Régulateur pression essence ? ( K 100 LT lunatique...) ®

Salut à tous,
Je suis nouveau BMiste, et comme je l'expliquais sur le sujet de Geg69, j'ai aussi des problèmes avec ma K 100 LT de 91. Suite à une panne sur l'autoroute, la dépanneuse me la déposée hier. J'ai fait un petit essais avant de tout démonter, et... elle est partie au quart de tour ?!?! J'ai vidé le réservoir, sorti la pompe, la crépine n'est pas trop sale, mais la durite de mise à l'air qui est branchée sur la crépine était pincée... De plus quand j'ai débranché la durite qui part de la pompe, elle était sous pression (ça a fait un pchiit!!). C'est normal ??
Si quelqu'un a une idée, ça m'aiderai beaucoup. Merci d'avance...

MARCHOU

ta pompe tourne bien?
le problème: pression ou dépression de la durite ??

Salut,
J'ai tout remis en place dans le réservoir, aprés avoir testé la pompe, vérifié le filtre qui est neuf et remplacé une durite (pompe ==> filtre). Toutes les durites passent bien sans être pincées. J'ai fait un essai de env. 15kms, et vers 12kms, j'ai eu des ratés bref à la remise des gaz (3/4 fois). Comment peut-on tester le régulateur de préssion ? Quand je le débranche de l'injection à froid, le régime augmente. A chaud, rien ne se passe...Le régime ne varie pas...
Merci de votre aide !!!

Bon, comme je vois que les idées ne fusent pas, je vais allez voir sur les sujets de pannes d'allumeur à effet hall... Aprés plusieurs contrôles, je crois que c'est le problème (un classique à première vue...)
Merci quand même...