marre de ce GS

qui continue à accumuler les petites merdes.
remontez moi le morale, m'sieur dames...
joint de boîte de vitesse changé à 21000. la bécane en a 22, et l'arrière du moteur est noyé dans l'huile de boîte..... [img]https://bmist.forumpro.fr/users/23/53/22/smiles/376391.gif[/img]

mare mare mare....

PiMa a écrit:qui continue à accumuler les petites merdes.
remontez moi le morale, m'sieur dames...
joint de boîte de vitesse changé à 21000. la bécane en a 22, et l'arrière du moteur est noyé dans l'huile de boîte.....

mare mare mare....

A court d'idée pour te faire marrer. Pas glop ce qu'il t'arrive.
C'est ton mécano qui a mal goupillé sa réparation pour que tu es de l'huile partout ?

stephlet a écrit:

PiMa a écrit:qui continue à accumuler les petites merdes.
remontez moi le morale, m'sieur dames...
joint de boîte de vitesse changé à 21000. la bécane en a 22, et l'arrière du moteur est noyé dans l'huile de boîte.....

mare mare mare....

A court d'idée pour te faire marrer. Pas glop ce qu'il t'arrive.
C'est ton mécano qui a mal goupillé sa réparation pour que tu es de l'huile partout ?

+1 on ne peut que compatir , même si je présume que ça te fait une belle jambe

ok merci.

j'en sais rien. mais suite aux vibrations dans le pied, je suis passé chez un premier concess il y a une semaine : rien.



et là, ce soir....

ben je maudis BMW. et je sens que je vais changer de concess...

la réparation de boîte de vitesse remonte à 3 semaines.... je suis vert de chez vert.

je déballerai mon sac si je ne suis pas satisfait de la conversation téléphonique de demain. mais c'est vraiment rageant :
- joints de cylindres
- optique
- amortisseur arrière
- joint de boîte de vitesse
- re boîte de vitesse....
et tout ça à même pas 25 000 km.

pourtant je la bichonne, je ne la pousse pas, je ne la fais pas tomber....

Tu as vraiment tiré le mauvais numéro, car sur ce modèle, on ne lit pas beaucoup de critiques!! C'est vraiment pas chance! tien s nous au courant de ce que va te dire ton cons!!

sans problème, merci pour votre soutien.

PiMa a écrit:la réparation de boîte de vitesse remonte à 3 semaines.... je suis vert de chez vert.

ans ce cas ramene la moto chez ton concess.
Sur une reparation il y a obligation de resultat.
Si tu a un probleme avec ce concess telephone ou ecris a BMW France.
Un sujet a ete poster la-dessus.
Il y a meme je crois l'adresse de BMW Fance
Chez qui a-tu emmener ta moto ?.

caboverdes a écrit:Tu as vraiment tiré le mauvais numéro, car sur ce modèle, on ne lit pas beaucoup de critiques!!
C'est vraiment pas chance! tien s nous au courant de ce que va te dire ton cons!!

Le mauvais numéro ou le manque de chance a strictement rien a voir.
Surtout au vu du prix de la moto

caboverdes a écrit:Tu as vraiment tiré le mauvais numéro, car sur ce modèle, on ne lit pas beaucoup de critiques!!

Lis bien...tous ceux que je connais personnellement ayant acheté une 1200 GS après avoir eu les modèles précédents jurent de ne plus jamais retenter l'expérience. Trop de pannes...

jbt a écrit:

caboverdes a écrit:Tu as vraiment tiré le mauvais numéro, car sur ce modèle, on ne lit pas beaucoup de critiques!!

Lis bien...tous ceux que je connais personnellement ayant acheté une 1200 GS après avoir eu les modèles précédents jurent de ne plus jamais retenter l'expérience. Trop de pannes...

C'est tout de même bizarre ça. Certains sont accablés de soucis et d'autres n'ont pas le moindre problème.

