Dépose boite R100/7 1978

Bonsoir,
Devant déposer ma boite de vitesse, je suis à la recherche d'un Tuto, ou de conseils pour éviter de me prendre la tête ou de démonter des choses inutiles.
Si quelqu'un possède le manuel d'atelier pour une R100/7 de 1978, je suis preneur.
Merci d'avance.

Salut,
va sur ce lien tu devrais pouvoir y arriver facilement.

http://www.flatistech.com/index.php?p=obj-download,/21+-+Embrayage/21-Changement+de+l%27embrayage.pdf

Merci pour ta réponse . Exactement ce que je cherchais.
Bonne continuation

sidefrancois a écrit:Salut,
va sur ce lien tu devrais pouvoir y arriver facilement.

http://www.flatistech.com/index.php?p=obj-download,/21+-+Embrayage/21-Changement+de+l%27embrayage.pdf

Il manque un petit détail dans ce tuto.
Il est bien de savoir comment est tenu le vilebrequin, histoire de ne pas faire de bêtise.

Le vilebrequin est tenu par le volant moteur.
Si au remontage on appui trop fort, on risque de détériorer certaines partie du moteur. Je ne sais pas lesquelles car je n'ai pas essayer mais lorsque j'ai démonté celui de la 100S, j'ai découvert la chose lorsque j'avais fais de la casse. Rien de méchant vu je que désossais complètement le moteur et que je pouvais changer la bague d'appui tordu à l'intérieur du bloc moteur.

Pour essayer de me faire comprendre, voici comment on remonte le vilebrequin:

Le vilebrequin est enfilé par l'avant du moteur en le reculant. Ensuite on doit fixer le volant moteur et il ne peut plus bouger mais il doit pouvoir tourner librement. Il y a d'ailleurs une procédure pour mesurer le jeu AV-AR du vilebrequin.


Pour faire court, quand on remonte le volant moteur, on ne doit pas forcer comme un bourrin au risque de casser ou déplacer


Autre point, il n'est pas necessaire de tomber le bras, ça se fait en reculant le bras de 2 ou 3 cm une foi le cardan désaccoupler de la boite.

Merci pour l'info.
Je ne pense pas aller plus loin que la dépose de la boite, car mon problème est qu'elle est bloquée en 5e. (Ressort cassé, apparemment.)Je compte l'emmener chez BM pour réparation et échange des roulements pendant que ce sera ouvert. Je me demande si je ne serai pas mieux à emmener directement la moto! La dépose repose de la boite ne doit pas être le plus onéreux.?????????

La dépose/repose de la boite c'est environ (au max) 2h de MO. Il te suffit de calculer en rapport avec le cout unitaire de ton professionnel.

Assures toi que le garage où tu vas l'emmener sait les remonter.

C'est très compliqué à remonter si on ne sait pas et qu'on est pas soigneux.

Il y a un calage à faire et pour cela il faut prendre des cotes très précises.

Pour le remontage, il faut maîtriser la chauffe.

J'ai re démonté la mienne 3 ou 4 fois avant de comprendre et d'y arriver alors que beaucoup de mécano dont des pros m'ont souhaité plus que bon courage, sauf un mécano "amateur"  qui m'a dit comment faire en me prévenant que c'était simple si on est précis et qu'on avait un peu de savoir faire.

C'est ce ressort à 2 spires qui pose problème. Les premiers avaient un des 2 morceaux droit qui était cintré et qui cassait à cause du cintre. C'est probablement ta panne.