Joint spi carter distribution (JOINT A LEVRE CART DITRI SUR K100) ®

Bonjour, y a t-il une façon particulière :
- de retirer le joint à lèvre du carter de distribution
- de le remettre.

¨Précise ... une simple dépose du carter ou changement du joint ?
Si c'est une dépose (allumeur, nettoyage, vérif chaîne ) pas de précaution particulière à la repose hormis la douceur habituelle bien sûr ..
Et bien sûr une fine couche de pâte à joint au remontage sur le carter.

il faut démonter le carter,tu le poses à plat et avec un jet tu chasses le spi.
pour remonter le neuf(du côté inerieur),comme un joint classique avec une cale de bois jusqu'à fleur de carter.
attention,il n'y a pas d'epaulement pour arrêter le joint dans sa course,donc fleur de carter et pas plus loin.
une fois posé,tu verras apparaitre des especes de fil noir tout autour du joint,ce sont les stries qui se trouvent sur le diametre exterieur du spi qui se sont deformées pour obtenir une étancheité maxi sur la peripherie.
je te conseille avant de le poser de gratter la peinture qui se trouve dans le logement si le joint à changer est d'origine.
en effet,ces joints comme la plupart sur ces machines étaient collés au montage en usine.
ce sont les fameuses stries qui ont remplaçées la colle sur les joints nouvelles générations.

Pour Meca-syl : c'est quoi chasser le spi avec un jet

c'est à dire frapper sur le joint avec un chasse goupille,une bédane,c'que tu veux,même avec un tube de ferraille,tu donne un coup d'marteau dessus et l'tour est joué.
cette action le decollera et le "chassera".
ce joint ne presente aucune difficulté majeure,il saute assez facilement.