Couple de serrage vis carénage et bulle K 1300GT

Dans le cadre de ma recherche de la visserie du carénage, je partage le couple de serrage.


Le couple de serrage des carénages est de 2,5 Nm pour les vis M5


Source RSD "Manuel atelier"
Carénages / bulle
M5  ->  2,5 Nm

Ce genre de vis c'est feeling pour ne rien casser et que ça soit fait correctement.

paf la bm a écrit:Ce genre de vis c'est feeling pour ne rien casser et que ça soit fait correctement.

+1

Post sans intérêt alors.


Merci de le supprimer.

Non, ça peut être utile pour les inquiets du serrage

C'est vous qui voyez, pas de souci

ed37 a écrit:Post sans intérêt alors.


Merci de le supprimer.

Bah non, tu te poses une question qui n'est pas du tout sans intérêt et on te répond.

Je n’avais pas compris le sens de ton message, soutenu par SEGAFREDO.
Merci pour vos retours

J'ai regardé le manuel d'atelier d'une APRILIA RSV 4, et en particulier la page 22 sur laquelle les couples de serrage du carénage et de la bulle figurent...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
En effet, je trouve que 2,5 Nm est beaucoup trop pour serrer ces vis.
On trouve, pour l'APRILIA des couples de 1 Nm pour les vis M 5 de carénage et seulement 0,5 Nm pour la bulle fixée par des M 4.
Je pense que si l'on serrait une bulle de K 1300 GT aussi fort que préconisé... elle se casserait.
Dans ce cas particulier, c'est le feeling qui prédomine, comme paf la bm l'a déjà dit.

Merci pour ce retour Pierrot
Effectivement je conçois que 2,5Nm soit peut-être trop.

Je l’ai toujours fait au feeling comme la majorité d’entre nous.

Depuis peu j’utilise une visseuse qui est donnée pour 35Nm. Les deux premières graduations correspondent à 1,66 et 3,32Nm.

J’ai mis 1,66Nm pour les 6 vis de la bulle, j’ai remarqué aucun souci et les vis restent en place.
Pour le carénage, je refais la visserie avec leur écrou, car il y en a qui force trop … sur ce qui est bon j’ai mis 1,66Nm, aucun souci non plus.

Ma valeur du couple de serrage est approximative moins de 2Nm.

ed37 a écrit:Merci pour ce retour Pierrot
Effectivement je conçois que 2,5Nm soit peut-être trop.

Je l’ai toujours fait au feeling comme la majorité d’entre nous.

Depuis peu j’utilise une visseuse qui est donnée pour 35Nm. Les deux premières graduations correspondent à 1,66 et 3,32Nm.

J’ai mis 1,66Nm pour les 6 vis de la bulle, j’ai remarqué aucun souci et les vis restent en place.
Pour le carénage, je refais la visserie avec leur écrou, car il y en a qui force trop … sur ce qui est bon j’ai mis 1,66Nm, aucun souci non plus.

Ma valeur du couple de serrage est approximative moins de 2Nm.

Jamais à la visseuse sur les carénages car si le filetage résiste, tu ne t'en rendra pas compte. Même pour les démonter. C'est du plastic avec un système en ferraille clipsé et ça peut casser le plastic.

J'ai dis au feeling car on sent ce qu'il se passe et on peut ressortir la vis pour nettoyer le filetage si nécessaire.

Dernier point, tu as plus facile à déraper avec une visseuse qu'un tournevis ou une clé.

Tout-à-fait d'accord avec toi, paf la bm, pas de visseuse. Il y a le risque de riper; celles qui sont sensées être réglables à un couple sont imprécises. Ce n'est qu'à la main que l'on peut intervenir sur ces vis fragiles des carénages.

Je suis d'accord avec vous.
Sauf que ce week-end je l'ai fait avec ma nouvelle visseuse

Plus sérieusement, s'en entrer dans le détail, ça m'arrive d'utiliser une mini visseuse (je rajouterais à mes risques alors:-), je n'ai jamais eu de problème.



Sur le principe, ne pas utiliser une visseuse est une question de bon sens.  

Je rajouterai qu'avec une utilisation d'une visseuse on a aussi plus de risque d'éclater la peinture.
Sur la petite visserie, le risque subsiste même à la main, ça reste relativement délicat.