moto penchée (Mon moteur ratatouille (bis) ®

Rappel du premier message :

Bonsour a tous,
Pour les specialiste de l'injection.
Moto sur la bequille centrale la moto demarre bien, ou presque.
Moto sur la laterale la moto ratatouille.
Cet apres midi je me suis fait une petit experience.
Moto a la verticale moteur en marche, nickel.
Moteur en marche je met la moto sur la centrale et la elle a commencer a ratatouiller.
Jet la remet a la verticale elle se remet a bien marcher.
Une bougie est plus noir que les 2 autres.
Donc je soupconne un injecteur de mal fonctionner.
Il est pas impossible qu'il grippe en position ouverte ou presque.
Votre avis m'interesse.
Claude

meca-syl a écrit:essaies de voir si le retour regulateur se fait bien dans le reservoir en position droit et penché.

Oui le retour se fait bien, nous avons regarder.

meca-syl a écrit:lorsque la becane est bien froide,demarres la penchée et laisses la tourner dix secondes.
touches tes collecteurs un par un afin de savoir si un cylindre est plus froid que les autres afin de savoir si il faut incriminer un problème au niveau de la rampe complete ou pas.

Oui mais cela ne nous dit pas pourquoi elle deconne reservoir pencher.
Par contre nous avons remarquer qu'il y avais un tuyau noir dans le reservoir.
Ce tuyau est brancher sur la pompe (en bas a coté du filre) et juste en dessous de la goulote.

Piece N°15 sur ce schema.
Sur le K75 de K'Wet ce tuyau n'est pas present
Quant le moteur se met a ratatouiller c'est progressif donc on elimine la coupure electrique.
Quant le moteur reviens a la normal c'est aussi progressif et non brutal.
Une peu comme si 1 ou 2 cylindres engorgeait, si qui expliquuerais les 2 bougies noir.
Quel sont les effets d'un regulateur de pression qui deconne ?.
Autre chose, sur le schema ci-dessous il y a un truc qui me chiffone.

C'est la piece N°19, ils appellent cela "Soupape d'arret" Ref : 16 12 1 455 348
Cette piece est visser sous le dessous du reservoir ?.
Nous avons aussi remarquer que l'essence n'etait pas clair mais opaque.
J'avais fait le plein il y a 2 ou 3 jours mais la moto deconne depuis un moment.
Mais dans le reservoir quelque chose peu etre dissou par l'essence par exemple ?.

SBM a écrit:Est ce que ton problème de moteur qui ratatouille correspond avec ce changement de pièce?

Salt Stef,
Non pas du tout, le changement de cette piece a ete fait quant j'ai monter ce nouveau reservoir de K75RT, avant j'avait un reservoir de K75S.
Si mes souvenirs sont bon j'ai dus monter ce reservoir en Aout ou Septembre, mes problemes ont commencer bien apres.

Une autre hypotèse, un jour j'ai recuperer un fond de cuve et mon reservoir est plein de saloperies.
Mais je pense que cela n'explique pas l'engorgement et mes bougies noir.

Le tuyaux (repère 15) a deux extrémités.
Une est branchée sur le tamis d'aspiration comme sur le schéma et l'autre?

SBM a écrit:Le tuyaux (repère 15) a deux extrémités.
Une est branchée sur le tamis d'aspiration comme sur le schéma et l'autre?

L'autre extrémité semble etre branché pas loin du bord de la goulote de remplissage en dessous.

Bonjour a tous,
Bon cet après midi opération bricolage sur la K75.
Suite a mon ratatouillage et a la séance d’hier je reprend aujourd’hui les opérations.
Premier test moteur en route j’appuis sur le flotteur de la jauge a essence pour mettre l’aiguille du mano a zéro.
Le moteur tourne toujours bien, donc la cause n’est pas ici.
Je vide 5L d’essence sur le 7 a 10L qu’il restait.
De vire la pompe du réservoir et démonte le tamis et enlève le corpo de la pompe du caoutchouc qui l’entoure.
Le tamis est pas propre, je le nettoie et le remonte sur la pompe (cette opération est pas très aisé)
J’inspecte le cul de la pompe et la pas de problème.
Je remonte chez moi voir l’essence que j’ai enlever du réservoir.
Je filtre cette essence et la c’est l’horreur, il y a de tout, essence, eau, et des objets non identifier.
Je remonte le tout, il me restait un filtre a essence que je m’empresse de monter.
Je fonce a la station a essence et fait le plein.
Et me voila parti pour un galop d’essai.
La moto sur un terrain bien plat et sur sa béquille latérale, le moteur chaud tourne rond
Je met la moto sur un terrain plus incliné sur la gauche, idem le moteur chaud tourne rond
Donc je pense en déduire que mon problème de ratatouillage venait du tas de saloperie que j’avais dans le réservoir.
J’ai pris 2 photos, une du résultat du filtrage et l’autre l’essence dans une bouteille.
Vous en jugerez pas vous-même de l’état de cette essence

L’essence avant son filtrage
En ba en blanc l'enssence, au dessus en plus foncé c'est de l'eau et au millieu un tas de résidus de je ne sait pas trop quoi.

Résultat du filtrage

Si c'est çà, je suis bien content pour toi
Les saloperies devaient se déplacer avec l'essence pendant l'inclinaison et boucher l'aspiration de la pompe. Fallait y penser !!!!!!!!!!!

L'idéal serait de vidanger complétement le réservoir pour effectuer un nettoyage en règle.

