Redémarrage d'une K100 RS de 1984

Après plus de 7 ans de non utilisation je souhaite redémarrer ma K100RS. Puis-je utiliser du Super 95 ou 98 uniquement ou dois-je rajouter un additif ?Y-a-til d'autres précautions particulières à prendre avant le redémarrage ?
Merci et @ bientôt
PYA

Si t'es pas très loin je peux passer te voir ..

Cousinhub a écrit:Si t'es pas très loin je peux passer te voir ..

Gaffe , c'est grand la Sibérie

riderbilly a écrit:

Cousinhub a écrit:Si t'es pas très loin je peux passer te voir ..

Gaffe , c'est grand la Sibérie

Kekiveux lui !! Ce sera toujours moins loin que Toulouse ...
Ca va l'ami ?

vidanger le réservoir, changer le filtre, mettre de l'essence neuve.
Je pense que du 98 normal c'est bien non? enfin je crois... Attends les avis des Kassantistes. évite les carburants spéciaux (excellium VPower ...)
Le 95 est parfois coupé d'éthanol, les durites n'apprécient pas.

J'avais aussi une K 100 RS de 84 que j'ai quittée en 97: à l'époque BMW m'avait conseillé de mettre un substitut de plomb dans le SP 95 (1 plein sur 3 environ), car les sièges de soupapes étaient conçus pour être lubrifiés par le plomb.

montaut a écrit:J'avais aussi une K 100 RS de 84 que j'ai quittée en 97: à l'époque BMW m'avait conseillé de mettre un substitut de plomb dans le SP 95 (1 plein sur 3 environ), car les sièges de soupapes étaient conçus pour être lubrifiés par le plomb.

Mouais.. bof ... la mienne (mémère) avait toujours tourné au 98 après le Super ... elle ne s'est jamais ressentie de rien ... et pourtant, 165000 km ..

PYA a écrit:
Après plus de 7 ans de non utilisation je souhaite redémarrer ma K100RS. Puis-je utiliser du Super 95 ou 98 uniquement ou dois-je rajouter un additif ?Y-a-til d'autres précautions particulières à prendre avant le redémarrage ?
Merci et @ bientôt
PYA

Salut


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le sp 95 va tres bien sur nos memeres , les culasses de toutes les K sont prevues d'origines pour tourner au sans plomb