Et sans aucune moquerie de ma part, j'ai l'impression qu'il y a des machines munies de l'option "toutes pannes merdiques" et d'autres non !

BM92 a écrit:

PiMa a écrit:la réparation de boîte de vitesse remonte à 3 semaines.... je suis vert de chez vert.

ans ce cas ramene la moto chez ton concess.
Sur une reparation il y a obligation de resultat.
Si tu a un probleme avec ce concess telephone ou ecris a BMW France.
Un sujet a ete poster la-dessus.
Il y a meme je crois l'adresse de BMW Fance
Chez qui a-tu emmener ta moto ?.

merci pour l'info. j'hésitais à appeler un autre conces.
demain 8 heures, ça gueule.

ce qui me chagrine c'est que je suis passé chez un autre pour avoir un avis sur l'histoire de vibration sur les repose pieds, et qu'il n'a rien vu.

râââh, que c'est rageant.

et en plus ma fille est amoureuse ....



dernière question, l'assistance BM ça marche comment ?

La garantie est transmissible au propriétaire suivant durant les 2 ans.
Pour l'assistance, qui est de 3 ans, il me semble que non.

Pourquoi n'appellerais-tu pas le concessionnaire ?
Il a réparé une moto, qui aujourd'hui, ne fonctionne plus peu de temps après. Surtout que cela déconne là où il y a eu intervention de sa part.

Le remorquage devrait venir de sa part !

oui. je l'appelle demain matin.


ça reste frustrant quand même. sur les 20000 bornes de la suzuki, j'ai eu un seul problème : la peinture qui sautait sur la poignée passager. alors que c'était une machine à peine moyenne gamme.

c'est rageant de savoir que le GS, si bien conçu en terme de pilotage, n'est même pas aussi fiable qu'un SV....

stephlet a écrit:Et sans aucune moquerie de ma part, j'ai l'impression qu'il y a des machines munies de l'option "toutes pannes merdiques" et d'autres non !

Il est vrai que lorsqu'on possède une BM récente qui ne rencontre pas trop d'ennuis , on n'y regarde à deux fois avant de la remplacer.....c'est d'ailleurs la réponse que j'ai faite à mon con's , ''non , non , la mienne elle marche !''

Dans ma boite on vend aussi du matos et pour certains clients c'est la loi de l'emmerdement maximum alors que pour les 98% restant c'est no problème.

PiMa a écrit:et en plus ma fille est amoureuse ....

De ta moto ou de son p'tit copain

Salut PiMa,

Bon moi j'ai changé le joint (tu te souviens) il y a une semaine. J'ai roulé (~300 bornes) depuis et bon, ca a l'air de tenir.

Courage vieux !!

Sans doute un mauvais remontage et....(j'ai un collègue ex concess BMW..) un peu trop d'huile de boîte au remontage ? (pb de pression, connu comme le loup blanc, il faut mettre vraiment pile poil la quantité préconisée...).

Allez hauts les coeurs !!

BM92 a écrit:

PiMa a écrit:et en plus ma fille est amoureuse ....

De ta moto ou de son p'tit copain

d'Esteban.... à 3 ans....

LeJediGris a écrit:Salut PiMa,

Bon moi j'ai changé le joint (tu te souviens) il y a une semaine. J'ai roulé (~300 bornes) depuis et bon, ca a l'air de tenir.

Courage vieux !!

Sans doute un mauvais remontage et....(j'ai un collègue ex concess BMW..) un peu trop d'huile de boîte au remontage ? (pb de pression, connu comme le loup blanc, il faut mettre vraiment pile poil la quantité préconisée...).

Allez hauts les coeurs !!

si c'est le cas... c'est plutôt BEAUCOUP trop d'huile.

bon. alors des nouvelles.
fuite d'huile et vibrations dues à un desserrement des écrous de fixation de la boîte de vitesse.
je confirmerai ça à la récupération de la bécane, qui devait avoir lieu ce matin... sauf que.... l'atelier n'ayant pas remis les clefs à l'accueil... ben pas de bécane disponible.


pleurons.

