la pompe à essence se coupe....... ®

la pompe à essence se coupe sur mon K 100 rt, ça peut intervenir à tout moment ; je peut appuyer sur le start ; elle repare, mais dés fois j'ai attendu des heures sur la route ... et ça repart. au moment de la panne, je verifie directement sur la pompe immergé je tire un fil je le branche directement sur la batterie, la pompe tourne. si quelqu'un à un avis sur le sujet, merci.

Pour ton probleme de pompe cela peu venir du relais, sous le reservoir
A tu inspecter la pride du reservoir

1 fil plus ou moins coupé

les pannes aléatoires, les pires à trouver

bon courage

je suis nouveau sur se forum, bonjour à tous et à toutes, merci pour les réponses. il faut que je précise, le relais , le fusible qui concerne la pompe à essence sont en bon état, et il suffit quelque fois de la laisser se reposer entre quelque minutes et quelques heures et ça repare.

bbs a écrit:et il suffit quelque fois de la laisser se reposer entre quelque minutes et quelques heures et ça repare.

Les problemes de capteur d'allumage a effet Hall on les memes symptomes.
Tu est que cela viens de la pompe a essence ?.
Quant il y a un probleme d'allumeur a effet Hall le moteur coupe.
Il faut attendre 1 minutes ou beaucoup plu longtemps pour repartir.
Le temps d'attente est aléatoire.

BM92 a écrit:Les problemes de capteur d'allumage a effet Hall on les memes symptomes.

T'as raison Chef , mais là , notre ami parle bien de pompe (et on l'entend assez comme ça).
Avec un capteur hall déficient , pas d'allumage , mais ça n'interdit pas la pompe essence

ta mise à l'air du reservoir me semble incriminée !!!!!!!!

riderbilly a écrit:

BM92 a écrit:Les problemes de capteur d'allumage a effet Hall on les memes symptomes.

T'as raison Chef , mais là , notre ami parle bien de pompe (et on l'entend assez comme ça).
Avec un capteur hall déficient , pas d'allumage , mais ça n'interdit pas la pompe essence

Si Marc, Le chef a raison. Si l'effet hall ne donne pas, il y a une information qui part à la pompe pour couper l'alimentation.
Sinon à part un faux contact relais ou fusible, si c'est un premier modèle k100 ça peut être aussi coté connexion pompe sous le réservoir à l'avant, car ce n'est pas comme les k75 et k100 plus récents, la prise est simplement enfoncée dedans. Mais de toutes façons en cas de faux contact, aucun rapport avec le fait que la moto redémarre à froid donc.....

sunkai33 a écrit:Si Marc, Le chef a raison. Si l'effet hall ne donne pas, il y a une information qui part à la pompe pour couper l'alimentation.

OK , je m'incline
(Dés que j'ai une minute , j'étudie cette logique , si il est possible de comprendre ce sacré boitier)

Bon , ça y est , j'ai pris une mn et je confirme les dires de Didier.
Je vais encore me coucher moins c.n , de toutes façons , on en apprends tous les jours .........et c'est tant mieux.

hello, merci pour les réponses. qu'elles sont les infos que la pompe pourrai recevoir du boitier electronique ? plus d'essence ?. au moment de démarrer , en appuyant sur le start la première chose que l'on entend c'est la pompe. Marcok parle de mise à l'air du réservoir, le bouchon de réservoir est-il défectueux ? enfin si y a d'autres avis merci.

là



regardes bien demontes la trappe et vois si ce n'est pas bouché
attention certain ont juste eu des ennuis a cause d'une sacoche reservoir dessus

a mon avis , si c'est un soucis de mise a l'air reservoir , dès que tu tombes en rade , suffit d'ouvrir le bouchon du reservoir et hop ça repart

si tu as l'ouie fine , lors de ta panne dès que tu ouvres ton bouchon ,tu vas écouter un " Pssst "!!

riderbilly a écrit:Bon , ça y est , j'ai pris une mn et je confirme les dires de Didier.
Je vais encore me coucher moins c.n , de toutes façons , on en apprends tous les jours .........et c'est tant mieux.

et eventuellement peut etre un probleme de comodo droit

le fameux coupe contact moteur

et oui tout con mais vicieux

avec les vibration parfois ca coupe tous

encore une piste

Salut,
J'ai eu quelque chose comme ça sur mon K75RT, en panne, dépanneuse, concess qui ne trouvait rien car ça fonctionnait de nouveau. Ca la fait 3 ou 4 fois, sans raison.
C'était un connecteur d'alimentation électrique de la pompe qui doit se trouver derrière le cache coté droit. Le concess a resseré un peu tout ça et plus aucune panne