K11-probléme moteur

bonsoir, après avoir résolu mon problème de pompe je suis confronté à un autre ennui mécanique.
Mon k1100 lt tourne très bien au ralenti mais dés que je  sollicite la poignée d'accélérateur la moto cale.
Je précise que celle- ci était en panne depuis un an.
Merci pour vos réponses et bonne soirée à tout le monde.

les filtres ont été changés ?

oui vidange et filtre fait

je parlais des filtres a air et a essence

oui j'avais compris filtration complète changée

regarde le TPS , son calage et sa connexion électrique

ok je vérifierais merci bonne soirée

papyboington a écrit:
Je précise que celle- ci était en panne depuis un an.

C'était quoi sa panne ?
Elle est restée 1 an dans ton garage ?

A+

problème de panne avec les connexions d'alimentation de pompe, un relais défectueux et une mauvaise masse.
Mais maintenant tous ces problèmes électriques sont réglés mais comme je le disais plus loin dès que je sollicite la poignée des gaz le moteur s'étouffe et la moto cale.
j'ai vérifié s'il y avait bien une étincelle sur chaque fil de bougie ainsi qu'aux bougies et c'est le cas , j'ai aussi vidangé le réservoir d'essence pour y mettre de la propre et le filtre essence et neuf.
Mais j'ai toujours ce problème à l'accélération elle s'étouffe.

Donc, dans la logique, tu aurais une bonne pression essence/debit, mais tu dois avoir une prise d'air qq part.vérifies et resserres tous tes raccords alim air.Il faut une étanchéité parfaite.

Il faut que tu fasses synchro, richesse ralenti, et filer te faire régler le CO2. Regardes sur la RTM, tu as un volumètre,ce qui te règle débit/injection. Tu as un sens pour déscendre le CO2 et l'augmenter.

Il faut régler ton CO2 à 1.8 / 2 et voir en reprise ce que ça donne. Si il y un creux (elle s'étouffe) il faut remonter le CO2, tu enrichis.

Sur un carbu à dépression, il y a niveau cuve / aiguille / gicleur / vis de richesse.
Sur un injection, il n'y a que cette vis !!!

A+

ok merci je vais m'occuper de tout cela à plus

Déjà eu le pb sur une bécane restée stockée + d'un an.
Vérifie ton niveau d'huile. Moi, j'ai eu de l'essence qui était passée via carbu et soupape dans l'huile. Ca démarrait mais ça s'étouffait. J'ai d'ailleurs eu le même pb sur mon tracteur. Avec les injecteurs c'est plus rare, mais pas impossible.

rebonjour à vous toutes et tous
victoire j'ai enfin remis en route ma moto
en faite le précédent proprio avait enlevé le système de surpression sur la pompe à essence sans doute en essayant de la réparer et il avait omis de tout remonter.
Ce qui fait que j'entendais la pompe tourner mais il n'y avait pas assez de pression donc mauvais fonctionnement du moteur.
Merci à vous pour vos conseils et bonne route et au plaisir de vous croiser sur nos belles routes de france et d'ailleurs