SBM a écrit:L'idéal serait de vidanger complétement le réservoir pour effectuer un nettoyage en règle.

Oui mais malheureusement je n'avais pas de quoi pour mettre l'essence récuperer.

tu veux un jerycan plastique??

SWEETY a écrit:tu veux un jerycan plastique??

Bonjour J.P,
Je verrais ca plus tard car j'ai fait le plein cet apres midi.
Merci pour ta proposition

Fais gaffe quand même les injecteurs n'aiment pas la flotte.

BM92 a écrit:

L’essence avant son filtrage
En ba en blanc l'enssence, au dessus en plus foncé c'est de l'eau et au millieu un tas de résidus de je ne sait pas trop quoi.

Pas tout à fait d'accord avec l'explication de ta photo : l'essence à une masse volumique de 750 g/l, quand l'eau en fait 1000 : l'eau coule donc sous l'essence. quand tu sépares un mélange, c'est donc l'essence ou le gasoil qui remonte à la surface. cela expliquerait très bien que ta moto (ou la mienne !) aspire de l'eau une fois penchée, puisqu'elle tombe au plus bas du réservoir. cette photo garde pour moi tout son mystère.

SBM a écrit:Fais gaffe quand même les injecteurs n'aiment pas la flotte.

Salut Stef,
Oui je sait, je compte faire une vidange mais plus tard.
Le reservoir est plein donc je ferais cela apres l'avoir vider

Le gasoil ne se melange t'il pas a l'essence ?.
Se qui etait laiteux hier est maintenant au fond des autres bouteilles

SWEETY a écrit:tu veux un jerycan plastique??

Salut Sweety ton jerycan est gros ?.
Si tu en a pas besoins dans l'immediat je vais quant meme te le prendre.
Par contre je ne fait pas ma vidange de suite donc ne soit pas presser.

Bonjour Claude,
Si, le gasoil se mélange à l'essence, c'est d'ailleurs comme celà dans le temps qu'on faisait pour qu'il ne gèle pas.

Comment faites vous pour un nettoyage complet du réservoir?

on s'y mélange dans votre mélange !!
il y a de l'eau, de l'essence et du gasoil dans ton réservoire Claude ?

je citais le gas oil pour citer un autre carburant, qui comme l'essence de BM92, laisse passer l'eau par dessous. le cas du gas oil est très parlant puisque dans les filtres la purge d'eau est en bas ! ce qui prouve que l'eau est bien plus dense que les carburants. dans le cas de BM92, c'est l'eau au fond de son réservoir qui fait caler son moteur. Pour ses bougies, je vois pas le rapport...
la solution semble être du côté de l'étanchéité des bouchons de remplissage qui laissent entrer l'eau ?

chien jaune a écrit:la solution semble être du côté de l'étanchéité des bouchons de remplissage qui laissent entrer l'eau ?

J'ai pensé a cela, le joint est pas tres beau.
Je vais le changer dans la semaine.

taq a écrit:on s'y mélange dans votre mélange !!
il y a de l'eau, de l'essence et du gasoil dans ton réservoire Claude ?

J'ai retrouver un tas de saloerie dans le reservoir dont, de l'eau, un produit noiratre et mon essence.

perso j'utilise ça pour vider tout ou parti du réservoir
cela permet aussi d'enlever les impuretés en tirant la pompe a essence on peut aller jusqu'au fond a l'endroit du puisage(et puis c'est pas cher)




ici ou le trouver

Bruno59940 a écrit:ici ou le trouver

Ton lien ne montre pas la pompe.

oups, je decouvre le thread, apres qq jours de parcours rapide du forum, manque de temps,

bravo, belle recherche de panne. comme quoi, une panne toute bete (conchonsté dans l'essence) peut etre pas facile et pas evidente a diagnostiquer.

popov1100 a écrit:oups, je decouvre le thread, apres qq jours de parcours rapide du forum, manque de temps,

bravo, belle recherche de panne. comme quoi, une panne toute bete (conchonsté dans l'essence) peut etre pas facile et pas evidente a diagnostiquer.

Bonsoir J.M,
Oui pas evident du tout car la moto aurait dus mal fonctionner dans tout les sens.
Mais la non, uniquement penché sur la gauche.

BM92 a écrit:

SWEETY a écrit:tu veux un jerycan plastique??

Salut Sweety ton jerycan est gros ?.
Si tu en a pas besoins dans l'immediat je vais quant meme te le prendre.
Par contre je ne fait pas ma vidange de suite donc ne soit pas presser.

je peux te l'ammener au clairon, pas de problème (je ne m'en sers que pour vidanger mon réservoir )

BM92 a écrit:

taq a écrit:on s'y mélange dans votre mélange !!
il y a de l'eau, de l'essence et du gasoil dans ton réservoire Claude ?

J'ai retrouver un tas de saloperie dans le reservoir dont, de l'eau, un produit noiratre et mon essence.

masse volumique de l'eau : 1000 g au litre (au fond)
masse volumique du gasoil : 850 (au milieu)
masse volumique de l'essence : 750 (flotte en surface)

l'huile c'est 870 (au dessus de l'eau mais en dessous de l'essence)

tout ça bien sûr en dehors des considérations de dissolution...

hop le lien réparé ici aussi

SWEETY a écrit:je peux te l'ammener au clairon, pas de problème (je ne m'en sers que pour vidanger mon réservoir )

Salut J.P,
Non je te le prendrais plus tard.
Merci