Pot Remus pour K11LT

Rappel du premier message :

Bonjour,

Sauriez-vous où je peux me procurer un pot Remus pour mon K11LT?

Y-a-t-il une référence?

Merci par avance

zean mi a écrit:ca y est j ai monter le mien
je trouve le bruit sympa
ca change du pot d origine
j aime bien ce bruit a la deceleration en ville c pas commun comme bruit pour une bm
a suivre

le mien arrive bientôt

le voila le full inox il a + de 100000 kms avec 2 hivers bien salés et un belle chutte

Le Touareg a écrit:Je ne sais plus si je vous avais filé le tuyau, l'ART fini en ce moment la contruction maison d'un pot de K11 FULL INOX. je l'ai vu il a une bonne gueule, je pense qu'il sera au prix d'un Remus...a voir...

Et alors le pot de l'ART il en est ou ?

Migul a écrit:

Le Touareg a écrit:Je ne sais plus si je vous avais filé le tuyau, l'ART fini en ce moment la contruction maison d'un pot de K11 FULL INOX. je l'ai vu il a une bonne gueule, je pense qu'il sera au prix d'un Remus...a voir...

Et alors le pot de l'ART il en est ou ?

les pots de l'ART c'est du vattier imitation origine, c'est ce que le mec de l'ART ma dit quand je lui ai demandé

moi je vais chercher mon Rémus alu à 14h15

nicopol75 a écrit:

zean mi a écrit:ca y est j ai monter le mien
je trouve le bruit sympa
ca change du pot d origine
j aime bien ce bruit a la deceleration en ville c pas commun comme bruit pour une bm
a suivre

Un conseil : mets ton certificat d'homologation dans le vide poche. Certains se posent des questions en écoutant le bruit sympa ...mieux vaut avoir le certif en cas de besoin...

salut,
Je reprends en cours de route, mais le certificat, je l'ai pas: moto acheté avec le rémus déjà monté. J'imagine bien que je prends une prune en cas de contrôle zélé (bien que le niveau sonore soit dans la limite si le contrôle est bien fait), mais maintenant, comment je peux faire?, en demander un au constructeur, faire une copie...?

perso, j'ai mis un certif dans le larfeuille ,mais comme il n' y a aucun numéro sur le pot , ce qui est anormal à mon avis ,il devrait y avoir un numéro de série ou un logo avec homologation CE, comme sur les CONTI de nos belles italiennes (et pourtant quel barouf !! ) je me demande comment je vais pouvoir faire avaler la pilule à nos amis les bleus , alors que je suis de bonne foi ....

je ne suis pas sûr que le certificat soit un sésame , et pour etre franc ,j'ai pas envie de vérifier...

ps ;je me suis habitué au bruit ,mais bon....... de là à dire que c'est beau....bof..

zemole a écrit:perso, j'ai mis un certif dans le larfeuille ,mais comme il n' y a aucun numéro sur le pot , ce qui est anormal à mon avis ,il devrait y avoir un numéro de série ou un logo avec homologation CE, comme sur les CONTI de nos belles italiennes (et pourtant quel barouf !! ) je me demande comment je vais pouvoir faire avaler la pilule à nos amis les bleus , alors que je suis de bonne foi ....

je ne suis pas sûr que le certificat soit un sésame , et pour etre franc ,j'ai pas envie de vérifier...

ps ;je me suis habitué au bruit ,mais bon....... de là à dire que c'est beau....bof..

moi qui viens d'aller chercher le mien, je peux t'assurer que l'homologation est gravé dessus, et le numéro est reporté sur le certificat qui est avec ma carte grise

ça voudrait dire qu'il va falloir que je la nettoie pour apercevoir des numéros? un coup de truelle demain matin et j'y verrai peut être quelque chose

damst a écrit:

zemole a écrit:perso, j'ai mis un certif dans le larfeuille ,mais comme il n' y a aucun numéro sur le pot , ce qui est anormal à mon avis ,il devrait y avoir un numéro de série ou un logo avec homologation CE, comme sur les CONTI de nos belles italiennes (et pourtant quel barouf !! ) je me demande comment je vais pouvoir faire avaler la pilule à nos amis les bleus , alors que je suis de bonne foi ....

