rehausser guidon 1250rt 2022

Quelqu'un a-t-il essayé le réhausseur vendu par ali expresse à 22 € ?
J'espère que ma question n'est pas trop iconoclaste

Tu devrais mettre le lien vers le modèle précis, c'est plus simple pour savoir de quel réhausseur il s'agit...
Et sinon, que veux-tu savoir, de ceux qui l'auraient utilisé?

Je n’ai pas réussi à copier le lien sur le site Aliexpress
Il s’agit d’un système qui semble être équivalent à celui de Wunderlich, mais qui coûte 10 fois moins cher. J’aurais voulu savoir si quelqu’un l’avait déjà utilisé sur une 1250 RT, et ce que cela donne à l’usage.

Le système n'est pas vraiment équivalent, mon ami Verdio l'a monté sur une 1200LC, avec quelques difficultés (diamètre des tubes pas tout à fait adapté), c'est un peu difficile de sortir les demi-guidons, il me semble que Wünderlich fournit un outil extracteur pour le faire.
Au final, ça se monte et ça fait le même office, rehausser et éventuellement reculer les demi-guidons, donc moyennant les difficultés d'installation (une fois !) ça fonctionne.

Merci,
Je commande et je me lance. Périple prévu en septembre Troyes - St Malo - Paimpol - Jersey et retour

Ali 22 balles, Wunderlich ...279 !!
Il doit y avoir un twist quelque part, j'aimerais voir les deux ensemble.
Le Wunderlich est sur ma bécane et franchement, ce devrait être comme cela d'origine: position décontractée, plus droite, ça soulage grandement les vertèbres. Et pour la maniabilité à basse vitesse , c'est top.
Mais quand même 13 fois plus cher, ça questionne....

Et bien c’est très simple: le réhausseur Ali n’est pad fourni avec l’outil de montage, mais ça n’est pas grave. Ce qui l’est c’est que ça ne rentre que jusqu’à la moitié. Et ensuite c’est tellement coincé que j’ai dû le découper.
Moyennant quoi, l’adage est confirmé: « je n’ai pas les moyens d’acheter pas cher »
Combien de temps pour être livré par Wunderlich?

La référence en Wunderlich est 31040-201.
La livraison s'est faite en moins de 7 jours chez le concessionnaire BMW car,vu le montage à force à réaliser, j'ai préféré le faire faire par quelqu'un qui a l'habitude et l'outillage nécessaire en cas de besoin. On ne plaisante pas avec un truc à 279 euros !!
C'est très bien foutu, propre comme si c'était d'origine et après 13000 kms, je ne reviendrai pas à l'ancien montage, trop penché sur l'avant.

PS: et si vous ajoutez la bulle Marathon à 249 euros, la protection améliorée et le guidon haut font une réelle différence pour les gros rouleurs.

re PS: 279 + 249, certes c'est plus de 500 euros à rajouter mais comparé au 26 boulles de la bécane, c'est un léger zéphir ....

J’appellerais ce zéphyr « le vent du boulet », mais merci beaucoup pour les renseignements

De toutes manières maintenant avec le régulateur de vitesse on n’a plus besoin de tenir le guidon sur autoroute non? Du coup on peut se tenir droit les bras croisés où se rouler une cigarette..

Est-ce que les durites et cables sont assez long pour la la pause de ce réhausseur sans autre changement?

Oui pour le cas de Verdio, le seul que je connaisse "en vrai" pour l'avoir vu de mes yeux...

A vérifier, car moi j'ai vu des cas où les durites étaient trop courtes...

Ok merci! J'ai vu une vidéo sur ce montage

Rehausseur sur ma 1200 RT, il me semble que ce soit le même guidon que la 1250.
Moins de fatigue sur de longs parcours, position plus droite, beaucoup moins d'appui sur les poignets .
Par contre, j'ai dû démonter le comodo gauche car les flexibles étaient trop courts.
Avec de la patience, on arrive à pas mal de choses.
Personnellement, je n'aurai jamais monté du Wunderlich car je trouvais le prix exagéré, mais c'était sans compter sur la générosité de DAN qui m'a offert ces réhausseurs d'une autre marque et qui font leur job.

Bonsoir,
Aucun problème de montage sur ma 1250RT (avec l'aide premium de cousin FOREST).



Jetter un oeil aussi là.

https://bmist.forumpro.fr/t133527-rehausse-guidon-alu-wunderlich-1250-rt-2021

zorglub94 a écrit:Bonsoir,
Aucun problème de montage sur ma 1250RT (avec l'aide premium de cousin FOREST).



Jetter un oeil aussi là.

https://bmist.forumpro.fr/t133527-rehausse-guidon-alu-wunderlich-1250-rt-2021

En voyant cette photo, il me vient une question Jean-Claude, quid de la vision dans les rétroviseurs d'origine???

Est ce pour cela que tu as monté des rétros sur les demis guidons?

Ah oui: la rétro vision n'est pas top d'origine. Bien possible que ce soit encore moins bon avec les réhausseurs.

tmariejean12rt2015 a écrit:

En voyant cette photo, il me vient une question Jean-Claude, quid de la vision dans les rétroviseurs d'origine???

Est ce pour cela que tu as monté des rétros sur les demis guidons?

Non aucun pb de vision sur les rétros d'origine.
Mais quel confort apporté par les rétros supérieurs !

