Grave ou pas ? état carter au joint de vilebrequin arrière

Bonjour à tous !


étant parti pour une rénovation totale de ma bonne vieille R80RT monolever administration garde républicaine de 86.
J'en suis au changement du joint arrière de vilebrequin car le carter était totalement recouvert d'huile et de saleté, et là !!!! horreur, je vois l'état du contour.
Voir photo

Ma question est la suivante, grave pas grave ? est-ce que je peux délicatement poncer pour essayer de rattraper ce carnage ?
j'ai même peur de ce que je vais trouver une fois le joint retiré ...

il a été victime d'un sagoin arracheur de joint à lèvre.
Il suffit de poncer ou limer un peu les aspérités pour éviter de blesser le pourtour du nouveau joint à la repose.

ok, et la partie centrale doit etre retirée avant ou elle reste en place ? il y a un joint torique à changer derrière ? je ne sais plus

Oui et oui.

merci, plus qu'à trouver un outil ou en fabriquer un si je comprend bien...
et il faut bloquer le vilebrequin pendant la manip ? on fait comment ? je crois que c'est par l'avant mais j'ai jamais fait cette manip

J'espère juste pour toi que la portée du spi n'est pas dans cet état, sinon, oui je pense qu'avec un
peu de patience et d'application, tu dois rattraper ce massacre, sans trop de conséquences pour la
suite

Un joint à lèvre (tel que le tien ici) pour le virer, je visse une vis à placo dedans, puis avec une pince
tu peux facilement l'extraire.

Bien amiKalement, Patrick

bmouais a écrit:J'espère juste pour toi que la portée du spi n'est pas dans cet état, sinon, oui je pense qu'avec un
peu de patience et d'application, tu dois rattraper ce massacre, sans trop de conséquences pour la
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Un joint à lèvre (tel que le tien ici) pour le virer, je visse une vis à placo dedans, puis avec une pince
tu peux facilement l'extraire.

Bien amiKalement, Patrick

oui mais pour remplacer le joint torique qui est derrière je dois bien retirer la douille de montage

et mon problème c'est comment retirer cette douille et bloquer correctement le vilebrequin pour ne pas avoir de catastrophe

Sur ce modèle, je pense que oui il y a un joint (je connais surtout les K) que dit la RMT ????

la rmt me dit bien qu'il y a un joint torique derrière , je viens d'appeler Siebenrock et ils m'ont dit de pas me faire chier de laisser la douille en place et d'enlever le joint comme ça

Bon, j'ai finir par retirer la douille tout betement avec une pince etau
pour le joint spi qui était carrément collé tout séché j'ai adapté une méthode peu académique appelée pied de biche

Une méthode comme une autre, d'y moment que ça marche.

Réponse n° 10 de Sibenrock...... ça ne fait pas bien sérieux,  mon père disait (paix a son âme) "ça,  c'est rater une omelette à cause d'un oeuf"

Il y a peu de risque de décaler le vilo tant que la chaîne de distribution est en place.