R80RT (niveau de cuve) (R2VR80) ®

Salut,aujourd'hui je me suis trempe le pied droit a l'essence.D'apres la rtm il faut regler le flotteur parralele au plan de joint,mais sur quoi agit on pour cela?j'ai pas encore demonte donc je n'ai pas vu

alala a écrit:Salut,aujourd'hui je me suis trempe le pied droit a l'essence.D'apres la rtm il faut regler le flotteur parralele au plan de joint,mais sur quoi agit on pour cela?j'ai pas encore demonte donc je n'ai pas vu

combien de km ta machine??
ça sent le pointeau encrassé, comme d'hab.
ne touche pas le niveau de cuve si tu ne connais pas.
tu démontes la cuve, le gicleur, le puits d'aiguille,le pointeau,tu nettoies, et.........tu va te ballader...plus de problème

km assez vague ex gendarmerie .si tu es sur toulouse on pourrait peut etre se voir,en attendant je vais suivre tes conseils nettoyer et ne pas toucher au niveau surtout que quand c'est arrive j'ai demonte la cuve suis reparti quelques kms puis ca a recommence je pense donc a une salete qui se ballade.

J'ai eu le méme souci récemment j'ai démonté et nettoyé cela en avait bien besoin j'en ai profité pour démonter le réservoir et nettoyé aussi les filtres inclus dans chaque robinets.Lé mécano BM m'a dit aussi d'installer de petits filtres à essence.
J'ai tout remonté et plus de soucis pour l'instant...
Le petit truc aussi c'est de vérifier si le petit tube du trop plein dans chaque cuve n'est pas decendu pour cela tu enléves ta cuve tu la retournes tu la mets sur les machoires du'étau entrouvert et tu tapes légérement sur le petit tube qui dépasse pour le faire remonter dans la cuve il faut juste qu'il affleure le fond de la cuve dixit le mécano Bm...Moi coté droit il était descendu de 1 ou 2 mm et cela fuyait méme aprés le nettoyage une fois cette manip effectuée Nickel plus de fuite!!!

oui c'est un probleme recurant sur les bing
verifier ton niveau de cuve ne fera pas de mal (si c'est bien fait, parfois c'est pire que mieux)
mais le pointeau se coince de temps en temps et cela permet de decaper le graisse de tes bottes a l'essence.
en plus cela te laisse une bonne odeur de moto sur les pieds pour la journée

que du bonheur

Salut ,apres demontage il y avait une grosse salete sous le pointeau,j'ai cru que tout etait regle,que nenni au bout de quelques kms rebelote.Redemontage et la je vois la membrane percee,je vais changer les 2 (cotes) mais cela mettra t il fin a mon bain de pieds ou est ce "seulement" en sus.Merci.

Ce n'est assurément pas la membrane qui te fait couler l'essence sur les pieds !

Ok c'est bien ce que je pensais je vais la changer de toutes facons et je vais changer le pointeau,on verra bien,en tout cas merci pour ta reponse.

alala a écrit:Ok c'est bien ce que je pensais je vais la changer de toutes facons et je vais changer le pointeau,on verra bien,en tout cas merci pour ta reponse.

Change les membranes et refait tes niveaux de cuve si c'est pas encore fait.

alala a écrit:.si tu es sur toulouse on pourrait peut etre se voir,en attendant je vais suivre tes conseils nettoyer et ne pas toucher au niveau surtout que quand c'est arrive j'ai demonte la cuve suis reparti

bien sur, aucun rapport entre membranes et cuve qui degueule.
si tu veux, comme tu le dis , on peut essayer de se voir.
je suis a montaigut/save, entre blagnac, lévignac et grenade.
avec ça, t'as tout compris.où est -tu?

je ne sais plus quoi faire,hier j'ai essaye de passer le flotteur+le pointeau du carbu gauche sur celui de droite et vice versa,c'est pareil,la fuite n'a pas change de cote alors que se passe t il?
that is the question...

au pif... tu n'aurais pas simplement une durite qui fuit ? Ou un robinet ?

Sur ma 400 Twin j'avais eu une cuve fissurée et bien j'ai mis du temps pour trouver d'oû venait la fuite

As tu fais la manip sur le petit tuyau de trop plein au fond de ta cuve??Moi j'avais le méme souci coté droit mais aprés nettoyage cela fuyait toujours le petit tuyau de trop plein était descendu je l'ai donc remis en place sur les conseils du mécano BM et depuis nickel plus aucune fuite...

y'a t"il un filtre à essence sur tes durites ?

Merci a tous ,alors il n'y a pas de fuite a la durite,je n'&i pas de filtre sur la durite.le petit tuyau de trop plein etait legerement "monte" autrement dit en mettant la cuve a l envers posee sur un miroir elle "boitait" car le tube depassait de 1 ou 2mm.je l'ai tapote pour le faire descendre.Apres tout ca toujours pareil,donc ce soir j'ai tout redemonte tout renettoye et la MIRACLE ca marche je viens de rouler 20 bornes sans probleme.J'espere que demain cela continuera,J'ai du enlever une M....quelquepart.Je vous tient au jus MERCI.

En fait à l'envers c'est normal que le tube dépasse c'est dessous ta cuve que tu dois regarder j'ai du mal m'exprimer avec les vibrations le mécano Bm m'a dit que ces petits tubes avaient tedance à descendre légérerement d'ou fuite....Pour remettre tout ça en ordre tu mets ta cuve posée à l'envers sur les machoires entrouvertes de ton étau car à l'envers c'est normal que le tube de trop plein dépasse et avec un genre de pointeau fin tu tapes sur le petit bout de tube qui dépasse dessous ta cuve de façon à ce qu'il affleure juste mais surtout ne dépasse pas...voilà j'espére mettre bien exprimé Me concernant c'était la solution je n'ai plus de fuite depuis

J'ai trouvé ceci pour illustrer vos propos. Pour tous les lecteurs qui n'ont pas le carbu dans les mains
C'est un bing 64-3, je ne sais pas si c'est le bon...

et en pieces détachées
http://nik0.moto.free.fr/mecanique/bing_carburateur.jpg



Chez freebiker ça fuit aussi
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