Une bonne adresse atelier moto?

Bonjour à toutes et à tous.
J'ai acquis ma K75RT de 95, ex gendarmerie voici 1 an et demi avec 123 000 km. 7000 km parcourus depuis avec elle (j’ai 4 autres motos, toutes plus vielles). J’habite en Ariège et je recherche un professionnel ou un particulier compétent qui accepte les « anciennes » pour un check up de ma K. Depuis l’achat, j’ai changé la batterie, la pompe à essence et fait l’entretien courant. Actuellement un problème de charge m’empoisonne la vie, l’alternateur n’est pas en cause, il charge en dehors de la moto (14,4 V) mais sur la moto c’est 12,2 V max. Problème de faisceau qui dépasse mes compétences. Bref, si vous connaissez une bonne adresse dans les départements 09, 31, 11, 66 je suis preneur. Un grand merci d’avance. Yvan

Quel est le problème sur le faisceau qui empêche ta batterie de se recharger ?
La charge de la batterie dépend principalement de l'état de cette dernière, de l'alternateur et son régulateur.

Les bonnes adresses sont ici

https://bmist.forumpro.fr/f31-concessionnaires-et-garages-mecanique-moto-bmw


https://bmist.forumpro.fr/t61067-sp-motos-narbonne-aude-atelier?vote=viewresult


https://bmist.forumpro.fr/t56272-geier-colomiers-accueil-bmw-haute-garonne-atelier

Merci pour les adresses, j'avais trouvé l'adresse de Colomiers, près de chez moi et je vais le contacter.
AmiKalement
Yvan

Gisli a écrit:Quel est le problème sur le faisceau qui empêche ta batterie de se recharger ?
La charge de la batterie dépend principalement de l'état de cette dernière, de l'alternateur et son régulateur.

Bonjour et merci pour ta réponse
J'ai donc branché l'alternateur sur l'établi à la batterie de la moto et installé une lampe témoin qui joue le rôle du témoin de charge au tableau de bord, elle s'est éteinte. Entrainé par la perceuse, il sort 14,4V contre 12,2 remis sur la moto.
La lampe du tableau de bord semble jouer un rôle dans le circuit de charge, certains parlent de retour d'information (??????). J'ai mis le bloc compteur du side car pour vérifier idem la lampe reste allumée. J'y ai pourtant passé du temps, en compilant les infos sur les forum moto et auto, certains disant que les série K ont un moteur de voiture.
C'est rageant car la moto démarre au quart de tour mais sur un très court trajet, ensuite je recharge la batterie avec le chargeur.
Patience et longueur de temps !!!!!
Cordialement
Yvan

- Mesure la tension de ta batterie après l'avoir chargée et ensuite lorsque tu actionnes le bouton du démarreur.

- Moteur tournant, mesure la tension puis avec les phares allumés, qu'indique le voltmètre ?
  Si tu coupes tes phares, est-ce que la tension remonte ?

yvan09 a écrit:Merci pour les adresses, j'avais trouvé l'adresse de Colomiers, près de chez moi et je vais le contacter.
AmiKalement
Yvan

Geier

Sinon il y en a un à Gaillac (81) mais c'est trop loin pour toi sans doute !