PiMa a écrit:bon. alors des nouvelles.
fuite d'huile et vibrations dues à un desserrement des écrous de fixation de la boîte de vitesse.
je confirmerai ça à la récupération de la bécane, qui devait avoir lieu ce matin... sauf que.... l'atelier n'ayant pas remis les clefs à l'accueil... ben pas de bécane disponible.


pleurons.

Avoir oublier de mettre à dispo les clés de ta moto, ils ne sont vraiment pas malins

Donc si je comprends bien
il semblerait qu il y ai une faute professionnelle
car le serrage n as pas été fait au couple préconosé par le constructeur
par ma part je démenderais un geste commercial du concessionnaire
par principe je ne traite jamais un probleme par téléphone
mais en visuel et de vive voix
Pense bien que l atelier étant fermé
le vendeur se trouve dans une position fort mal saine dans le hall des ventes
et la il trouve un solution de remplacement pour le weel end avecc le parc essai
car vis à vis des futur clients acheteurs ils vaut mieux redorer le blason
et par principe il y a souvent un responsable des ventes ou le responsable concess pas loin

jbt a écrit:

caboverdes a écrit:Tu as vraiment tiré le mauvais numéro, car sur ce modèle, on ne lit pas beaucoup de critiques!!

Lis bien...tous ceux que je connais personnellement ayant acheté une 1200 GS après avoir eu les modèles précédents jurent de ne plus jamais retenter l'expérience. Trop de pannes...

+ 1 !

Ceux qui ont roulé avec une 1150 GS avant la 1200 regrette la 1150,
ceux qui ont roulé en 1100 Gs avant la 1150 regrette la 1100,
ceux qui ont roulé avec une GS 2 soupapes avant la 1100 la regrette...

Tout fout le camp, ma bonne Dame.... tout fout le camp...

je me demande ce que ça donne du côté de ducati. de plus en plus.

PiMa a écrit:je me demande ce que ça donne du côté de ducati. de plus en plus.

La même chose, en pire!

pour le serrage au couple constructeur, y a des outils spécifiques ?

PiMa a écrit:pour le serrage au couple constructeur, y a des outils spécifiques ?

Clé dynamométrique
Heureusement les Nm sont les mêmes pour tout le monde!!
Car les rosbeefs avec leurs pouces à la con!!!

z'en sont quand même bien équipés, chez les concess, non ?

PiMa a écrit:je me demande ce que ça donne du côté de ducati. de plus en plus.

Eh oui ! Le moteur des uns fait le bonheur des autres !

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

PiMa a écrit:je me demande ce que ça donne du côté de ducati. de plus en plus.

La même chose, en pire!

par contre le Rotax d'Aprilia est increvable, pour un bi.

chien jaune a écrit:

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

PiMa a écrit:je me demande ce que ça donne du côté de ducati. de plus en plus.

La même chose, en pire!

par contre le Rotax d'Aprilia est increvable, pour un bi.

Je parlais plutôt des concess, les moteurs ne sont pas si mal aujourd'hui... ... et il y en a qui sont capables de faire casser n'importe quoi!!!

Le Mans 1999 : 3 Ducats au départ, 0 à l'arrivée,
5 Aprilia 1000 RSV au départ, toutes sont arrivées

c'est à ça que je pensais.

PiMa a écrit:z'en sont quand même bien équipés, chez les concess, non ?

En principe oui, et il vaut mieux pour eux
mais certains mécanos c' est à croire qu ils étaient dans le secteur Poids Lourds et se sont récyclés dans la moto

je ne sais pas si c'est lié au mécano ou à la concess (partie moto dans un salon BMW/austin/suzuzuki ou toyota)

Salut PiMa,

mais.. qui est ce concess ?? (tu peux me le dire en MP ??)

Les moteurs ROTAX il y en a sur les 800 GS et 650 GS...pas que sur aprilia !!

