Rappel pour problème de cardan

Bonjour,
Je viens d’apprendre qu’il y aurait des problèmes d’étanchéité sur les cardans entre 2013 et aujourd’hui. Avez-vous été contacté par votre concessionnaire ou faut-il faire la démarche soit même.
Je pose la question car ma machine est d’occasion.

Bonjour, Mon 1200 GS sort de révision chez BM et RAS..... Je pense que quand lls tapent ton numéro de série dans l'ordi, ils savent tout de suite si il y a un rappel à effectuer sur ta bécane ......

Bonjour,
Petite précision obtenue, TOUTES les motos depuis 2013 sont concernées, sauf celles qui ont moins de 2000 kms. Sur celles qui ont plus de 60000 kms, le changement du cardan est systématique. Pour les autres c’est au cas par cas en fonction du diagnostic. Cordialement

RennSport54 a écrit:TOUTES les motos depuis 2013 sont concernées, sauf celles qui ont moins de 2000 kms.

Voilà un critère qui est intéressant... et quand la moto passe les 2000km, elle devient automatiquement concernée? ça doit arriver assez vite, même si le kilométrage moyen annuel des motos en France ne serait plus que de 3500km...

J'ai lu le rappel, sur un site canadien, le cardan prend l'eau et les roulements rouillent. Le rappel consiste à écouter le roulement avec un appareil électronique pour connaître son état et à poser un drain pour évacuer l'eau.

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Plus-de-40000-BMW-R-1200-GS-et-1250-GS-appelees-pour-une-cure-de-jouvence.htm

Là , ils ne parle que des GS !

La Fiabilité des BMW par Passion Moto Sécurité

https://moto-securite.fr/fiabilite/

Articles très intéressants y compris les commentaires qui suivent  



Albatros

Ma 1250 RT est passée à la révision le 1er juillet dernier, et la motif a été effectuée, avec vidange du renvoi d'angle...

Ma 1250rt est passée en concession ce 5 juillet pour la révision des 10000km.
Ils ne m'en ont pas parlé du tout.
Strange ...
Je leur poserai la question le 29 lors du changement de mon pneu avant ( très usé après la rando des dolomites...)

Réponse du cons: Votre N° de châssis n'est pas concerné par ce rappel (sic)
R1250RT : date de fabrication 02/2021

Mon garagiste est formel, le rappel ne concerne que les GS.......................

c'est également ce que m'a dit le mien avant hier à l'occasion de la révision de la rs

vobe a écrit:c'est également ce que m'a dit le mien avant hier à l'occasion de la révision de la rs

+1 même réponse pour la RS 2018 de madame.

Selon le média Motorrad, la marque allemande va procéder à une vérification du cardan sur les BMW R 1200 GS, R 1250 GS, R 1200 RT et R 1250 RT fabriquées à partir de 2013. Soit plus de 440 000 motos.

et aussi:

https://moto-station.com/moto-revue/actu/bmw-rappelle-400-000-gs-et-rt/538331

Pour savoir si ta moto est concernée tu mets ton N° VIN:
https://www.bmw.mq/fr/fastlane/bmw-vehicle-recalls.html?fbclid=IwAR37kTEwYLHXuvg3Yc7c6R-mBkg6FRc_eZreSItmHfL17HiS_7YRvCJuRB4

Procédure de rappel 0033130000
Procédure lors de la prochaine visita à l’atelier .
Drainage dans le bras oscillant et vérifier le cardan.

R1200GS/1250GS (K50)
R1200/1250GS ADVENTURE (K51)
R1200/1250RT (K52)



Des dommages se produise sur la transmission à cardan .
Plusieurs facteurs contribuent au dégâts , l’oxydation majeure peut rompre les cannelures du cardan mais aussi le « souder » au pignon d’entrée du couple conique . Ces effets peuvent êtres amplifiés par la conception du bras oscillant et des plis des soufflets sur le bras oscillant
Plusieurs défauts :
-Oxydation superficielle du cardan
-Usure prononcées des cannelures ayant un jeu important coté boite à vitesse ou entrée couple conique
-Oxydation majeure du croisillon de cardan entrainant son grippage et entrainant une dégradation importante du roulement d’entrée du couple conique
- Un grippage majeure des cannelures sur l’entrée du couple conique
Une solution de série à été apportée fin 2021 depuis le 24 Octobre 2021 en y apposant une valve a bec de canard jusqu’au model avant livraison au 7 Decembre 2021 .
Le graissage de la surface du cardan avec de la graisse Kluber LFT 71402 .