je ne suis pas sûr que le certificat soit un sésame , et pour etre franc ,j'ai pas envie de vérifier...

ps ;je me suis habitué au bruit ,mais bon....... de là à dire que c'est beau....bof..

moi qui viens d'aller chercher le mien, je peux t'assurer que l'homologation est gravé dessus, et le numéro est reporté sur le certificat qui est avec ma carte grise

ce que tu me dis ne me rassure pas du tout , je crois bien qu' il n' y a aucun numéro sur le pot, je regarderai demain matin....il y a un numéro de série qui est reporté sur ton certificat , pas moi ,je suis sûr que je me suis fait enfler, mer...........
je suis furax ............

heureusement ,j' ai peut etre un bon plan soudure -renforts sur mon ancien pot ,et si c'est bon ,je refourgue mon Remus- avis aux amateurs..

zemole a écrit:

ce que tu me dis ne me rassure pas du tout , je crois bien qu' il n' y a aucun numéro sur le pot, je regarderai demain matin....il y a un numéro de série qui est reporté sur ton certificat , pas moi ,je suis sûr que je me suis fait enfler, mer...........
je suis furax ............

heureusement ,j' ai peut etre un bon plan soudure -renforts sur mon ancien pot ,et si c'est bon ,je refourgue mon Remus- avis aux amateurs..

sur ton pot comme ton certificat, tu dois avoir un numéro du type, e4 1058

ce numéro est gravé sur le collecteur, le silencieux, et les certificat.

zemole a écrit:

damst a écrit:

zemole a écrit:perso, j'ai mis un certif dans le larfeuille ,mais comme il n' y a aucun numéro sur le pot , ce qui est anormal à mon avis ,il devrait y avoir un numéro de série ou un logo avec homologation CE, comme sur les CONTI de nos belles italiennes (et pourtant quel barouf !! ) je me demande comment je vais pouvoir faire avaler la pilule à nos amis les bleus , alors que je suis de bonne foi ....

je ne suis pas sûr que le certificat soit un sésame , et pour etre franc ,j'ai pas envie de vérifier...

ps ;je me suis habitué au bruit ,mais bon....... de là à dire que c'est beau....bof..

moi qui viens d'aller chercher le mien, je peux t'assurer que l'homologation est gravé dessus, et le numéro est reporté sur le certificat qui est avec ma carte grise

ce que tu me dis ne me rassure pas du tout , je crois bien qu' il n' y a aucun numéro sur le pot, je regarderai demain matin....il y a un numéro de série qui est reporté sur ton certificat , pas moi ,je suis sûr que je me suis fait enfler, mer...........
je suis furax ............

heureusement ,j' ai peut etre un bon plan soudure -renforts sur mon ancien pot ,et si c'est bon ,je refourgue mon Remus- avis aux amateurs..

détends toi tu ne t'es pas fais enfler
ça fait huit ans que je tourne en rémus piste a raison de 60 000 a 80 000 bornes par an (paris,banlieue,grande banlieue,province,et étranger)
et je ne me suis jamais fait controler pour le bruit
non ce n'est pas de la chance mais juste que le fait qu'il faut savoir distiler les gaz au bon moment et au bon endroit
j'habite un village de 500 pelos et quand je rentre le soir je ne réveille pas tout le quartier
par contre les ahuris qui téléphonent sur l'autor en zizaguant je leur rapelle qu'ils sont sur la route et pas dans une cabine téléphonique
et pour les controles je passe tranquille en 5 a 2000 tours maxi
si t'es pas convaincu je t'échange ton rémus contre un pot d'orig renforçé soudé au tig par une pointure

ce que je veux dire ,c'est que je préfere rouler comme je le veux, sans avoir à me soucier de la ou je suis, j 'estime être assez grand pour ne pas rouler comme un con en ville ,et moi aussi ,j' habite dans un petit village, et je suis repectueux de mes voisins.

ce qui me tracasse juste,c 'est que je possède bien un livret d'homologation ,le numéro est : e4-2031 ,et que sur le pot ,il n'y a rigoureusement aucune inscription ,mis à part le logo ;et bien que je m'y habitue, je trouve ce pot bruyant ,justement ,vers 2-500 ,3000 t/mn ,là ou je pense enrouler tranquille .