Pour Ducat', un des gars avec qui je fais des ballades avait un RS4S et c'était le vieux coup de bambou quand il devait aller au concess', assez souvent finalement.

Essaye une tromph !!

Ici à Toulon le Cons à également Bmw Voiture Motos Austin
L atelier Voiture attaché , celui des motos à part
mais ce genre d aventure n est pas prête d'y arrivé
je dirais que le personnel y est compétent, serviable, Professionnel
même le Chef mécano ,te dépanne par téléphone
je dirais que le Commercial et le Professionnaliste fait et défait une réputation et vue leurs clienteles, inter département ,Corse comris,de tous rangs sociaux ainsi que la CRS d'Oullioules et ceux de la Brigade Autoroutière

bah.... alors c'est que je suis tombé sur un mauvais numéro de machine. je vais finir par y croire.

bon j'arrête de lui charger le panier avant de voir... mais bon. ça en fait des km et des demi journées de congés....

Y en a surement de très bien ,part chez toi ,mais à toi de les trouver
c est quand même toi le client et peut être client potentiel

LeJediGris a écrit:Salut PiMa,

mais.. qui est ce concess ?? (tu peux me le dire en MP ??)

Les moteurs ROTAX il y en a sur les 800 GS et 650 GS...pas que sur aprilia !!

Pour Ducat', un des gars avec qui je fais des ballades avait un RS4S et c'était le vieux coup de bambou quand il devait aller au concess', assez souvent finalement.

Essaye une tromph !!

BMW assemble ses F800 en asie sous surveillance : j'aimerais bien savoir à quel point les allemands maitrisent leur sous (mal)traitance...

Services Assistances Spécialisés

chien jaune a écrit:

LeJediGris a écrit:Salut PiMa,

mais.. qui est ce concess ?? (tu peux me le dire en MP ??)

Les moteurs ROTAX il y en a sur les 800 GS et 650 GS...pas que sur aprilia !!

Pour Ducat', un des gars avec qui je fais des ballades avait un RS4S et c'était le vieux coup de bambou quand il devait aller au concess', assez souvent finalement.

Essaye une tromph !!

BMW assemble ses F800 en asie sous surveillance : j'aimerais bien savoir à quel point les allemands maitrisent leur sous (mal)traitance...

en es tu certain ? il me semblait avoir entendu que BMW souhaitait fabriquer les moteurs en asie pour une vente en dollar, et palier ainsi la hauteur de l'euro. :bof:

S'ils assemblent leur MOTOS en asie, le moteur doit venir en "bloc" de chez ROTAX. Par contre je sais pas de quelle usine ROTAX viennent les moteurs ...

LeJediGris a écrit:S'ils assemblent leur MOTOS en asie, le moteur doit venir en "bloc" de chez ROTAX. Par contre je sais pas de quelle usine ROTAX viennent les moteurs ...

oh, même les 1200 ?

Non juste les bi verticaux et les monos (f800, f650..)

A+

bon. patte de fixation de l'échappement desserrée. une patte qui traverserait la coque de la boîte de vitesse, si j'ai bien suivi, et dont le desserrage a entraîné une fuite directe sur le pot.

il subsiste quelques vibrations. ça vous est déjà arrivé ?

Gné ??

Je vais vérifier sur la mienne mais il ne me semble pas que la patte de fixation du pot soit sur le carter boite...

De mémoire la fixation silencieux est sur le cadre et par contre faut que je voie sur pour le cata..

Pourquoi se serait-elle dévissée ?? (pas stoppée par du loctite ?) A+

pourquoi s'est elle dévissée ?
ben je pense qu'elle n'a pas été bien revissée lors du remontage de la boîte de vitesse.

mare du GS, mare de bmw.

La c'est ni ton GS ni BMW mais plutot un mécano qui est en cause non ?

C'est pas parceque un gars dans une famille est con que toute sa famille le sera