Pneu usé?

Rappel du premier message :

Salut à tous
De passage aujourd'hui chez BM.
Le chef mécano venant jeté un œil sur l'axe d'action du parebrise que j'ai perdu (???), me dit que les pneus sont usés.
Stupéfaction!
Question : d'après la photo, d'après vous, sont-ils vraiment usés au point de les changer?

tmariejean12rt2015 a écrit:Quand tu n'es pas parti pour un road trip, ou pour un voyage de plusieurs jours, c'est "facile" de changer de pneus à temps...

Mais quand tu te fais surprendre, comme moi à la Trans Pyr 2019, avec des pneus qui rendent l'âme à 7000 km, alors que d'habitude avec les mêmes, tu fais 9/10000, ben tu fais comme tu peux...
Et là en moins de 2 jours ton pneu passe de correct/limite à mort en à peine 300 km...

Donc là, tu fais pas le fanfaron, tu roules "cool cool", et tu vas au plus vite chez le plus proche motociste ou accessoiriste pour monter les pneus que tu trouves...

Ça ressemble assez à ce que j'ai raconté, ma mémoire est donc fidèle!
Personne n'a prétendu vouloir "volontairement voir la ficelle", la réalité, c'est juste que les dernières centaines de km d'un pneu peuvent être surprenantes et déjouer les pronostics. Une fois devant la chose, bien entendu que chacun voit au plus vite à y remédier et là encore, selon l'heure ou l'endroit, c'est pas aussi simple que de le dire...

Dr.X a écrit:

tmariejean12rt2015 a écrit:Quand tu n'es pas parti pour un road trip, ou pour un voyage de plusieurs jours, c'est "facile" de changer de pneus à temps...

Mais quand tu te fais surprendre, comme moi à la Trans Pyr 2019, avec des pneus qui rendent l'âme à 7000 km, alors que d'habitude avec les mêmes, tu fais 9/10000, ben tu fais comme tu peux...
Et là en moins de 2 jours ton pneu passe de correct/limite à mort en à peine 300 km...

Donc là, tu fais pas le fanfaron, tu roules "cool cool", et tu vas au plus vite chez le plus proche motociste ou accessoiriste pour monter les pneus que tu trouves...

Ça ressemble assez à ce que j'ai raconté, ma mémoire est donc fidèle!
Personne n'a prétendu vouloir "volontairement voir la ficelle", la réalité, c'est juste que les dernières centaines de km d'un pneu peuvent être surprenantes et déjouer les pronostics. Une fois devant la chose, bien entendu que chacun voit au plus vite à y remédier et là encore, selon l'heure ou l'endroit, c'est pas aussi simple que de le dire...

Exactement!!! Je n'aurais pas dis mieux...

JLuc a écrit:Salut à tous
De passage aujourd'hui chez BM.
Le chef mécano venant jeté un œil sur l'axe d'action du parebrise que j'ai perdu (???), me dit que les pneus sont usés.
Stupéfaction!
Question : d'après la photo, d'après vous, sont-ils vraiment usés au point de les changer?

vous pourriez peut-être rouler ensemble pour équilibrer l'usure

JLuc a écrit:

Fais gaffe, tu vas finir par devenir conscient !

Sirius a écrit:Fais gaffe, tu vas finir par devenir conscient !  

Excellent, je vois l'allusion

A lire les interventions des trouillopathes de service, qui n'ont visiblement pas fait l'effort de lire le doc de Michelin cité par Chargathe, je me demande si à table, ils laissent un quart de leur assiette par peur de se couper en avalant de la faïence...

CHARGATHE a écrit:La firme Michelin, elle même, avait préconisé de ne pas changer les pneus n'ayant pas dépassé le témoin d'usure !

Lire ICI

Je ne sais pas dans quelle proportion c'est applicable aux pneus motos, mais c'est très intéressant.

C'est une idée reçue de croire que ce sont les sculptures qui assurent l'adhérence d'un pneu. Elles ne permettent que l'évacuation de l'eau sur une route inondée. Sur une route sèche ou simplement humide, comme sur un enrobé drainant, les sculptures ne servent à rien, c'est uniquement la composition de la gomme qui assure l'adhérence.
Le doc de Michelin précise bien que les slicks sont les pneus qui assurent la meilleure adhérence dans ces conditions car ils augmentent la surface de contact avec le sol.
Dommage que l'impact de la largeur du pneu ne soit pas évoquée, car si c'est un avantage sur sol sec, ça devient un handicap dès que l'adhérence est moindre.
Ca doit être pour ça qu'on ne voit plus de motos modernes sous la pluie...

k75roadster a écrit:C'est une idée reçue de croire que ce sont les sculptures qui assurent l'adhérence d'un pneu. Elles ne permettent que l'évacuation de l'eau sur une route inondée. Sur une route sèche ou simplement humide, comme sur un enrobé drainant, les sculptures ne servent à rien, c'est uniquement la composition de la gomme qui assure l'adhérence.
Le doc de Michelin précise bien que les slicks sont les pneus qui assurent la meilleure adhérence dans ces conditions car ils augmentent la surface de contact avec le sol.
Dommage que l'impact de la largeur du pneu ne soit pas évoquée, car si c'est un avantage sur sol sec, ça devient un handicap dès que l'adhérence est moindre.
Ca doit être pour ça qu'on ne voit plus de motos modernes sous la pluie...

