nettoyage preventif roue libre ®

Bonjour a tous... et surtout aux druides qui pourront me conseiller... :)
j'ai fait une recherche sur la roue libre... et j'ai trouvé en solution avant de tout démonter... ou de perdre un bras à la maison mère...
certain préconisent une vidange avec de la 10 W40 diesel et de rouler avec... d'autres de mettre de la bel -ray 20w50?
que me conseillez vous?
merki vincent

Salut Vincent,
J'ai eu le même problème (comme beaucoup), et en effet, il y a plusieurs possibilités. Evidemment, l'idéal est d'ouvrir et de changer la roue libre (laborieux je crois).
Ce qui a déjà marché : (d'après le forum)
- vidange, mettre de l'huile diesel.
- vidange, mettre de la bel ray, et après quelques km, plus de soucis
- vidange, mettre un mélange gazole/huile diesel, faire tourner doucemment 20mn et utiliser le démarreur une dizaine de fois. Vidanger, changer le filtre à huile, et remettre de l'huile.
Pour ma part, je n'ai pas osé le mélange gazole, car ma machine a 186000Km, et j'ai peur que ce nettoyage ne fasse plus de dégats que de bien. J'ai donc opté pour une simple vidange...Résultat, j'ai été tranquille 500km, et aujourd'hui (sniff) la belle m'a refait le coup...
A défaut de démontage, mon mécano m'a conseillé de nettoyer la roue libre en passant par l'orifice du démarreur. De ce fait, on limite le nettoyage à l'endroit désiré. Je pense que je vais essayer celà, car je n'ai pas, pour le moment,le garage adéquat pour tout démonter tranquilement....
Sinon, ben......je pense à une K1200GT.......

je roule depuis que j'ai la K100 avec de l'huile diesel
aucun soucis

merki.... beaucoup les gars ... demain vidange avec de l'huile pour mazout... a suivre...

merki.... beaucoup les gars ... demain vidange avec de l'huile pour mazout... a suivre...

bon ben j'ai fait la vidange... c'est pareil... voir pire... arg...
et même de fois j'ai plus rien au bouton du démareur... ça sent la fin...

bon demain je mais un peu de gaz oil... et suis les recommandations d'usage 1Litre de gaz oil et le reste en huile... 20 minutes de chauffe et j'éteind et redémarre... le truc c'est que ca fait un bruit de féraile quand ça démare pas????
Question quel bruit fait votre roue libre quand elle n'est pas entrainée??? merki vincent

vincentc a écrit:le truc c'est que ca fait un bruit de féraile quand ça démare pas????
Question quel bruit fait votre roue libre quand elle n'est pas entrainée??? merki vincent

dans la majeure partie des cas,le bruit d'une roue libre qui n'accroche
pas se définie par une èspèce de dziiinnnnng (ni plus ni moins le
démarreur qui tourne dans le vide).
ceci dans le cas d'une roue libre encrassée ou des ressorts de galet bien fatigués.

le bruit est trés différend lorsque la roue commence à se détruire (cage
qui se rompt laissant s'échapper des galets qui,livrés à eux même dansent la lambada à l'intérieur du corps de roue).
ce bruit est difficilement reproduisible en onomatopée mais peut faire penser à un bruit de ferraille pas trés catholique.

merci meca-syl... bon malgrès la neige... je suis allé faire un tour de 20 kms... et effectivement ça a l'air de faire moins de bruit... et cela d'accrocher plus franchement...
yesssssssss mercccccci le forum...

par contre je trouve qu'a froid elle fait pas mal de bruit... appriori pas un bruit de chaine de dsitribution...mais plus un bruit sourd dong dong dong... et je trouve qu'elle est longue à chauffer????

merci vincent

vincentc a écrit:merci meca-syl... bon malgrès la neige... je suis allé faire un tour de 20 kms... et effectivement ça a l'air de faire moins de bruit... et cela d'accrocher plus franchement...
yesssssssss mercccccci le forum...

par contre je trouve qu'a froid elle fait pas mal de bruit... appriori pas un bruit de chaine de dsitribution...mais plus un bruit sourd dong dong dong... et je trouve qu'elle est longue à chauffer????

merci vincent

elle est de quelle année la mèmère?

