Durée de vie roulements de pont ®

Bonjour tout le monde,
Mon pont viens de lâcher, rien de transcendant, mais ce qui m'inquiète c'est la durée de vie. En effet, je l'ai fait refaire il y a 4 ans (40 000 km environ) et ça me paraît court pour des roulements.
J'aimerai avoir votre avis sur la question.

Les roulements sont des roulements d'origine BMW, Montés par du spécialiste BMW...

Merci pour vos avis et conseils éventuels, je descend démonter et ouvrir tout ça...

Une semaine qui commence bien

Petite précision dans mon cas il s'agit du roulement du pignon d'attaque et pas de celui de la grande couronne
je vais changer le mien sous peu, il n'est pas totalement mort mais présente un jeu latéral qui ne me plait pas beaucoup donc avant que çà pête....... la bécane à 141000 km.
Par ailleurs j'en ai changé un également, mais celui là vraiment raide, sur un K100 affichant 79000 km.
Pas de règle visiblement, sauf que sur le K100 le joint spi était également mort. Je ne dis pas que çà explique tout, mais que çà n'a pas dû arranger les choses

Alors donc j'ai démonté le bignou...
Vision d'horreur le spi de sortie fracassé et les cages à bille en version chewing-gum
Je n'ai pas ouvert le pont, je l'amène demain matin à l'ART et on verra bien...

A plus

c'est vrai que 40000,ça fait pas beaucoup.
p't'être que le gars qui l'a reconditionné la derniere fois a merdé dans les calages.

Pirtilou a écrit: je l'ai fait refaire il y a 4 ans (40 000 km environ) et ça me paraît court pour des roulements.
J'aimerai avoir votre avis sur la question.

Les roulements sont des roulements d'origine BMW, Montés par du spécialiste BMW...

...seulement 40000km, c'est évidemment pas normal...

celui d'origine avait fait combien de km ?

K'wet a écrit:Petite précision dans mon cas il s'agit du roulement du pignon d'attaque et pas de celui de la grande couronne
je vais changer le mien sous peu, il n'est pas totalement mort mais présente un jeu latéral qui ne me plait pas beaucoup donc avant que çà pête....... la bécane à 141000 km.
Par ailleurs j'en ai changé un également, mais celui là vraiment raide, sur un K100 affichant 79000 km.
Pas de règle visiblement, sauf que sur le K100 le joint spi était également mort. Je ne dis pas que çà explique tout, mais que çà n'a pas dû arranger les choses

Docteur, il va falloir que tu regardes la mienne , j'aimerai pas être en rade

SWEETY a écrit:
Docteur, il va falloir que tu regardes la mienne , j'aimerai pas être en rade

Tu passes par le secrétariat du cabinet pour prendre rendez-vous

Hum quel journée
Je suis donc allé à l'ART ce matin, on a jeté un coup d'oeil sur le pont :face:
Bilan : non seulement les roulements sont morts mais les canelures sont HS bien comme il faut, pas carrées, ni plates ni pointues elles en peuvent plus.
Il est possible que le roulement d'entrée de pont avait aussi un pet depuis trop longtemps ce qui a provoqué une usure prématurée. Maintenant je conduit aussi peut-être comme un blaireau...
Enfin bref, disait pépin... j'en ai été bon pour un pont (coup de bol, et le cardan qui va avec) et c'est parti pour quelques dizaines de milliers de kilomètres.
Si j'y arrive, demain avant de remonter je prend quelques clichés et les dépose sur le servimage...

Pirtilou a écrit:Hum quel journée
Je suis donc allé à l'ART ce matin, on a jeté un coup d'oeil sur le pont :face:
Bilan : non seulement les roulements sont morts mais les canelures sont HS bien comme il faut, pas carrées, ni plates ni pointues elles en peuvent plus.
Il est possible que le roulement d'entrée de pont avait aussi un pet depuis trop longtemps ce qui a provoqué une usure prématurée. Maintenant je conduit aussi peut-être comme un blaireau...
Enfin bref, disait pépin... j'en ai été bon pour un pont (coup de bol, et le cardan qui va avec) et c'est parti pour quelques dizaines de milliers de kilomètres.
Si j'y arrive, demain avant de remonter je prend quelques clichés et les dépose sur le servimage...

je pense que ça n'a pas grand chose à voir avec ta conduite. il est vrai que les cannelures s'abîment facilement sur les k75/100 et les roulements du pignon d'attaque nazes n'ont certainement pas arrangés la chose,c'est clair mais je reste persuadé que le mécano qui l'a refait a merdé quelque part.
si tu voyais ce que je fais subir à mon pont,tu aurais mal pour lui et il doit avoir 200000 minimum (roulements changé vers 100000 parce qu'il y avait un peu de jeu mais rien de grave).
il m'arrive de voir des ponts avec roulements hs à moins de 100000 c'est vrai,mais 40000 c'est vraiment trop peu.
pour bousiller des roulements de pont à moins de 40000,soit c'est un défaut de fabrique(y a trés peu de chance),soit problème avec l'huile,soit le gars qui l'a refait à merdé,ou alors c'est pas une k c'est un R 12 .

K'wet a écrit:

SWEETY a écrit:
Docteur, il va falloir que tu regardes la mienne , j'aimerai pas être en rade

Tu passes par le secrétariat du cabinet pour prendre rendez-vous

y a pas trop de délai pour les RDV ???

meca-syl a écrit:

Pirtilou a écrit:Hum quel journée
Je suis donc allé à l'ART ce matin, on a jeté un coup d'oeil sur le pont :face:
Bilan : non seulement les roulements sont morts mais les canelures sont HS bien comme il faut, pas carrées, ni plates ni pointues elles en peuvent plus.
Il est possible que le roulement d'entrée de pont avait aussi un pet depuis trop longtemps ce qui a provoqué une usure prématurée. Maintenant je conduit aussi peut-être comme un blaireau...
Enfin bref, disait pépin... j'en ai été bon pour un pont (coup de bol, et le cardan qui va avec) et c'est parti pour quelques dizaines de milliers de kilomètres.
Si j'y arrive, demain avant de remonter je prend quelques clichés et les dépose sur le servimage...

je pense que ça n'a pas grand chose à voir avec ta conduite. il est vrai que les cannelures s'abîment facilement sur les k75/100 et les roulements du pignon d'attaque nazes n'ont certainement pas arrangés la chose,c'est clair mais je reste persuadé que le mécano qui l'a refait a merdé quelque part.
si tu voyais ce que je fais subir à mon pont,tu aurais mal pour lui et il doit avoir 200000 minimum (roulements changé vers 100000 parce qu'il y avait un peu de jeu mais rien de grave).
il m'arrive de voir des ponts avec roulements hs à moins de 100000 c'est vrai,mais 40000 c'est vraiment trop peu.
pour bousiller des roulements de pont à moins de 40000,soit c'est un défaut de fabrique(y a trés peu de chance),soit problème avec l'huile,soit le gars qui l'a refait à merdé,ou alors c'est pas une k c'est un R 12 .

Merci de me rassurer sur ma conduite,
Je pense aussi que le roulement du pignon d'attaque devait être aussi défectueux et que ça n'a pas été détecté. Ceci dit la réparation avait été faite sur un kilométrage de 125 000 km, pour peu que le dit roulement était un peu fatigué, on remonte des roulements sans toucher aux réglages et là usure amplifiée...

J'ai aussi vérifié ma carte grise et c'est bien un K75 et non un R12

En tout cas, merci pour vos commentaires