r100rs 1978 - Depose moteur

Bonjour et joyeuses fêtes !

De mon coté j'ai choisi de déposer le moteur et après avoir sorti le pont, le bras, la boite, j'ai un petit souci avant de sortir le moteur. Je ne parviens pas à identifier ce qu'il faut débrancher sur le faiseau pour ne pas etre gêné. La RMT parle page 120 de "prise multiple blanche", sur ma Rs je ne trouve qu'un ensemble de deux prises jointes, disons multiples, mais noires. Je ne parviens pas à extraire les branchements. Est-ce bien ici que ça se passe, j'ai un doute ??



Merci de votre aide.

la pièce que tu montres semble être le support relais



de mémoire, je débranche les fils d'alternateur, d'allumage, de point mort et de pression d'huile direct du bloc moteur

un bon ciseaux fera l affaire

Bon je vois une autre solution en démontant le pont de diodes j'ai accès à d'autres branchements mais il doit y avoir plus simple...

Je suis toujours preneur de la solution de l'exercice !! Quant aux ciseaux... L'idée n'était pas de tout ruiner !

a+

Faut débrancher les fils de la batterie sur le démarreur, comme dit Mick, les fils de l'alternateur et de l'allumage, pont de diode, pis zou !
A la limite prends des photos, débranche, pis tu remontera comme c'était.
Un faisceau de BM, c'est pas bien sorcier.

tu dois effectivement demonter la diode, et les connections derriere (fais un shéma), les deux fils de l'alternateur, le fil noir qui arrive au demarreur...
tu dois débrancher egalement le régulateur et le relais de demarreur, rien de compliqué, ainsi que les fils des bobines.
de toute facon, c'est vraient simplissime....
bon démontage

Mick13 a écrit:la pièce que tu montres semble être le support relais



de mémoire, je débranche les fils d'alternateur, d'allumage, de point mort et de pression d'huile direct du bloc moteur

La pièce que tu montre EST le support de relais et Mick13 a raison pour le reste !

tu veux toujours pas essayer avec les ciseaux?

edit modo abarthh : on ne pourrit pas un sujet mecanique !!!

Non, vraiment sans façon (pour les ciseaux)

ok merci pour vos réponse, la description de la RMT me paraissait décrire quelque chose de plus simple mais effectivement c'est pas sorcier.

On verra au remontage, je suis persuadé que malgré les photos, je resterai avec un fil ou une borne à l'air, mais bon vous serez là !!

SURTOUT !!!!! n'oublie pas de débrancher la batterie avant !!!!!

arnaud13 a écrit:SURTOUT !!!!! n'oublie pas de débrancher la batterie avant !!!!!

+1 (avec insistance !!!)

desole,je ne voulais pas pourir le forum mais seulement apporter une petite pointe d humour mes excuces

Bah, moi ça m'a pas choqué.
Si tu savais combien de faisceau j'ai charcuté a coup de pince coupante pour enlever les fils malades, puis resouder des neufs plus gaine thermo...
Arnaud13 en sait quelque chose, j'ai fait quelques "charcutages sur ses BM !
Moi je trouve plus que c'est une blague qui a fait "long feux"

arnaud13 a écrit:SURTOUT !!!!! n'oublie pas de débrancher la batterie avant !!!!!

Ne vous inquiétez pas elle n'y est plus depuis longtemps !!

Maintenant j'ai un "beau" cadre tout nu, avec les faisceaux qui pendent et plein de bacs pour ranger les morceaux....et aussi une liste longue comme le bras de choses à faire !! J'hésite à ouvrir le carter de distribution, la manœuvre me parait encore un peu complexe pour mon niveau, et je n'ai pas le sentiment que les joints soient en mauvais état...on verra je vous en reparlerai.

sortir le carter n'est pas bien compliqué, mais faut ensuite faire gaffe au calage des palliers, dont un que l'on a vite fait de monter a coté de ses pions de centrage.

La rmt parle aussi de mis en place des joints spi à l'aide d'outil BMW et la remise en place du carter m'a paru (à la lecture) délicate également. Pour le calage, j'ai trouvé des posts qui en parlent... De toute façon vu les températures extérieures et l'humidité en ce moment (mon atelier n'est pas entièrement clos), j'ai pas envie de re-ouvrir le moteur tout de suite. J'ai suffisamment à faire avec tout le reste !! Mais je n'hésiterai pas à vous solliciter le moment venu.