arbre court, arbre long

j'envisage de mettre un arbre long sur ma 75/5, afin de pouvoir mettre mes bonnes vieilles batteries de quatrelle à 50 € ...
A votre avis, à part l'abre long et le bac a batterie , tout le reste est commun, non ? je garderai l'arbre court pour la remettre en config d'origine éventuellement, mais ca me gave d'avoir une petite batterie.

Et non, Arnaud, il te faut également un arceau arrière long et voir si la selle correspond toujours !

Benoît 67 a écrit:Et non, Arnaud, il te faut également un arceau arrière long et voir si la selle correspond toujours !

Pareil, faut sûrement changer la boucle arrière et la selle pour faire quelque chose de propre.

bon bon bon ... je vais voir si il n'y a pas un Flat qui traine sur le parking !!!

Je confirme : c'est pas si simple : boucle arrière + selle + bras + arbre.....

PierreB a écrit:Je confirme : c'est pas si simple : boucle arrière + selle + bras + arbre.....

... et pourquoi pas une batterie de 40 amperes sur le porte baggage ??? je rigole pas, comme c'est que pour l'hiver ou les démarrages sont rudes ...
j'y réfléchi et je vous dis quoi !!!

je l'ai fait sur ma série 5. Attention les boucles de série 6 (longues) ne sont pas les mêmes que les série 5. La trousse à outils ne rentre pas avec une boucle de série 6.
J'ai mis un support de batterie série 7 - il faut refaire des pièces en métal pour ajuster le tout.
Et la batterie de 4l est trop haute.... t'es bon pour une batterie à + de 100 euros.

arnaud13 a écrit:
... et pourquoi pas une batterie de 40 amperes sur le porte baggage ??? je rigole pas, comme c'est que pour l'hiver ou les démarrages sont rudes ...
j'y réfléchi et je vous dis quoi !!!

C'est moyen quand même en cas de gauffre, à sa place d'origine ça craint hachement moins, normal c'est fait pour.

dans le side ???

arnaud13 a écrit:

PierreB a écrit:Je confirme : c'est pas si simple : boucle arrière + selle + bras + arbre.....

... et pourquoi pas une batterie de 40 amperes sur le porte baggage ??? je rigole pas, comme c'est que pour l'hiver ou les démarrages sont rudes ...
j'y réfléchi et je vous dis quoi !!!

C'est ce que j'allais te suggérer en plaisantant. Blague à part essaye plutôt dans les sacoches !
...ou trouve une batterie au gel plus grosse que celle d'origine et tu la positionnes verticalement en supprimant le coffre à outils (ce que tu aurais fait si tu avais mis une batterie de 4L)

arnaud13 a écrit:dans le side ???

C'est mieux, pour monter ça il te faudra par contre monter des câbles de 16² voir plutôt 25², pour pas avoir trop de perte.

pour ma part,j'ai monté un bras de r45/65;j'ai amelioré la tenue de route surtout en duo et chargé, car la section est mieux dimensionnée;tu en trouves pour pas cher dans les bourses d'échanges et de plus,sont faciles a identifier:cylindriques sur toute leur longueur et gros circlips pour tenir l'embout cannelé d'accouplement

et puis lorsque tu changeras de rapport,tu seras sur une presque moderne,surtout au retrogradage

ma G/S démarre bien avec une batterie de moto jap
ta batterie est pas fatiguée ?

ben sans doute ... mais elle coutent un bras, ces petite batteries de maihrde !!!

non non, tu en a même a Carouf, c'est kacher mon fils