Ah bon sur mon Audi Q5 Quattro je devais montée des pneus 4 saisons ou neiges, je suis dans la région concerné, il y à plus de neige depuis plusieurs années, je pense que chez Michelin il y à des actions chez Macron,bon aller je sors

bouilland 21 a écrit:
je pense que chez Michelin il y à des actions chez Macron,bon aller je sors

Quelqu'un a compris quelque chose?
Quel rapport?

k75roadster a écrit:

bouilland 21 a écrit:
je pense que chez Michelin il y à des actions chez Macron,bon aller je sors

Quelqu'un a compris quelque chose?
Quel rapport?

Il est sorti.

C'est parce que transatlantique.

Ah d'accord.
(P'tain, y en a qui attaquent fort à l'apéro quand même...)

C'est tôt.

Je dirais que les pneus moto ??? c'est comme la réglementation des pneus hiver con à imposer à des régions pour les voitures, si il te faut un témoin d'usure pour savoir si tu dois changer ton pneu alors c'est grave

Newton l'a démontré. La gravité, c'est universel.

bouilland 21 a écrit:Je dirais que les pneus moto ??? c'est comme la réglementation des pneus hiver con à imposer à des régions pour les voitures, si il te faut un témoin d'usure pour savoir si tu dois changer ton pneu alors c'est grave

Ça peut aider, c’est le seul juge de paix lors d’un contrôle routier

Jac33 a écrit:
Ça peut aider, c’est le seul juge de paix lors d’un contrôle routier

Plus maintenant...prière de lire le sujet avant d'y répondre SVP!

k75roadster a écrit:

Jac33 a écrit:
Ça peut aider, c’est le seul juge de paix lors d’un contrôle routier

Plus maintenant...prière de lire le sujet avant d'y répondre SVP!

Dans l’attente de te lire …..

Jac33 a écrit:

k75roadster a écrit:

Jac33 a écrit:
Ça peut aider, c’est le seul juge de paix lors d’un contrôle routier

Plus maintenant...prière de lire le sujet avant d'y répondre SVP!

Dans l’attente de te lire …..

Tu crois que ce sera intéressant à lire ?
Je suis d'accord avec toi. "Le témoin est le seul juge de paix lors d'un contrôle routier"

C'est quand même fantastique, la résistance de la bêtise, hein? Moi, ça me fascine toujours.
Y a rien à faire, même quand tu lui donnes le texte en vigueur du code de la route, post 33, en lui expliquant qu'il a récemment évolué et qu'il abandonne la notion de témoin d'usure, ya rien à faire, ça bouge pas d'un poil sous le casque. Juste "ça va pas être intéressant à lire"...

Comme ça doit être triste, ta vie, mon pauvre Bruno. Je suis pas sûr que tu en ais conscience, en plus.
Vaut mieux pas, remarque.

Vaut mieux avoir l'article sur soi lors d'un contrôle, pas sûr que tous les gendarmes soit au courant
Je vais ajouter ça au certificat d'homologation du remus logé dans le cul de selle.

En 5 ans de moto avec la k1600 et 50000 km jamais arrêté quand tu roule BMW les gendarmes sans foutant royalement de tes pneus,

k75roadster a écrit:C'est quand même fantastique, la résistance de la bêtise, hein? Moi, ça me fascine toujours.
Y a rien à faire, même quand tu lui donnes le texte en vigueur du code de la route, post 33, en lui expliquant qu'il a récemment évolué et qu'il abandonne la notion de témoin d'usure, ya rien à faire, ça bouge pas d'un poil sous le casque. Juste "ça va pas être intéressant à lire"...

Comme ça doit être triste, ta vie, mon pauvre Bruno. Je suis pas sûr que tu en ais conscience, en plus.
Vaut mieux pas, remarque.