1984... K100 rs... pas d'historique...environ 90 000KMS... mis a part du gras sur les pages embrayge de la r t m, qu'il y avait avec la bécane...
j'ai fait toutes les vidanges, filtre et purge, bougie...

ton bruit à froid,c'est typique de ces modèles de premiere generation.
tant que le bruit ne couvre pas encore le bruit du moteur,pas trop d'inquiétude à avoir.
il s'agit de l'arbre intermediaire moteur qui commence à faire des siennes.

merki... et donc à chaud on entend quasi plus?

et si je vous lis bien je vais me mettre en quête d'un arbre intermédiaire de K1100...

Salut vincent,
Je reviens à ton souci de roue libre; tu as donc fais la vidange au gazol???

ben je voulais le faire... mais avant je suis allé faire un tour (20kms) ... comme on le préconise... mais, je me suis fait surprendre par la neige... du coup... je suis rentré a 30 kH... j'etais un peu gelé... et apres avoir redemaré plusieurs fois... le demareur mordait à chaque foi, je me suis dits que si ça le refaisait... je ferais le coktail au gaz oil... donc suite au we prochain... vu que la becane est a la campagne... merci

OK, moi aussi j'ai attendu, après 500km, elle m'a refait le coup, et depuis 200km, plus rien... c'est suivant son humeur!

Au risque de me répeter... un peu,

J'ai eu le même problème à 50000Km et suite au conseil du sorvier Sabater, j'ai vidangé avec de la Bel-Ray minéral 20W50. j'ai fait 20km et ensuite plus jamais de problème de roue libre.

Sabater m'a clairement expliqué que toutes les huiles n'étaient pas équivalente et que je mettais de la M.... (carrouf 5W50) et que je prenais un risque. J'ai même cru qu'il allait dire que je ne méritais pas ma K75!

Je lui ai parlé de la méthode du gasoil souvent évoqué sur ce forum et il m'a dit que cela était paliatif mais en aucun cas curatif et que le problème reviendrait de de manière définitive le coup suivant!

OK, merci JohnLemon, ou commandes-tu ta bel-ray?
Merci

Rocco a écrit:OK, merci JohnLemon, ou commandes-tu ta bel-ray?
Merci

Je vais chez Sabater à Toulouse, mais de Caen ce n'est pas très "cost effective". Mon frère qui est à Rouen l'achète sur internet (http://www.access-moto.com/accessoire_moto/rechercher-par-marque_-n-_.html)

Tu peux aussi en parler à ton accessoiriste moto préféré, il sait comment s'approvisionner.

SALUT, COMME LA PERSONNE DE TOULOUSE JE SUIS ALLER CHEZ LA SORCIER SABATER POUR UN PROBLEME DE ROUE LIBRE ET MEME CONSEIL. ET LE MIRACLE A EU LIEU PLUS AUCUN PROBLEME DEPUIS LE MOIS DE JUIN. DONC MERCI A CES PERSONNES DONC LES CONSEILS VALENT DE L'OR

Edit Modo Nik0 : inutile de crier... je crois qu'ils ont tous compris que la Bel Ray était très bien...

OK, et encore merci. J'avais posé la question, mais je ne retrouvais plus ce lien pour l'achat sur internet.

Heu....c'est encore moi.... il y en a plusieurs de bel-ray...je dois prendre laquelle : EXL 20W50 ou EXP 20W50 ou EXR 20W50 .

Merci.

Rocco a écrit:Heu....c'est encore moi.... il y en a plusieurs de bel-ray...je dois prendre laquelle : EXL 20W50 ou EXP 20W50 ou EXR 20W50 .

Merci.