il m'est avis qu'en cas de contrôle de police,le fait qu'il n'y ait aucun numéro sur le pot ne va pas m'aider à justifier de ma bonne foi.

je pense aussi qu 'il y a eu erreur sur la commande ,c'est dommage car ce pot est vraiment de bonne facture...

je vais tenter de faire réparer-renforcer mon ancien pot ,et je mettrais en vente mon remus ,mais un échange en m'intéresse pas , je viens de lacher 670 euros ,c'est pas pour récupérer un pot réparé ,je pense que tu me comprends.

je vais peut etre faire un mail à REMUS pour leur demander à quoi correspond ce numéro ,je vous rappelle qu'il y a "grand prix" sur le carnet.ça pourrait convenir à un 1100 RS ,mais sur un LT ..

affire à suivre.....

fullmetal k a écrit:le voila le full inox il a + de 100000 kms avec 2 hivers bien salés et un belle chutte

c'est un peu HS, mais je me demande ce que c'est que ces jantes noires, j'ai vu un k1100 sur le bon coin avec les mêmes ? c'est une peinture perso ou d'origine ?

///

berlo a écrit:

fullmetal k a écrit:le voila le full inox il a + de 100000 kms avec 2 hivers bien salés et un belle chutte

c'est un peu HS, mais je me demande ce que c'est que ces jantes noires, j'ai vu un k1100 sur le bon coin avec les mêmes ? c'est une peinture perso ou d'origine ?

///

K1100RS je crois, ça veut dire que ce n'est pas d'origine ou plus simplement passées à la peinture epoxy........

merci K'wet, ça doit être mieux pour l'entretien...

Au fait que pense vos passagéres du bruit du remus.

elles s'en plaignent ou non ?

berlo a écrit:merci K'wet, ça doit être mieux pour l'entretien...

Au fait que pense vos passagéres du bruit du remus.

elles s'en plaignent ou non ?

je sais que la femme de snoopy95 trouve ça bruyant sur long trajet

ah mince, ça risque de faire pareil avec la mienne...
c'est pas mélomane les filles !

un coup de scie est tu met ce que tu veut
je simplifie la question un yosh ou autre chose d ocasse si tu veut te faire plaisir

sur ma vielle 75 j avais un vatier ca petez le feux
faut juste osez

K'wet a écrit:

berlo a écrit:

fullmetal k a écrit:le voila le full inox il a + de 100000 kms avec 2 hivers bien salés et un belle chutte

c'est un peu HS, mais je me demande ce que c'est que ces jantes noires, j'ai vu un k1100 sur le bon coin avec les mêmes ? c'est une peinture perso ou d'origine ?

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K1100RS je crois, ça veut dire que ce n'est pas d'origine ou plus simplement passées à la peinture epoxy........

c'est une jante de rs1 gazée en black satiné avec les bords polis

j'ai eu un mail de la part de REMUS ,suite à une demande d'explication:

le code e4 ,c'est le certificat européen ,le code à quatre chiffres ,c'est un code interne à REMUS.

quand j 'ai demandé pourquoi il n' y avait aucun numéro de gravé sur le pot ,puisque je peux penser qu'il est homologué, pas de réponse ...


bizarre, non ?

zemole a écrit:j'ai eu un mail de la part de REMUS ,suite à une demande d'explication:

le code e4 ,c'est le certificat européen ,le code à quatre chiffres ,c'est un code interne à REMUS.

quand j 'ai demandé pourquoi il n' y avait aucun numéro de gravé sur le pot ,puisque je peux penser qu'il est homologué, pas de réponse ...


bizarre, non ?

tu leur as écris en français ?

oui, j'ai écrit à Remus france.....je relance aujourd'hui d'ailleurs...

zemole a écrit:oui, j'ai écrit à Remus france.....je relance aujourd'hui d'ailleurs...

Merci, je viens de leurs écrire aussi

damst a écrit:

zemole a écrit:oui, j'ai écrit à Remus france.....je relance aujourd'hui d'ailleurs...