T'inquiète, ma vie va très bien et je te dispense de tout commentaires à son sujet. Je n'en fais pas sur la tienne.
Je précise aussi que je ne mange pas dans des assiettes en faïence si tu vois à quoi je fais allusion.
Moi ce qui ne me fascine pas, ce sont toujours tes remarques à 2 balles dans tes post. Tu as toujours raison, tu détiens toujours la vérité et tu n'acceptes pas que l'on puisse ne pas être d'accord avec toi
Un côté positif néanmoins, techniquement je pense pouvoir dire que tu es doué.

pcedric a écrit:Vaut mieux avoir l'article sur sois lors d'un contrôle, pas sûr que tous les gendarmes soit au courant

Je suis entièrement d'accord avec toi parce que si tu contestes la première prune sans éléments ben tu risques d'en prendre une deuxième...

Sirius a écrit:

T'inquiète, ma vie va très bien et je te dispense de tout commentaires à son sujet. Je n'en fais pas sur la tienne.

Bien.
Mais alors pourquoi tu en fais juste après?

Sirius a écrit:
Moi ce qui ne me fascine pas, ce sont toujours tes remarques à 2 balles dans tes post. Tu as toujours raison, tu détiens toujours la vérité et tu n'acceptes pas que l'on puisse ne pas être d'accord avec toi
Un côté positif néanmoins, techniquement je pense pouvoir dire que tu es doué.  

Déjà oublié ce que tu écrivais deux lignes auparavant?

Fascinant...
Vraiment.

Moi:salut, petit renseignement, il semblerait que les témoins d’usure des pneus ne soient plus dans la réglementation
Lui: les structures doivent être apparentes sur toute la surface du pneu
Moi: ok c’est bon
Lui :n’oublies pas qu’au droit du témoin (si tu l’as dépassé) la structure n’est plus apparente
Moi : Ah….

k75roadster a écrit:

Sirius a écrit:

T'inquiète, ma vie va très bien et je te dispense de tout commentaires à son sujet. Je n'en fais pas sur la tienne.

Bien.
Mais alors pourquoi tu en fais juste après?

Désolé mais je ne vois pas où !

Quelle cours d'école! J'en suis témoin.
Sirius, ce que veux te dire K75 avec son humilité reconnue,
c'est que témoin que rien.  

Je vous fais de plates excuses pour avoir lancé le sujet.
A vous d'en suggérer un autre, je vous passe le témoin.

Pour en revenir à ce fameux article R314-1 mis en ligne par K75roadster.

Si on prend connaissance des anciens articles du 01-06-2001 et du 26-10-2019, il n'est en aucun cas question de profondeur contrairement à ce qui est écrit dans son post. Ces articles ne fixaient en aucun cas une profondeur minimale à respecter donc rien n'a changé depuis 2001 à part le rajout "des engins de déplacement personnel motorisés".
Si cette particularité de profondeur à respecter se trouve dans un autre article, que celui mentionné, ça m'intéresse.

JLuc a écrit:Quelle cours d'école! J'en suis témoin.
Sirius, ce que veux te dire K75 avec son humilité reconnue,
c'est que témoin que rien.  

Je vous fais de plates excuses pour avoir lancé le sujet.
A vous d'en suggérer un autre, je vous passe le témoin.

Excellent JLuc

J'ai devancé l 'usure , les pneus pouvaient encore faire 2 a 3000 KMS vu que sous peu je vais faire dans les 5000 KMS sous peu

flatman62 a écrit:J'ai devancé l 'usure , les pneus pouvaient encore faire 2 a 3000 KMS vu que sous peu je vais faire dans les 5000 KMS sous peu

Moi aussi
https://www.agorastore.fr/vente-occasion/equipements-accessoires/autres-accessoires/retailleuse-a-pneus-234216.aspx
Je laisse le témoin d'usure mais je descend jusqu'à la code

bouilland 21 a écrit:

flatman62 a écrit:J'ai devancé l 'usure , les pneus pouvaient encore faire 2 a 3000 KMS vu que sous peu je vais faire dans les 5000 KMS sous peu

Moi aussi
https://www.agorastore.fr/vente-occasion/equipements-accessoires/autres-accessoires/retailleuse-a-pneus-234216.aspx
Je laisse le témoin d'usure mais je descend jusqu'à la code

Tu la tient ?

bouilland 21 a écrit:https://www.agorastore.fr/vente-occasion/equipements-accessoires/autres-accessoires/retailleuse-a-pneus-234216.aspx

Je ne savais pas que ça existait cet outil.
Et ça marche?

En Supermotard il te font des nervures si il faut

Mais c'est vrai ça, où ai je la tête

pour en revenir a la question d'origine, je dirais que ça depends de l'usage de la moto.
Si tu roules tous les jours par tous les temps, sous la pluie, le pneu commence a montrer des sculptures peu profondes sur l'angle, si tu roules essentiellement sur le sec il peut encore rouler un moment..

Quand mon K100 était mon seul véhicule 365 j/an je ne faisais pas l'economie d'attendre le dernier moment.
Maintenant que je roule quand j'en ai envie, le pneu va au bout.

