) sinon oui, c'est un gros travail

AmiKalement, Patrick

ok merci pour vos conseil je vais remonte le reservoir et les branchements et faire l essai avec batterie voiture merci

Voilà.. 6h passées à tourner autour, depuis 12h24, contre une manip' de 15mn (oui, il y a le réservoir à remettre en place)... pour être fixé, il faut savoir choisir l'action, à un moment du process... Je sais bien que confinés, on peut prendre le temps, la moto n'est pas prête de servir, mais bon, c'est pas une raison non plus pour perdre son temps! (sauf si Mme a quelque chose d'urgent à te faire faire, là, stratégiquement, on peut comprendre que ça a pris l'après-midi en entier de s'occuper de la moto )

moi, j'avoue y avoir passer la journée d'hier pour :

- la demonter
- tester mon relais
- appeller Patrick
-Appeller Serge
- casser un relais en l'ouvrant
- m'apercevoir que je n'ais pas diagnostiquer le bon relais
- essayer d'ouvrir le relais HS
- finalement, ce relais claque
- la moto remarche
- elle est toujours démontée
- je dois refaire la protection, les gaines de certains câbles,
- j'en ais profité pour faire le filtre à air
- mais aussi le filtre à essence
- et les bougies
- il me reste encore les plaquettes arrieres, la vidange de ldr, la purge du système de freinage ( j'angoisse pour la centrale ABS3 )
- et..... les joins spi de fourche qui n'etaient pas prevus au programme...

bref...... j'en ai pour plusieurs jours à mon rythme......

bonjour a tous,  voila mon problème moto ne démarre toujours pas même avec les pinces sur batterie voiture et la pompe a essence est resté en fonction même contact coupé, donc obligé de débranché la batterie qui est déchargé que faire pour trouvé la panne merci pour vos solutions.

Merci de ne pas ouvrir un nouveau sujet a chaque fois mais de continuer sur l'ancien, ne pas cliquer sur "nouveau" , mais taper la réponses ou la question dans le cadre blanc qui est dessous et cliquer ensuite sur "envoyer"

custom a écrit:bonjour a tous,  voila mon problème moto ne démarre toujours pas même avec les pinces sur batterie voiture et la pompe a essence est resté en fonction même contact coupé, donc obligé de débranché la batterie qui est déchargé que faire pour trouvé la panne merci pour vos solutions.

???? je donne ma langue au chat

Freddy29 a écrit:Merci de ne pas ouvrir un nouveau sujet a chaque fois mais de continuer sur l'ancien, ne pas cliquer sur "nouveau" , mais taper la réponses ou la question dans le cadre blanc qui est dessous et cliquer ensuite sur "envoyer"

ok désolé pas l habitude encore

pas de problème

Le branchement de la pompe a la sortie du réservoir, tu ne t'es pas trompé de connexion il y a une prise qui passe aussi mais qui n'est pas la bonne, regarde les couleurs des fils  je parle de 2 fiches à la sortie du faisceau

bmouais a écrit:Le branchement de la pompe a la sortie du réservoir, tu ne t'es pas trompé de connexion il y a une prise qui passe aussi mais qui n'est pas la bonne, regarde les couleurs des fils  je parle de 2 fiches à la sortie du faisceau

ok je vais regardé mais je ne crois pas mettre trompé et je vous le redis merci

custom a écrit:

bmouais a écrit:Le branchement de la pompe a la sortie du réservoir, tu ne t'es pas trompé de connexion il y a une prise qui passe aussi mais qui n'est pas la bonne, regarde les couleurs des fils  je parle de 2 fiches à la sortie du faisceau

ok je vais regardé mais je ne crois pas mettre trompé et je vous le redis merci

ok je me suis trompé mais un autre souci il me deux fiche marron et noir et une autre rouge marron elle vont ou merci

custom a écrit:moto ne démarre toujours pas même avec les pinces sur batterie voiture et la pompe a essence est resté en fonction même contact coupé, donc obligé de débranché la batterie qui est déchargé.