Merci, je viens de leurs écrire aussi

pour quel motif ,sans indiscrétion ? j'ai pas de nouvelles ,mais je n'ai écrit qu'aujourd'hui....

damst a écrit:

il apparait après montage du silencieux, que ce ne serait pas le bon peut être un K12 où alors le perçage des trou pour fixer la patte qui on été fait trop déporté et la sortie d'échappement est trop dirigé vers la jante c'est pas beau méca-syl m'a bidouillé un truc avec des entretoise pour le redresser un peu! en plus j'ai une fuite sur un des deux trou de fixation de la patte, et ils m'ont répondu le matin même de l'envoi de mon mail

je suis allé chez Sasie center, Rémus m'envoie un nouveau silencieux et une nouvelle patte de fixation.

je relance un peu le sujet :

je viens de recevoir mon pot que j'ai finalement dégotté en Angleterre :
comme tout le monde,trois semaines de délai ,par contre ,le prix le meilleur marché: 608 euros livré.le moins cher que j'avais trouvé était de 672 ;bonne économie donc pour un délai identique.c'est un peu dommage que le pot ait été obliger d'être expédié en Angleterre d'Autriche plutôt que de parvenir directement chez moi....

les photos de la bête :





le site :

http://www.motorsportworld.co.uk/

http://www.motorsportworld.co.uk/detprod.asp?productcode=R-SY2102-087589&PID=1562478

voila ,y a plus qu'à monter....

Il est beau, c'est de l'inox ?

SEGAFREDO a écrit:Il est beau, c'est de l'inox ?

ben non ,il est en alu ,ou alors ,j'ai vraiment fait une affaire...

Pardon, je parlais du collecteur ...

SEGAFREDO a écrit:Pardon, je parlais du collecteur ...

je crois que ça en est...

Tu nous mettras une tof une fois monté ?

bien sur,je ferais ça surement ce week-end !!

Le silencieux, on voit à travers de bout en bout ?

SEGAFREDO a écrit:Le silencieux, on voit à travers de bout en bout ?

il y a une chicane de 15-20 centimètres ,je te ferai une photo..

Oui merci

ça y est,impeccable,je suis assez content ,le bruit est pas si énorme que du souvenir que j'en avais.en tout cas,pas de galères..

j'ai acheté hier huit goujons neufs et huit écrous bronze ,mes goujons étant pas en super état :



et donc,voila :











la vidéo arrive...

J'ai le même, tu as oublié de mettre la plaque anti-chaleur sous le sélecteur

Freddy29 a écrit:J'ai le même, tu as oublié de mettre la plaque anti-chaleur sous le sélecteur

nan,ça fait longtemps que je l 'ai plu.je vais la remettre....

Joli, je pensais que ce serait plus bruyant, ca reste tolerable .
Bien joué
Il y a un emplacement prevu pour la sonde Lambda? ( Mon panzer en a une)
Comment as tu sorti les goujons?

paternien a écrit:Joli, je pensais que ce serait plus bruyant, ca reste tolerable .
Bien joué
Il y a un emplacement prevu pour la sonde Lambda? ( Mon panzer en a une)
Comment as tu sorti les goujons?

oui,il y a un emplacement pour la sonde.les goujons ont été sortis avec deux écrous de 8 l'un contre l'autre ,en jouant dessus.

Très belle ligne d'échappement

c'est vrai que ça fait chouette,et surtout mon moteur ne fera plus d'infâmes explosions à la décélération. content le gazier...

J'ai dégoter un Remus sur ebay.de, un peu sale mais pas abimé, bien nettoyé il présente bien, enfin bref, il y a une petite bague cylindrique de 1 cm de large sur 1 cm de circonférence, elle va ou ?

ça doit être l'entretoise qui va entre la pate de fixation qui se fixe sur le pot (celle qui vient du pot d'origine) et la platine qui est fixée sur la boite de vitesse (derrier le repose pied gauche). la vis passe dedans

pièce 10 sur le schéma ci dessous

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/j/r/2.png

Ah Ok merci, ça doit être ça.
En fait c'est un peu plus gros que ce que j'indique (17x13mm).