R100rs - Pistons suspects ?

Bonjour à tous, j'aimerais avoir votre avis sur ces pistons. Sur les deux, une des cavités semble avoir été "frappée"... par la soupape ??! Votre avis ? et si c'est la cas, quelle suite à donner ? Une précision les soupapes actuelles sont correctes, sans coup (elles ont été changés par l'ancien proprio pour le passage au sans plomb).



Ce qui est bien dans une réfection, c'est que tous les jours il y a une surprise !!

Merci !

salut
si il n'y a pas de fêlure pour moi ça na pas d'importance.
il faut quand même donné un coup de lime afin d'enlever les bavures qui pourrait se détacher a la longue

joe-flat a écrit:salut
si il n'y a pas de fêlure pour moi ça na pas d'importance.
il faut quand même donné un coup de lime afin d'enlever les bavures qui pourrait se détacher a la longue

+1, bien polir pour enlever les bavures et zou .... comme au bled !!!

rvhubert a écrit:Bonjour à tous, j'aimerais avoir votre avis sur ces pistons. Sur les deux, une des cavités semble avoir été "frappée"... par la soupape ??! Votre avis ? et si c'est la cas, quelle suite à donner ? Une précision les soupapes actuelles sont correctes, sans coup (elles ont été changés par l'ancien proprio pour le passage au sans plomb).



Ce qui est bien dans une réfection, c'est que tous les jours il y a une surprise !!

Merci !

Salut,
On dirait que les pistons ne sont pas les bons ! Ou alors les queue de soupapes sont trop longues, mais dans tous les cas, il y a eu mauvais montage de l'un ou l'autre des éléments. Vérifie également les guides de soupapes qui doivent être complètement rincés !
Autrement je sui d'accord avec ta dernière affirmation !
Bon courage !

Ok merci, j'aime mieux cela, je vérifierai les queues de soupapes mais je pense pas qu'elles soient trop longues sinon au repos (des soupapes !) j'aurais un pb dans les couvre-culasse, non ? ..et toujours aussi réactif sur ce forum !

Bonne soirée !

pareil... à la limite, le principal risque serait que l'impact ait forcé sur les bielles, mais vu qu'elle a l'air d'avoir tourné comme ça déjà un moment, laisse pisser...

betement, je parle sans réfléchir, mais ils n'auraient pas été montés à l'envers, ces pistons ?

Bonne piste...sinon, les RS ont eu 2 types de soupapes selon les années, de diametre différent, le hic vient peut être de là. En tous cas, je changerais pistons et soupapes sans hésiter.

Je n'arrive pas a voir les photos
mais ta distri est bien callée ?

jbt a écrit:Bonne piste...sinon, les RS ont eu 2 types de soupapes selon les années, de diametre différent, le hic vient peut être de là. En tous cas, je changerais pistons et soupapes sans hésiter.

Les soupapes ont été changées récemment par l'ancien proprio et elles ne sont absolument pas marquées. Pour les pistons, j'ai bien envie de faire avec... Vu le nombre de surprises que je découvre, je voudrais pas me mettre à sec trop vite !

La piste du montage à l'envers me semble intéressante. J'ai l'impression que la moto est passée par des mains pas toujours très "perfectionnistes"

Pour la distribution, je n'ai pas encore regardé. Vu mon inexpérience je ferais appel à vous à ce moment là. "Pas bien calé" : cela veut dire que les pignons sont remontés décalés par rapport à la normale ?

a+

bien vue arnaud, piston monté a l'envers
https://i.servimg.com/u/f53/12/33/22/58/100_0811.jpg
on voit sur la tof de ton premier sujet que ton piston est marqué coté ADM.
sur les tofs de ce sujet, ont voit que le piston est marqué du coté de la fleche et cet fleche doit etre coté ECH

là c'est clair que l'une des personnes qui a touché ta bécane avant était un fin metteur au point

rvhubert a écrit:

Les soupapes ont été changées récemment par l'ancien proprio et elles ne sont absolument pas marquées.

Elle ont suffisamment tapé dans le piston pour y laisser leur empreinte.
Vu qu'elles sont soudées entre tulipe et tige, et que ça fatigue simplement avec les kilometres, je te raconte pas ce qu'elles ont pris dans la tête en tapant sur la calotte!
Perso, je prendrai pas le risque de remettre en route un moteur avec ces soupapes.
M'enfin tu fais comme tu veux, le haut moteur sera vite déposé la prochaine fois...

jbt a écrit:

rvhubert a écrit:

Les soupapes ont été changées récemment par l'ancien proprio et elles ne sont absolument pas marquées.

Elle ont suffisamment tapé dans le piston pour y laisser leur empreinte.
Vu qu'elles sont soudées entre tulipe et tige, et que ça fatigue simplement avec les kilometres, je te raconte pas ce qu'elles ont pris dans la tête en tapant sur la calotte!
Perso, je prendrai pas le risque de remettre en route un moteur avec ces soupapes.
M'enfin tu fais comme tu veux, le haut moteur sera vite déposé la prochaine fois...

Les soupapes actuelles ont été changés récemment et je pense qu'à cette occasion les pistons ont été remontés, correctement, cette fois. Ce mauvais montage doit être plus plus ancien, peut-être même a-t-il provoqué l'intervention dont je parle.

Voila la culasse, il reste un peu de dépôt mais on voit bien les soupapes, elles me semblent correctes, non ?

la même en lien :
https://i.servimg.com/u/f53/12/33/22/58/105_0810.jpg

a+

Les liens pour les photos ne marchent pas sur mon ordi et apparemment, vous les voyez . Quelqu'un peut me confirmer!

je suis sous XP, les dernier internet exploreur, et je ne vois aucune photo non plus

Moi, je changerais au moins les soupapes, ne serai-ce que pour ne pas rouler en serrant les fesses

rvhubert a écrit:
Voila la culasse, il reste un peu de dépôt mais on voit bien les soupapes, elles me semblent correctes, non ?


a+

Visuellement tu ne verras rien.
Change ces soupapes maintenant que c'est démonté, ou change ces soupapes dans quelques centaines de km. Ca te coute moins cher de le faire maintenant...

pour ceux qui comme moi n'arrivent pas a voir les images

https://servimg.com/view/12332258/25

https://servimg.com/view/12332258/26

https://servimg.com/view/12332258/27

https://servimg.com/view/12332258/28

la méthode

ne marche pas pour une raison qui m'est inconnue

les 4 liens du dessus sont donc des liens cliquables

Sacré mécanno, ça a du faire un sacré bordel au démarrage !
vérifie aussi que tes tiges de culbuteurs ne soient pas tordues (en les faisant rouler sur une glace)
les pistons, je dirais OK (a l'endroit )