Bonjour,
c'est moi qui ai fait le poste cité plus haut sur le montage des réhausses wunderlich,
les Ali doivent être similaires. Il n'y a rien de changé pour les câbles et/ou durites frein et embrayage
et rien non plus pour la vue dans les rétros d'origine, si ce n'est de les régler, facile.
Mais je prends note de la possibilité de rajouter des rétros sur le guidon, intéressant. J'avais acheté
des protections de main com j'avais sur mon ex K16, les avais montées, une fois fini je monte sur la bécane et je m'aperçois que je ne voyais plus les rétros à cause des protections!! Redémontage immédiat.
Le remplacement de la bulle d'origine par une bulle Marathon a pratiquement solutionné le problème
grâce à sa largeur en bas

Pour ma part, j'utilise la selle "basse", et vu que je ne suis pas très grand (1m70), les guidons tombent assez naturellement, sans inclinaison gênante ou fatigante du buste...

Même chose pour moi avec mon 1m73

Avec la selle basse: elle n'est plus chauffante je crois.
1m73 aussi et je trouve que j'ai les jambes un peu pliés donc pas envie de mettre une selle basse.

La selle basse m'a tenté aussi dans l'idée mais comme il n'y en n'avait pas de montée chez BM, je ne me suis pas risqué. J'ai retiré 2 cm d'épaisseur sur la selle d'origine et remis sur la résistance de chauffage une épaisseur d'1 cm de mousse qui n'a aucune consistance pour la protection de ladite résistance.
Pour l'instant ça va bien comme ça.

Avec mon 1m73 et surtout mes petites jambes, avec la selle standard en position basse, la position me convient parfaitement, mis à part certains arrêts en duo dans des situations difficiles (devers, gravillons...)
J'ai opté pour le kit d'abaissement de selle de Wunderlich  ( https://www.wunderlich.de/fr/wunderlich-kit-d-abaissement-selle-conducteur-pour-42721-002 )
Vu le temps pourri de ces derniers jours, je ne l'ai pas beaucoup testé mais mes premières impressions sont favorables : le léger abaissement de la selle change en bien mes appuis au sol, à priori sans altérer le confort.

jphi a écrit:Avec mon 1m73 et surtout mes petites jambes, avec la selle standard en position basse, la position me convient parfaitement, mis à part certains arrêts en duo dans des situations difficiles (devers, gravillons...)
J'ai opté pour le kit d'abaissement de selle de Wunderlich  ( https://www.wunderlich.de/fr/wunderlich-kit-d-abaissement-selle-conducteur-pour-42721-002 )
Vu le temps pourri de ces derniers jours, je ne l'ai pas beaucoup testé mais mes premières impressions sont favorables : le léger abaissement de la selle change en bien mes appuis au sol, à priori sans altérer le confort.

Tu n'as donc pas la selle basse d'origine proposée en option ?
Quelle différence entre la selle basse et la selle standard avec kit d'abaissement ?

Ça reste la selle standard , donc garde le confort d’origine alors que la selle basse est moins rembourrée.
D’autre part ce kit d’abaissement réduit la hauteur que de 1 cm et sur l’avant de la selle , donc bien moins bas que la selle basse .
Le coût est modique et donc facile de revenir à la configuration d’origine

C'est pas con ce qu'ils ont sorti en effet et tu as donc toujours la selle chauffante
Si j'étais plus petit, j'aurais sans doute commandé cet accessoire bien pensé !
Donc là tu dois être à 795 mm en position la plus basse puisque la standard est à 805 en position basse et 825 en position haute.

Je pense que c’est pas mal
J’ai toujours la selle chauffante
La selle baisse 1 cm en avant, moins à l’arrière
Mais quand on s’arrête on a tendance à se placer vers l’avant de la selle donc ça correspond au besoin de poser plus facilement ses pieds au sol

Tu me donnes envie de l'essayer à la vue du prix

J’ai l’impression que c’est un bon plan
Au pire l’investissement n’est pas énorme .
Vivement un meilleur temps que je puisse l’essayer plus longuement

Ça existe depuis longtemps, ces cales excentrées, 30€ c'est pas très cher dans l'absolu (quoi que...) mais c'est très cher pour ce que c'est... et les tarifs qu'on peut trouver.

Ah oui en effet
Je devrais prendre le réflexe d’aller voir sur Ally !!!

Faut faire gaffe sur certains produits chez eux et bien lire les descriptifs.
Par contre je ne comprends pas trop comment on remplace les molettes d'origine par celles-ci et la raison de ce rabaissement de 10 mmm.

Ce sont des blocs caoutchouc enfilés sur le support de selle (barre ronde inox) sur lesquels se cale la selle.
Dans ceux-ci le trou est décentré donc le bloc se retrouve plus bas, l'avant de la selle aussi.

Du coup remplacement on ne peut plus simple
On fait glisser les deux blocs caoutchouc sur leur axe pour les retirer puis on emboîte les nouveaux.
La notice est bien détaillée sur le site de wunderlich.

Dr.X a écrit:Ce sont des blocs caoutchouc enfilés sur le support de selle (barre ronde inox) sur lesquels se cale la selle.
Dans ceux-ci le trou est décentré donc le bloc se retrouve plus bas, l'avant de la selle aussi.

Donc davantage décentré que les blocs d'origine sur la moto ?

jphi a écrit:Du coup remplacement on ne peut plus simple
On fait glisser les deux blocs caoutchouc sur leur axe pour les retirer puis on emboîte les nouveaux.
La notice est bien détaillée sur le site de wunderlich.

Ah OK, merci à toi

Sirius a écrit:Donc davantage décentré que les blocs d'origine sur la moto ?

Davantage,oui, puisque les blocs d'origine sont centrés, eux... As-tu seulement regardé, les tiens et les photos de ceux-ci ?... Ça se voit à l'œil nu...

Dr.X a écrit:

Sirius a écrit:Donc davantage décentré que les blocs d'origine sur la moto ?

Davantage,oui, puisque les blocs d'origine sont centrés, eux... As-tu seulement regardé, les tiens et les photos de ceux-ci ?... Ça se voit à l'œil nu...

Je vais regarder ça ! C'est mieux pour piger en effet