Je prends l'EXL 20W50

JohnLemon a écrit: je mettais de la M.... (carrouf 5W50) et que je prenais un risque.

bizarre , toutes mes machines sont abreuvées avec cette huile sans jamais de pb.
r100/7 (2 ex) , k100 , k12....
oui Sabater est un vrai sorcier de la mécanique mais c'est aussi un extremiste sans concessions

Pareil pour moi....toujours cette fameuse carrouf depuis 180000km, jamais un souci... jusqu'à aujourd'hui.........180 000 quand-même!
J'ai commandé la bel ray ce soir, on verra bien...

riderbilly a écrit:

JohnLemon a écrit: je mettais de la M.... (carrouf 5W50) et que je prenais un risque.

bizarre , toutes mes machines sont abreuvées avec cette huile sans jamais de pb.
r100/7 (2 ex) , k100 , k12....
oui Sabater est un vrai sorcier de la mécanique mais c'est aussi un extremiste sans concessions

C'est vrai ce que tu écris, j'ai une audi 80 de 300 000Km et elle tourne à la Carrouf depuis ses 30 000 Km. mais sur ma K, la bel-ray a été curative sur mon problème de roue libre. Et même si Sabater est un peu extrémiste, il a une énorme expérience sur nos K et nos R.

A ce sujet, son dernier conseil datant de samedi, c'est de vidanger le pont tout les 5000 Km. Même si là aussi c'est un peu extrémiste, je je ferai. c'est pas le cout que cela représente!

JohnLemon a écrit:A ce sujet, son dernier conseil datant de samedi, c'est de vidanger le pont tout les 5000 Km. Même si là aussi c'est un peu extrémiste, je je ferai. c'est pas le cout que cela représente!

pas de souci pour ça , j'ai toujours vidangé boite pont et couple en même temps que le moteur.
c'est vrai ,le bidon n'est pas cher et il n'en faut pas besef

depuis lundi ,c'est mon tour
roue libre absente , suffit que je ne roule pas pendant 1 semaine(arret maladie) et voilà le bordel

J'ai aussi remarqué cela : l'inactivité déplait à cette roue libre! Avant de déménager, je faisais 20km le matin, autant le soir (sur voie rapide), plus deux aller retour supplémentaires par semaine; aucun soucis...
Depuis que je suis à 4km du boulot, j'ai ce problème de roue libre. Une conclusion (cela n'engage que moi) : en ne roulant pas longtemps, l'huile n'a pas le temps de vraiment chauffer, elle reste donc moins fluide, et de se fait, va moins bien "nettoyer" la roue libre. Ce qui me conforte dans cette idée, c'est que lorsque je roules plus (le we dernier par exemple), je n'ai jamais de problème. J'en déduis donc pour finir, que l'huile que je mets actuellement (carrouf), et depuis des millions, euh... milliers de km, est très bien, mais adaptée à un moteur chaud...enfin, je me comprends... Reste donc à trouver l'huile qui répond à mon nouveau mode de fonctionnement, à savoir, moteur qui n'a pas trop le temps de chauffer sur une petite distance... BelRay??? affaire à suivre...

Rocco a écrit:J'ai aussi remarqué cela : l'inactivité déplait à cette roue libre! Avant de déménager, je faisais 20km le matin, autant le soir (sur voie rapide), plus deux aller retour supplémentaires par semaine; aucun soucis...
Depuis que je suis à 4km du boulot, j'ai ce problème de roue libre. Une conclusion (cela n'engage que moi) : en ne roulant pas longtemps, l'huile n'a pas le temps de vraiment chauffer, elle reste donc moins fluide, et de se fait, va moins bien "nettoyer" la roue libre. Ce qui me conforte dans cette idée, c'est que lorsque je roules plus (le we dernier par exemple), je n'ai jamais de problème. J'en déduis donc pour finir, que l'huile que je mets actuellement (carrouf), et depuis des millions, euh... milliers de km, est très bien, mais adaptée à un moteur chaud...enfin, je me comprends... Reste donc à trouver l'huile qui répond à mon nouveau mode de fonctionnement, à savoir, moteur qui n'a pas trop le temps de chauffer sur une petite distance... BelRay??? affaire à suivre...