Comme disait Dan plus haut, je me suis fait avoir lors d'un trip dans les Pyrénées a 2 avec les bagages. Le pneu promettait au depart de tenir largement, j'ai du en fin de compte le changer ou j'ai pu en trouver un (a Bagnères de Bigorre si je me rappelle bien) avant de rentrer.

JLuc a écrit:Mais c'est vrai ça, où ai je la tête

Il ne te reste plus qu'à l'acheter pour prolonger ton pneu

Sirius a écrit:

JLuc a écrit:Mais c'est vrai ça, où ai je la tête

Il ne te reste plus qu'à l'acheter pour prolonger ton pneu

Heueueueu!

Sirius a écrit:

JLuc a écrit:Mais c'est vrai ça, où ai je la tête

Il ne te reste plus qu'à l'acheter pour prolonger ton pneu

Je connais un mec qui roule en Mitas ils en est comptent il fait en moyenne 10000 km avec, il faudrait que j'essaie

J'ai aussi des Mitas sur 2 motos mais je ne peux pas donner d'avis sur la longévité n'ayant pas beaucoup roulé avec.

Sirius a écrit:J'ai aussi des Mitas sur 2 motos mais je ne peux pas donner d'avis sur la longévité n'ayant pas beaucoup roulé avec.

Ben alors pour un retraité

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:J'ai aussi des Mitas sur 2 motos mais je ne peux pas donner d'avis sur la longévité n'ayant pas beaucoup roulé avec.

Ben alors pour un retraité

Qui te dit que je le suis...

k75roadster a écrit:

SWEETY a écrit: Et bien voila, tout est dit, le mécano avait raison, le pneu est bien usé .

Ce pneu là? (photo du post)
Non. Les sculptures sont encore bien visibles, à l'origine elles ne vont pas jusqu'au bord de la bande de roulement. Ce n'est pas un pneu usé.

Ben ça y est! Après les quelques 500km du we, c'est usé ... jusqu'au témoin (oui, il y en a un) et des sculptures à mi-pneu on disparues, + à gauche qu'à droite.

JLuc a écrit:
Ben ça y est! Après les quelques 500km du we, c'est usé ... jusqu'au témoin (oui, il y en a un) et des sculptures à mi-pneu on disparues, + à gauche qu'à droite.

Tu peux encore rouler, les témoins n'ont plus la cote

Est-ce que les témoins ont levé la main droite et dit "je le jure" ???

k75roadster a écrit:

Sirius a écrit:

JLuc a écrit:
Mais jusqu'au témoin, on est bon pour une prune non?

Non 2

Une pour chaque pneu  

Vérifie avant d'affirmer SVP!

Le Code de la route a été modifié, l'article qui fixait une profondeur minimale a été abrogé en 2019.
Désormais, il n'est plus question d'une profondeur minimale ni de témoins TWI (qui pouvaient mesurer jusqu'à 2,2mm au lieu des 1,6mm anciennement requis), mais il doit y avoir des "sculptures apparentes" sans mention de profondeur.

Article R314-1
Version en vigueur depuis le 27 août 2020
Modifié par Décret n°2020-1088 du 24 août 2020 - art. 4:
"Les roues de tout véhicule à moteur et de toute remorque, à l'exception des véhicules et appareils agricoles et des engins de déplacement personnel motorisés, doivent être munies de pneumatiques.

Les pneumatiques, à l'exception de ceux des matériels de travaux publics, doivent présenter sur toute leur surface de roulement des sculptures apparentes.

Aucune toile ne doit apparaître ni en surface ni à fond de sculpture des pneumatiques.

En outre, ceux-ci ne doivent comporter sur leurs flancs aucune déchirure profonde. (...)

La nomenclature NATINF précise aussi qu'un seul PV ne peut être dressé même s'il y a plusieurs pneus lisses sur le véhicule.

Par contre, je cite:
"L’arrêté du 30 septembre 1997, qui modifie l’article 9 de l’arrêté du 29 juillet 1970, définit ainsi la profondeur minimum légale de sculpture :

Article 9.1. Les pneumatiques des véhicules appartenant aux catégories internationales M 1 (voitures particulières), N 1 (camionnettes), O 1 et O 2 doivent présenter, pendant toute leur utilisation sur route, dans les rainures principales de la bande de roulement, une profondeur d’au moins 1,6 millimètre."

Donc le code de la route prévaut sur la législation ?

Edit: je n'y comprend plus rien, l'article 9 semble avoir été abrogé... https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000038987822
...mais en parcourant la version PDF, l'article 5 stipule bien la profondeur des sculptures (en date de 2019 mais légifrance devrait etre à jour logiquement)