K75 "faux point mort" entre 4 et 3

Bonjour à tous,
Je n'ai pas encore eu beaucoup l'occasion de découvrir ma K75 de 1990 (86000km), je suis tout nouveau dans le monde BMW, mais j'ai déjà pu expérimenter une chose qui m'a un peu surpris : en quittant l'autoroute, en passant de la 4ième à la 3ième, cette dernière ne s'est pas enclenchée, je me suis retrouvé avec une espèce de "faux point mort", pas de chiffre sur l'écran digital, et un peu de mal à retrouver la 3ième. Par la suite, je me suis concentré à bien décomposer mes mouvements, bien enfoncer ou lever le pied à fond pour être certain d'enclencher les vitesses correctement, et ça passe. Mais est-ce normal de devoir prendre autant de temps et être aussi appliqué ? Un peu d'inattention et ça recommence.
J'ai l'habitude de donner "une petite tapette" du bout du pied pour faire passer les vitesses sur mes autres motos (Guzzi) avec lesquelles il n'y a pas de problème, ce qui m'a peut-être fait prendre une mauvaise habitude...
Merci d'avance pour vos précieux conseils !

sur ces boites, il faut y aller de façon "virile"

bonjour

à voir avec les autres usagers de boites bmw serie K, mais pas de souci particulier sur la mienne : ce n'est certes pas un shifter, mais je decompose normalement, sans plus de zèle.

Apres, c'est un peu "rustique".... mais de mémoire, les boites GUZZI, c'est pareil.

Quand tu auras fait 10 000 kms ,tu n'y penseras même plus

Freddy29 a écrit:sur ces boites, il faut y aller de façon "virile"

@Freddy29 c'est une intervention facile, dans ce cas, et je sais encore y faire à mon âge !

Mets y une huile 75W140. En général avec ça les petits soucis disparaissent

marcok a écrit:Quand tu auras fait 10 000 kms  ,tu  n'y penseras même plus

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