Je fais la même analyse que toi. En fait, la roue libre est lubrifiée par des vapeurs d'huile (elle est en haut du moteur et est loin de baigner dans l'huile) En fait, depuis que je mets de la Belray, j'ai remarqué que j'huile se vaposrise très rapidement bien qu'étant de la 20W50. Quand j'ouvre le bouton de remplissage d'huile moteur en marche, de la vapeur d'huile s'échappe de l'orifice de remplissage. Maintenant à savoir si 4Km est suffisant pour lubrifier la roue... C'est toi qui le dira après ta prochaine vidange à la Belray.

Rocco a écrit:J'ai aussi remarqué cela : l'inactivité déplait à cette roue libre! Avant de déménager, je faisais 20km le matin, autant le soir (sur voie rapide), plus deux aller retour supplémentaires par semaine; aucun soucis...
Depuis que je suis à 4km du boulot, j'ai ce problème de roue libre. Une conclusion (cela n'engage que moi) : en ne roulant pas longtemps, l'huile n'a pas le temps de vraiment chauffer, elle reste donc moins fluide, et de se fait, va moins bien "nettoyer" la roue libre. Ce qui me conforte dans cette idée, c'est que lorsque je roules plus (le we dernier par exemple), je n'ai jamais de problème. J'en déduis donc pour finir, que l'huile que je mets actuellement (carrouf), et depuis des millions, euh... milliers de km, est très bien, mais adaptée à un moteur chaud...enfin, je me comprends... Reste donc à trouver l'huile qui répond à mon nouveau mode de fonctionnement, à savoir, moteur qui n'a pas trop le temps de chauffer sur une petite distance... BelRay??? affaire à suivre...

Intéressant, je fais presque le même constat.
Ma moto roule tous les jours mais souvent pour des petits trajets urbains (- de 10 km). dans ce cas de figure, notamment lorsqu'il fait plus froid, ma roue libre craque (comme un bruit de pignonerie) 1 fois sur 5 démarages quotiden en moyenne.

Ces jours-ci, j'enchaîne de plus long trajets quotidiens (entre 15 et 50 bornes) et plus de soucis....

OK... je vous tiens au courant dès la vidange effectuée!
Merci pour vos remarques.
Jeronimo66 : ma roue libre ne fait aucun bruit (le démarreur tourne dans le vide). Si dans ton cas elle craque (pignonerie), il y a peut-être un problème autre???........plus grave???.....
A bientôt!

Rocco a écrit:OK... je vous tiens au courant dès la vidange effectuée!
Merci pour vos remarques.
Jeronimo66 : ma roue libre ne fait aucun bruit (le démarreur tourne dans le vide). Si dans ton cas elle craque (pignonerie), il y a peut-être un problème autre???........plus grave???.....
A bientôt!

oh là!!! ne va pas l'affoler , maintenant qu'elle est toute belle
Kool Jéronimo, ce n'est peut-être pas trop grave

SWEETY a écrit:

Rocco a écrit:OK... je vous tiens au courant dès la vidange effectuée!
Merci pour vos remarques.
Jeronimo66 : ma roue libre ne fait aucun bruit (le démarreur tourne dans le vide). Si dans ton cas elle craque (pignonerie), il y a peut-être un problème autre???........plus grave???.....
A bientôt!

oh là!!! ne va pas l'affoler , maintenant qu'elle est toute belle
Kool Jéronimo, ce n'est peut-être pas trop grave

Trop tard, ma journée est fichue et j'ai 100 bornes à faire aujourd'hui

Jeronimo66 a écrit:

SWEETY a écrit:

Rocco a écrit:OK... je vous tiens au courant dès la vidange effectuée!
Merci pour vos remarques.
Jeronimo66 : ma roue libre ne fait aucun bruit (le démarreur tourne dans le vide). Si dans ton cas elle craque (pignonerie), il y a peut-être un problème autre???........plus grave???.....
A bientôt!

oh là!!! ne va pas l'affoler , maintenant qu'elle est toute belle
Kool Jéronimo, ce n'est peut-être pas trop grave

Trop tard, ma journée est fichue et j'ai 100 bornes à faire aujourd'hui

euh....... on devait faire la vidange sur la bécane de Jérôme demain, mais je crois que j'ai un imprévu de dernière minute !

