[Résolu] BMW R100RS Démontage fourche

Bonjour,

Je viens de démonter ma fourche, ainsi que le té, et voici mon problème :

En haut de chaque tube, il y a une pièce vissée, cylindrique, qui fait le diamètre du tube, et qui arrive sous le té supérieur. Dans cette pièce se visse le bouchon supérieur qui est au-dessus du té supérieur (le té est pris entre les deux).
Au démontage, un bouchon est venu seul, l'autre est resté solidaire de ladite pièce, avec le té coincé entre les deux. Dans les deux cas, cela n'empêche pas de démonter le mécanisme de la fourche.

Je me retrouve avec un tube de fourche équipée de la pièce en question, comment la dévisser ?
Pour l'autre côté, j'ai le bouchon supérieur et la pièce en question sur mon té supérieur, comment les désolidariser ?

Dans les deux cas, j'aimerais ne pas trop marquer les pièces, bien sûr !

Merci d'avance.

j'avoue ne pas comprendre du tout.... en haut de chaque tube, tu dois avoir simplement le té supérieur, avec de chque coté les grosses vis qui plaquent le té supérieur sur les hauts des tubes.

Salut,

Ben non !
Je t'assure qu'en haut de chaque tube il y a une pièce filetée, qui reçoit la grosse vis qui plaque le tube.
Cette pièce, de 3 cm de haut appuie sur le ressort dans le tube via une petite cale.

Un bricolage ? Un exercice de style ? Une rareté ?
Peut-être pour modifier le fonctionnement de la fourche ?

Voici quelques images, plus claires !
Le premier tube :

Le second :


Etonnant, non !
Et aucune prise sur ces p**** de tubes...

A+

salut, a tu essayer de demonter la piece du te superieur dans un etau avec des mords doux

Ta pièce,on dirais une réhausse comme sur mon xt ....

ça m'a l'air d'être effectivement une rallonge de fourche.
Tu la bloques dans un étau et tu dévisses le bouchon ... je vois pas d'autre solution.

mesure la longueur de tes tubes
sur la photo 1, ont dirait que la rallonge est restée sur le tube(difference de couleur)

Bonjour,

Ce sont effectivement des rallonges.
L'intérêt ? Je ne sais pas trop. Néanmoins, voici comment j'ai procédé, en un quart d'heure c'était plié, comme quoi la mécanique...

Le meilleur outil pour tenir le tube, ou la rallonge, c'est encore le té lui-même, il a été fait pour ça ! Fort de cette lumineuse déduction...

Tube 2 : J'ai pris le bout de rallonge dans le té, lui-même gentiment pris à l'étau, et j'ai dévissé le bouchon de 36. Nickel !

Tube 1 : J'ai pris le tube dans le té, lui-même à l'étau, en laissant dépasser la rallonge. Sur celle-ci, un bout de tôle enroulé, tenu par un collier métal à visser. Cet ensemble est venu à la pince, sans risque.

Pour les curieux, une photo du matos en haut du tube, et la fameuse "rallonge".

Merci à tous.


(Je clôture ce post.)

L'interet de mettre des rehausses c'est de gagner en debatement et en souplesse... ceci en TT, sur une RS je vois vraiment pas l'interet !
jette un coup de pied a coulisse sur tes tubes, si ça correspond a du xt ou autres xr, ça peut interesser du monde.

Hervé

Eventuellement si tu veux t'en débarasser je pourrais etre interessé, ca doit se monter sur mon 100 gs. Salut, Michel

interessant, je ne connaissais pas. comme quoi, on apprend tous les jours .... ca faisait quoi comme symptomes ?

Salut,

Quelques précisions, après prise d'infos :

Cette pièce est effectivement un prolongateur, qui ne modifie pas tellement le débattement ou le comportement de la fourche, mais qui sert à modifier l'assiette de la moto.
L'avant est ainsi relevé de la hauteur du prolongateur.

Dimensions :
Rallonge de 24 mm, même pas de vis que le bouchon.
Entretoise plastique qui appuie sur le resssort.
(N.B. il faut modifier le bouchon pour qu'il porte à plat à l'intérieur du tube.)

Je ne remonterai pas cette pièce, donc j'en fais cadeau à celui qui veut en faire l'essai.
Faudra régler le port, quand même...

A+

And the winner is : miquelot65

A+