Témoin ABS allumé

Bonsoir,

Suite à la purge du système de freinage, j'ai le témoin d'abs, ainsi que le triangle rouge qui clignotent en alternance.
Mise sur centrale, 1 ère enclenchée, le freinage par la poignée me freine les 2 roues.

Un passage à la valise est il nécessaire ?

Est ce toi qui a fait la purge ?

en regardant dans le CD d'entretien; c'est une opération pas facile à cause de l'ABS justement.

non, ce n'est pas moi, mais un mécano confirmé quand meme.

Je pense qu'il a loupé une étape. de quel CD parles tu ?

celui ci

https://bmist.forumpro.fr/r-moderne-1200r-rt-gs-st-et-hp2-f8/cd-rom-bmw-t9326.htm

la suite par MP

Le Xav' 34 a écrit:non, ce n'est pas moi, mais un mécano confirmé quand meme.

Je pense qu'il a loupé une étape. de quel CD parles tu ?

Si ton niveau est bon, et bien que la batterie est pas trop accessible par rapport au GS, débranche là et rebranche là. Ce qui est possible aussi, c'est si la moto a été mise en route avant ou pendant la purge. ça va se mettre en défaut et l'alerte ne se désactivera pas obligatoirement, même quand la purge est bien faite et que l'abs fonctionne.

vérifie aussi les niveau. Assistance électrique: bol double à l'arrière (un bol pour la commande et l'autre pour la centrale)

OK, vu avec bmw qui me parle du bocal accéssible en tombant le reservoir (?)

Quelqu'un a t il un éclaté de manière à le visualiser, ou bien si vous pouviez m'indiquer l'endroit exact.

quelques infos extraite du CD







Brancher l'appareil de purge sur la vis de purge (1) du cylindre de dosage avant, mais ne pas le mettre en marche.

--------------------------------------------------------------------------------
Avertissement
Type:
En raison de l'aspiration par dépression au moyen d'appareils usuels, il n'est pas possible de garantir que les circuits de commande sont suffisamment purgés.

A éviter:
Ne pas effectuer la vidange et la purge du liquide des circuits de commande par dépression.



--------------------------------------------------------------------------------

Purger dans l'ordre :


cylindre de dosage avant (1)


circuit intégral avant (2)


circuit de commande avant (3) et


à nouveau le cylindre de dosage avant (1) selon les consignes de purge en utilisant la clé polygonale spéciale (N° 34 2 532)




Consigne de purge
Variante, BMW Integral ABS (semi-intégral)

1. Tirer lentement sur la manette de frein jusqu'à ce que le contacteur de feu stop cliquette (orifice d'aération fermé).


2. Ouvrir la vis de purge.


3. Tirer lentement à fond la manette de frein et fermer la vis de purge.


4. Relâcher lentement la manette de frein.


5. Reprendre les opérations 1 à 4 jusqu'à ce que le liquide de frein soit clair et exempt de bulles.

nik0 a écrit:vérifie aussi les niveau. Assistance électrique: bol double à l'arrière (un bol pour la commande et l'autre pour la centrale)

C'est con, mais c'était ça !

Merci à toi aussi fred pour les schémas


Je commençais à flipper, je pars en vacances mardi prochain, et je me voyais mal partir avec ma femme sur une machine dont je n'avais pas confiance :gne:

Plus qu'un train neuf demain (16.000 bornes avec des mich. Pilot road 2, il me reste encore 1000 avant le témoin) et c'est parti pour 3500 bornes !


Merci encore les gars.