Peux-tu nous expliquer ce qui s'est passé quand tu as essayé avec les câbles et la batterie de voiture?
Le démarreur a tourné normalement, ou bien il n'y a rien eu de plus que sans les câbles?
La batterie de voiture était sur la voiture, moteur de la voiture en marche?

Peut-être une prise pour branchement d1 chargeur de batterie ou je ne sais pas trop, je crois sur la mienne que j'avais un ......
un truc branché la dessus

Je rectifie, le chargeur de batterie c'est de l'autre côté

Dr.X a écrit:

custom a écrit:moto ne démarre toujours pas même avec les pinces sur batterie voiture et la pompe a essence est resté en fonction même contact coupé, donc obligé de débranché la batterie qui est déchargé.

Peux-tu nous expliquer ce qui s'est passé quand tu as essayé avec les câbles et la batterie de voiture?
Le démarreur a tourné normalement, ou bien il n'y a rien eu de plus que sans les câbles?
La batterie de voiture était sur la voiture, moteur de la voiture en marche?

bonjour sa a rien changé avec ou sans câbles même chose ,la batterie sur la voiture et moteur en marche sinon je me suis trompé en branchant les fils de la pompe mais il me reste deux fiches noire marron et une troisième rouge marron ou vont elles sachant que les deux noire marron sont trop courtes pour être branché ensemble et je voudrai vous envoyé une photo mais je sais pas comment faire

bmouais a écrit:Peut-être une prise pour branchement d1 chargeur de batterie ou je ne sais pas trop, je crois sur la mienne que j'avais un ......
un truc branché la dessus

ok mais il me reste trois fiche dont : 2 marron et noire
: 1 marron et rouge
sachant que les deux marron et noire je peux pas les branchées ensemble car fil trop court

Tu as aussi des connexions pour l'ABS dans ce coin là, non ???

Au moins au niveau de la pompe à essence, c'est rentré dans l'ordre ou non ?????

bmouais a écrit:Tu as aussi des connexions pour l'ABS dans ce coin là, non ???

j ai regardé non car abs clignote normalement au tableau de bord mais comment vous envoyé une photo je sais pas

bmouais a écrit:Au moins au niveau de la pompe à essence, c'est rentré dans l'ordre ou non ?????

oui c est bon je me suis planté

pour la photo

https://bmist.forumpro.fr/t119203-inserer-une-image-nouvelle-formule

parkinson, quand tu nous tiens

custom a écrit:

bmouais a écrit:Au moins au niveau de la pompe à essence, c'est rentré dans l'ordre ou non ?????

oui c est bon je me suis planté

J'ai regardé sur le flanc droit de mon ancien sabot, il y à une prise comme une prise de radio multi broches
qui doit servir pour un fil complémentaire de radio de C.B. ou de je ne sais pas trop quoi, la mienne avait
tellement été bidouillée sur le faisceau que j'ai viré pas mal de trucs un peu superflus.

astina54 a écrit:parkinson, quand tu nous tiens

C'est pas beau de se moquer Flavien // Freddy ..... fait gaffe quand même

pour la oprise sur le coté droit, souvent rattacher à l'emplacement du pare chute, c'est une prise vacante pour poser une autre prise d'accessoire BMW, il faut acheter et percer le sabot droit pour cela ( idem que le sabot gauche)

mais qu'est ce qu'ils disent

bmouais a écrit:

j arrive pas a envoyé une photo

suis le lien que j'ai mis plus haut message 39

custom a écrit:

bmouais a écrit:

j arrive pas a envoyé une photo

Je te mets mon n° de tél en M.P. appelle moi, on fait ça ensemble

Pour la photo tres simple, tu as des case grisée juste au-dessus de la ou tu écris,  dans la 4eme case tu clique sur le 1er icône qui va afficher tes emplacement photo : exemple si tu as mis ta photo dans la bibliothèque de ton ordi tu vas la chercher sur clique sur ok quand elle apparaît dans la fenêtre tu clique sur envoyer quand elle est téléchargée tu clique sur insérer. Ensuite tu vas en bas de ton cadre de message tu clique sur pré visualiser après que tu es bien vérifier tu appuis sur envoyer. Et voili voilou c'est parti