K'wet a écrit:

Jeronimo66 a écrit:
Trop tard, ma journée est fichue et j'ai 100 bornes à faire aujourd'hui

euh....... on devait faire la vidange sur la bécane de Jérôme demain, mais je crois que j'ai un imprévu de dernière minute !

tu as peur que je demande de "regarder" ma roue libre ???

puis, t'es fou de le crier sur le forum, on va voir débarquer toute la region parisienne demain

Jeronimo66 a écrit:

K'wet a écrit:

Jeronimo66 a écrit:
Trop tard, ma journée est fichue et j'ai 100 bornes à faire aujourd'hui

euh....... on devait faire la vidange sur la bécane de Jérôme demain, mais je crois que j'ai un imprévu de dernière minute !

tu as peur que je demande de "regarder" ma roue libre ???

puis, t'es fou de le crier sur le forum, on va voir débarquer toute la region parisienne demain

Pas la peine j'en ai 2 à la cave en ce moment, alors la tienne ne m'intéresse même pas

K'wet a écrit:

Jeronimo66 a écrit:

K'wet a écrit:

Jeronimo66 a écrit:
Trop tard, ma journée est fichue et j'ai 100 bornes à faire aujourd'hui

euh....... on devait faire la vidange sur la bécane de Jérôme demain, mais je crois que j'ai un imprévu de dernière minute !

tu as peur que je demande de "regarder" ma roue libre ???

puis, t'es fou de le crier sur le forum, on va voir débarquer toute la region parisienne demain

Pas la peine j'en ai 2 à la cave en ce moment, alors la tienne ne m'intéresse même pas

Pour ta pièce de starter qui manque, tu veux que je passe chez Daniel Moto ce soir ?

Jeronimo66 a écrit:
Pour ta pièce de starter qui manque, tu veux que je passe chez Daniel Moto ce soir ?

C'est sympa (mais hors sujet ), sauf que si ils en n'ont pas une qui traîne, ils voudront te fourguer le commodo complet............

bonjour à tous.
étant passé moi-même par le nettoyage de 2 roues libres par la méthode du démontage total (pas maso mais contraint), il serait bon que je vous fasse part des solutions que j'ai adoptées avant et ... qui n'ont pas marché !

- nettoyage moteur par produit nettoyant avant vidange : aucun effet
- pulvérisation au pistolet à solvant de gasoil par le carter vilo préalablement ouvert : aucun effet malgré les 4 litres de GO injectés

au trempage de la roue libre (2 jours), et décalaminage au pinceau (2 heures), je constate que les galets étaient toujours bien grippés comme si j'avais pissé dans un violon... Alors la Bel-Ray, ça tient du miracle ! je languis de connaître l'effet sur Rocco ou Vincentc.

quant à la 5W50 Carrefour, c'est la Mobil 1 de synthèse, le top du top, alors justement, si elle fait pas de vapeur, contribuerait-elle pas à "sécher" le haut moteur ? Parfois devant la mécanique, on est peu de choses finalement...

chien jaune a écrit:bonjour à tous.
étant passé moi-même par le nettoyage de 2 roues libres par la méthode du démontage total (pas maso mais contraint), il serait bon que je vous fasse part des solutions que j'ai adoptées avant et ... qui n'ont pas marché !

