Fuite amortisseur

Bonjour

J'ai acquis il y a peu un K1300s
La moto a 32 000km
Elle n'a parcouru que 1000km depuis 2019.

Depuis que je l'ai roulé environ 400km avec, après avoir fait faire changé tous les fluides en concession .

Je viens de remarquer une tache d'huile sous la moto qui n'était pas là auparavant.
En cherchant un peu j'ai l'impression que cela vient de l'amortisseur avant.

Je vais essayer de mettre une photo, mais il y a de l'huile sur la durite de frein.

Connaissez vous une bonne adresse où je pourrais faire reconditionner mon amortisseur (modèle avec ESA) ? (Si la fuite vient bien de l'amortisseur)
Faut il que je fasse également reconditionner l'arrière ?

Vu le faible kilométrage, étonnant que ce soit l'amortisseur qui fuit, ou alors la moto est restée longtemps sans rouler et les joints ont pu sécher...

Voici une photo

La moto roulait très peu
Si ce n'est pas l'amortisseur, qu'est ce que ça pourrait être ?
C'est ma première BM, je découvre ce modèle.

J'ai fait plusieurs demandes de devis, voici les retours:

Royal suspensions : ne reconditionné pas les amortisseurs ESA
Staub suspensions: pas de réponse
SPS reconditionnement: pas équipé pour les suspensions ESA
Cosmos moto: 549€ port retour compris, reconditionnement av+ ar
Clinic moto 69 : pas de possibilité de reconditionnement, propose un remplacement par des E.M.C sans ESA
Temersit : 499.90€ (-10%) + port retour , reconditionnement av+ar (si démontage remontage: +360€)
Suspensions sport: 420€ port retour compris, reconditionnement av+ ar (avis trouvés sur le net pas engageants)

Sinon le démontage n'est pas compliqué si l'on suit le manuel d'entretien

J'ai récupéré et remonté mes amortisseurs.
Christophe de Temersit a fait du très bon travail.
Il m'a également remplacé la butée de l'amortisseur arrière qui était HS.

Bonsoir,

Je me permets de te poser trois questions même si par le bon sens je pense connaitre la réponse à la première :

1 - le capteur ESA est devant vers la roue ou derrière vers le moteur ? (pour moi derrière vers le moteur) ?
2 - As tu remplacé la vis qui maintien l'amortisseur en haut ?
3 - As tu eu besoin des outils spécifiques douilles et clé BTR ?

Merci pour les réponses

Salut,

Qu'est ce que tu appelles "capteur ESA" ?

Pour la vis microcapsulee, oui je l'ai changée, comme c'est mentionné dans rep rom.

Au niveau des outils il m'a fallu une douille BTR longue que je n'avais pas (du 55 de mémoire)

J'appelle le capteur la prise avec le fil qui sort de l'amortisseur.

Tu n'as pas eu besoin des outils spécifiques comme indiqué dans le manuel atelier ?

Merci

Capteur côté radiateur

Niveau outil il ne me manquait que le torx long (et la platine de levage que j'ai fabriqué)

Parfait Merci beaucoup Aknit

Bonne soirée

Bonsoir Aknit, suis en train de démonter le berceau arriere de mon k13gt... le réservoir d'huile ne pose pas de soucis pour sortir l'amortisseur ??? Merci

Salut Franck,

Sur la K1300S il faut déplacer le réservoir d'huile (il n'y a pas besoin de le démonter) pour sortir l'amortisseur.
C'est pas évident au départ mais ça passe.

Merci Aknit !
L'amortisseur sort par la droite (côté pot) ou par la gauche ??? Par la gauche (sélecteur de vitesse) j'imagine...

Le moteur de l'ESA dépasse côté gauche. C'est de ce côté qu'il sort.

Merci pour la confirmation !
J'ai désolidariser le berceau du cadre (4 vis) et l'ai "remonter" de 10/15 cms vers le haut grâce à 2 sangles à cliquet... du coup, l'espace est dégagé pour sortir le bébé par la gauche... MAIS souci avec le vis torx du haut qui est serrée de folie !!! J'ose pas trop forcer... bon, demain est un autre jour...
Merci Aknit pour ton aide

Je peux me tromper, mais la vis torx du haut elle n'aurais pas un écrou à son extrémité ?


Courage
Tu y es presque

Je regarderai ça demain...
Possible... avec le réservoir d'huile devant, pas facile de voir s'il y a un écrou...

Ai réussi en fin de compte à retirer la vis en question avec une clé Torx longue de 50 de qualité... Je n'osais pas "forcer" avec la clé Torx que j'avais (qualité douteuse avec le risque d'abîmer la tête de la vis...)
L'amortisseur est sorti par l'arrière gauche.
Alléluia !!!
Envoi ce jour chez Suspension Sport pour rénovation.
Merci Aknit !
Suite au remontage dans 15 jours...

C'était parfait. Merci Aknit, la moto est remontée