Jeu aux soupapes votre avis ®

Rappel du premier message :

Salut a tous,

J'ai effectué ce jour mon premier controle de jeu aux soupapes de mon K100LT 8S. C'est effectivement enfantin à faire mais je n'ai pas encore l'habitude de la lecture des résultats si quelques uns d'entre vous aviez la gentillesse d'éclairer ma lanterne se serait sympa.

Donc le jeu controlé est le suivant (de gauche à droite = d'avant vers l'arrière) :

Admission : 0.05 - 0.05 - 0.15 - 0.10
Echappement : 0.20 - 0.20 - 0.25 - 0.25

Qu'est-ce que pour vous il y a lieu de faire ?

Merci les gars.

abarthh a écrit:c'est pas normal une pastille abimée comme ca !!!
la came correspondante n'avait rien ?

Non je n'ais rien remarqué de particulier.
Mais cela arrive quant le jeu est pas refait tres souvant.

K'wet a écrit:certainement que le moulin à tourné longtemps avec un jeu insuffisant du coup la pastille s'est creusée.

C'est aussi se que je pense.
Il me semble que Sylvain m'avait dit que cela pouvais arriver.

K'wet a écrit:Sur le moteur que j'ai à la cave aucun jeu mesurable à l'échappement, même pas 2/100e ! les pastilles ont la même tronche que la tienne (de pastille.............. )

Pourtant ton moteur a beaucoup moins de kilometres je crois.

JohnLemon a écrit:Et maintenant ? Le moteur a t-il retrouvé la pêche ?

Oui je retrouve un tres bon moteur avec de la peche.
Avant il fallais vraiment que je tourne la poignée pour arrivé a 130 - 140kmh, maintenent c'est plus le cas..

Visiblement la pastille a tournée on le vois car elle est abimée a 2 endroits.

BM92 a écrit:
Pourtant ton moteur a beaucoup moins de kilometres je crois.

j' en sais rien réellement tu sais, mais les pastilles dans cet état et la pompe à eau pas au mieux de sa forme ça fait beaucoup pour 63000 bornes annoncées.............

BM92 a écrit:

abarthh a écrit:c'est pas normal une pastille abimée comme ca !!!
la came correspondante n'avait rien ?

Non je n'ais rien remarqué de particulier.
Mais cela arrive quant le jeu est pas refait tres souvant.

pourtant sur mon k 100 le jeu n'avit pas ete fait depuis au moins 110 000 kms et toutes mes pastilles etaient nickel

K'wet a écrit:

BM92 a écrit:
Pourtant ton moteur a beaucoup moins de kilometres je crois.

j' en sais rien réellement tu sais, mais les pastilles dans cet état et la pompe à eau pas au mieux de sa forme ça fait beaucoup pour 63000 bornes annoncées.............

Pour la pompe à eau, 63000Km c'est usuel, quant-aux jeux de soupapes, si cela n'a jamais été fait ça peut s'expliquer.

abarthh a écrit:pourtant sur mon k 100 le jeu n'avit pas ete fait depuis au moins 110 000 kms et toutes mes pastilles etaient nickel

Salut Marc,
La pastille a peut etre eu un defaut de fabrication !!.
Le gobelet n'avais pas l'air grippé, il s'est enfoncé comme les autre sans plus de résistance.

BM92 a écrit:

abarthh a écrit:pourtant sur mon k 100 le jeu n'avit pas ete fait depuis au moins 110 000 kms et toutes mes pastilles etaient nickel

Salut Marc,
La pastille a peut etre eu un defaut de fabrication !!.
Le gobelet n'avais pas l'air grippé, il s'est enfoncé comme les autre sans plus de résistance.

ou alors une pastille bidouillée , rabotée pour avoir la bonne cote et le traitement de surface enlevé elle se deforme

K'wet a écrit:ça fait beaucoup pour 63000 bornes annoncées.............

Oui effectivement ca fait pas mal.

abarthh a écrit:ou alors une pastille bidouillée , rabotée pour avoir la bonne cote et le traitement de surface enlevé elle se deforme

Si c'est cela alors faut etre complement fou pour faire cela.
Je viens d'etudier un peu la derniere facture, c'est assez fantésiste
Moto controlé le 17/04/2007 a 100 510kms, j'ai récuperer la moto fin 2007 a 109 000 et des bricoles.
Inspection K100 14,70 HT, la cela demande explication.
2 références qui ont rien a voir avec la moto qui est une K75S d'origine.
1112 1 460 463 et 1112 1 460 463, ces Ref sont les 2 joints de couvre culasse pour K100.
4 Bougies X5DC, la K75 a 3 cylindres
La référence : 1354 1 460 594 inconnue dans ETK, ref qui est je pense les bouchons en cahoutchouc pour le synchro.
3 bouchons facturé, la K75 en possede que 2.

BM92 a écrit:

abarthh a écrit:ou alors une pastille bidouillée , rabotée pour avoir la bonne cote et le traitement de surface enlevé elle se deforme

Si c'est cela alors faut etre complement fou pour faire cela.
Je viens d'etudier un peu la derniere facture, c'est assez fantésiste
Moto controlé le 17/04/2007 a 100 510kms, j'ai récuperer la moto fin 2007 a 109 000 et des bricoles.
Inspection K100 14,70 HT, la cela demande explication.
2 références qui ont rien a voir avec la moto qui est une K75S d'origine.
1112 1 460 463 et 1112 1 460 463, ces Ref sont les 2 joints de couvre culasse pour K100.
4 Bougies X5DC, la K75 a 3 cylindres
La référence : 1354 1 460 594 inconnue dans ETK, ref qui est je pense les bouchons en cahoutchouc pour le synchro.
3 bouchons facturé, la K75 en possede que 2.

donc t'es sur de rien sur cette becane

abarthh a écrit:donc t'es sur de rien sur cette becane

Non je suis sur de rien.
Je sait qu'il a mis cette moto en révision, la derniere facture est de Avril 2007.
Joints et bouchons de couvre culasse facturé mais que ce jeu au soupapes a sans doute pas ete fait au vu de se que j'ai découvert hier.
J'ai récuperé cette moto en Novembre ou Décembre 2007.
J'ai réellement commencé a roulé avec en Mars ou Avril 2008 pour faire environs 20 000kms
Je ne pense pas que c'est en 2ans que l'ont trouve des jeux pareils.
Et surtout une pastille completement H.S.

Je sais que son ancien proprietaire etait mécontent car la moto fonctionait pas mieux a la sortie de ce garage.
Il a roulé comme cela j'usqu'en Novembre ou Décembre 2007, a fini par en avoir raz le fion et de me la cédé.