- nettoyage moteur par produit nettoyant avant vidange : aucun effet
- pulvérisation au pistolet à solvant de gasoil par le carter vilo préalablement ouvert : aucun effet malgré les 4 litres de GO injectés

au trempage de la roue libre (2 jours), et décalaminage au pinceau (2 heures), je constate que les galets étaient toujours bien grippés comme si j'avais pissé dans un violon... Alors la Bel-Ray, ça tient du miracle ! je languis de connaître l'effet sur Rocco ou Vincentc.

quant à la 5W50 Carrefour, c'est la Mobil 1 de synthèse, le top du top, alors justement, si elle fait pas de vapeur, contribuerait-elle pas à "sécher" le haut moteur ? Parfois devant la mécanique, on est peu de choses finalement...

C'est vrai que l'on peut se poser la question. J'ai nettoyé hier au soir une roue libre au pinceau + dégraissant, et bien vu la manière dont il fallut que j'insiste pour que l'espèce de dépôt d'huile solidifiée dégage, un trempage ne suffit certainement pas.
Maintenant sur une roue-libre moins encrassée, les autres méthodes peuvent fonctionnées ou du moins prévenir du problème.

K'wet a écrit:

chien jaune a écrit:bonjour à tous.
étant passé moi-même par le nettoyage de 2 roues libres par la méthode du démontage total (pas maso mais contraint), il serait bon que je vous fasse part des solutions que j'ai adoptées avant et ... qui n'ont pas marché !

- nettoyage moteur par produit nettoyant avant vidange : aucun effet
- pulvérisation au pistolet à solvant de gasoil par le carter vilo préalablement ouvert : aucun effet malgré les 4 litres de GO injectés

au trempage de la roue libre (2 jours), et décalaminage au pinceau (2 heures), je constate que les galets étaient toujours bien grippés comme si j'avais pissé dans un violon... Alors la Bel-Ray, ça tient du miracle ! je languis de connaître l'effet sur Rocco ou Vincentc.

quant à la 5W50 Carrefour, c'est la Mobil 1 de synthèse, le top du top, alors justement, si elle fait pas de vapeur, contribuerait-elle pas à "sécher" le haut moteur ? Parfois devant la mécanique, on est peu de choses finalement...

C'est vrai que l'on peut se poser la question. J'ai nettoyé hier au soir une roue libre au pinceau + dégraissant, et bien vu la manière dont il fallut que j'insiste pour que l'espèce de dépôt d'huile solidifiée dégage, un trempage ne suffit certainement pas.
Maintenant sur une roue-libre moins encrassée, les autres méthodes peuvent fonctionnées ou du moins prévenir du problème.

comme quoi, il est préférable de faire du préventif que du curatif

SWEETY a écrit:

K'wet a écrit:
C'est vrai que l'on peut se poser la question. J'ai nettoyé hier au soir une roue libre au pinceau + dégraissant, et bien vu la manière dont il fallut que j'insiste pour que l'espèce de dépôt d'huile solidifiée dégage, un trempage ne suffit certainement pas.
Maintenant sur une roue-libre moins encrassée, les autres méthodes peuvent fonctionnées ou du moins prévenir du problème.

comme quoi, il est préférable de faire du préventif que du curatif

je crois que là c'est parfaitement résumé !

je suis impatient pour la suite malgré tout

chien jaune a écrit:bonjour à tous.
étant passé moi-même par le nettoyage de 2 roues libres par la méthode du démontage total (pas maso mais contraint), il serait bon que je vous fasse part des solutions que j'ai adoptées avant et ... qui n'ont pas marché !

- nettoyage moteur par produit nettoyant avant vidange : aucun effet
- pulvérisation au pistolet à solvant de gasoil par le carter vilo préalablement ouvert : aucun effet malgré les 4 litres de GO injectés

au trempage de la roue libre (2 jours), et décalaminage au pinceau (2 heures), je constate que les galets étaient toujours bien grippés comme si j'avais pissé dans un violon... Alors la Bel-Ray, ça tient du miracle ! je languis de connaître l'effet sur Rocco ou Vincentc.

quant à la 5W50 Carrefour, c'est la Mobil 1 de synthèse, le top du top, alors justement, si elle fait pas de vapeur, contribuerait-elle pas à "sécher" le haut moteur ? Parfois devant la mécanique, on est peu de choses finalement...

Ecoute, j'ai été le premier surpris que la bel-ray traite le problème. Mais ca marche et je l'ai testé. 20km de route avec cette huile ont été suffsant pour que le problème ne revienne plus jamais!
Comme j'écrivais dans un post précédent, j'au une audi 80 de 300 000Km qui tourne à la carrouf 5W50 et c'est niquel. Mais il faut croire que pour des moteurs plus pointus, il faut des huiles de qualité encore supérieure.

Je suis comme toi j'attend avec hate le verdict des nouveaux utilisateurs de Belray.

Samedi...toujours pas de BelRay dans la boite à lettres...

Moi aussi j'ai hâte de l'essayer, évidemment... Promis promis, vous aurez des nouvelles très bientôt!

Sinon, au pire, vous éloignez pas trop, j'aurais peut-être besoin de vos conseils pour accéder à la roue libre

Pour ma part j'ai eu un problème de roue libre. Une fois j'ai même laissé la batterie........le démarreur tournait dans le vide. J'ai donc fait le mélange avec gas-oil. Cela a amélioré la chose mais le problème est revenu.
Alors j'ai une astuce. Pour ma part lorsque j'arrête la moto, je redémarre aussitot et je recale ainsi la roue libre, depuis plus de problème et plus de surprise de ne plus pouvoir redémarrer. C'est un coup à prendre ! A la prochaine vidange je vais essayer la bel ray.
Quelqu'un peu me donner l'adresse exacte de sabater à TOULOUSE ? Merçi d'avance.

Sabater (Ets)
9 r Commerce 31410 LAVERNOSE LACASSE
o 05 61 56 35 66
o 05 62 23 31 40
o fax : 05 61 56 98 58

facile

bonsoir à tous,

je prends le rique de passer pour un ignard, mais c'est quoi la roue libre? car j'ai les vidanges à faire avant de redémarrer la belle alors je me dis que quiite à partir sur des bases saines autant faire le maximum.

merci d'avance

jjlgv61 a écrit:bonsoir à tous,

je prends le rique de passer pour un ignard, mais c'est quoi la roue libre? car j'ai les vidanges à faire avant de redémarrer la belle alors je me dis que quiite à partir sur des bases saines autant faire le maximum.

merci d'avance

Un vélo tu vois encore ce que c'est ? tu pédales ça entraine la roue, tu arrêtes de pédaler la roue tourne mais plus tes jambes, ni le pédalier et le pignon sur la roue.
Là c'est presque pareil: les jambes c'est le démarreur, le pédalier c'est un pignon qui en entraine un autre (le petit sur la roue) par un système de galets qui lui même entraine le moteur (la roue).
Quand tu arrêtes d'appuyer sur le bouton tout ce beau monde cesse de tourner (à l'exception prêt du dernier pignon qui continue d'être entrainé par la rotation du moteur).
Je ne sais pas si c'est assez clair

K'wet a écrit:

jjlgv61 a écrit:bonsoir à tous,

je prends le rique de passer pour un ignard, mais c'est quoi la roue libre? car j'ai les vidanges à faire avant de redémarrer la belle alors je me dis que quiite à partir sur des bases saines autant faire le maximum.

merci d'avance

Un vélo tu vois encore ce que c'est ? tu pédales ça entraine la roue, tu arrêtes de pédaler la roue tourne mais plus tes jambes, ni le pédalier et le pignon sur la roue.
Là c'est presque pareil: les jambes c'est le démarreur, le pédalier c'est un pignon qui en entraine un autre (le petit sur la roue) par un système de galets qui lui même entraine le moteur (la roue).
Quand tu arrêtes d'appuyer sur le bouton tout ce beau monde cesse de tourner (à l'exception prêt du dernier pignon qui continue d'être entrainé par la rotation du moteur).
Je ne sais pas si c'est assez clair

et la lumière fut!!