La création du drainage dans le bras oscillant est réalisé suivant les instructions de la note 0060406


Selon le kilométrage diverses interventions doivent êtres effectuées :

A 2000 Kms Aucune intervention
A 10000kms vérification du cardan
A 60000kms remplacement du cardan selon la notice 3373000

Pour les vehicules concernés , vérifiez que l’arbre de transmission n’est pas endommagé sans démontage .
Selon les instruction de réparation 3373002 , tester la rotation sans oscillation du cardan avec l’aide d’un outil de mesure d’oscillation externe ( voir illustration ) via l’interface intermédiaire entre le BMSK et l’outil de diagnostic ISTA avec version 4.35.40 .
Si l’arbre a came a une trop forte oscillation , procédez au remplacement via la note de service 3373507 .
Si celui-ci n’est pas défectueux procédez à la mise en place de l’évacuation bec de canard . En effectuant un perçage de 9,5mm avec l’outil 339510B et du guide 339510A pour GS et 339511 pour RT





Si de l’eau s’écoule au moment du perçage ,démonter le couple conique et contrôler les cannelures et re-graisser .
Si c’est sec , pas de travaux supplémentaires a prévoir , juste poser la valve .
Référence de la valve bec de canard : 33178358789

Opération de remplacement garantie : 3373507
Référence du nouveau cardan : 33738531102
Les dommages engendrés par l’oxydation du cardan sur la sortie de boite à vitesse ou couple conique ,doivent etres pris en photo et être rapportés pour une demande de prise en charge .
Les fournitures tels que graisse , loctite , lubrifiants doivent être pris dans l’indice de facturation 04 .

Tout les véhicules ne sont pas concernés , votre concessionnaire peut se renseigner en se connectant sous la plateforme S-Gate , ou AIR .
Ou bien vous directement via ce site en renseignant votre numéro VIN ( Case E du certificat d’immatriculation )

Bonjour les BMistes,
j'ai acheté une 1200 GS de 2013 en novembre 2021 chez An Orient Moto concession BMW  à CAUDAN (près de Lorient). J'ai eu un premier rendez vous pour le rappel du cardan le 22 mars 2023. La vidange d'huile moteur a été faite, le remplacement du filtre à huile également. Mais ils ont évoqué un "problème technique" ce jour là pour me dire qu'ils ne pouvaient pas s'occuper du cardan. Depuis, je les ai relancé par mail et par téléphone. Ils se disent débordés...
Ca se passe comment pour vous ?
Bonnes balades  

bonjour a tous, sur mon 1200 rs de 26 000 kms j'ai un bruit au cardan (je pense) et qui augmente en intensité , vous pensez que ca peut etre lié a ce rappel ? elle est de 2016.
Je vais l'emmener en concession mais j'aimerais bien savoir a quoi m'attendre ...

abarthh a écrit:bonjour a tous, sur mon 1200 rs de 26 000 kms j'ai un bruit au cardan (je pense) et qui augmente en intensité , vous pensez que ca peut etre lié a ce rappel ? elle est de 2016.
Je vais l'emmener en concession mais j'aimerais bien savoir a quoi m'attendre ...

Salut Marc, ta moto est concernée par ce rappel semble t'il, en cause un risque de rouille pouvant entrainer une casse, donc remplacement du cardan dans le cadre du rappel.
Et pose d'un évent sur le tunnel de cardan pour évacuer les infiltrations d'eau.
Bon courace.

abarthh a écrit:bonjour a tous, sur mon 1200 rs de 26 000 kms j'ai un bruit au cardan (je pense) et qui augmente en intensité , vous pensez que ca peut etre lié a ce rappel ? elle est de 2016.
Je vais l'emmener en concession mais j'aimerais bien savoir a quoi m'attendre ...

Il me semble pas que les RS soient concernées par ce rappel

merci pour vos réponses , je vous tiens au jus quand je l'aurais déposée au garage

A ma connaissance les 12 RS ne sont pas concernées...(Voir sur le site de l'AFMB)

Mais; me semble t il, Pep GZ a eu un souci avec la sienne

C'est quand même à la fois mystérieux, bizarre et surtout décevant ces problème de cardan sur certains modèles.
Je n'ai pas entendu parler de problèmes équivalents chez les autres marques qui produisent des machines à cardan (Honda, Yamaha, Triumph, Guzzi, Kawa - pour ne citer que les principales) même en tenant compte de la grande diffusion des BMW.

Si il y a bien un organe qui se doit d'être d'une fiabilité à toute épreuve, c'est bien le cardan et c'est pour ce point que bien de motards choisissent ce type de motos

Y aurait-il quelque chose de cassé dans la qualité Allemande?

Ctesiphon a écrit:
Y aurait-il quelque chose de cassé dans la qualité Allemande?

Le mythe.

BMW nous ferait-il payer (fort cher) un mirage?

Mon esprit cartésien se refuse même ne serait-ce qu'à l'imaginer!

Cependant, j'ai (depuis 1999) une vieille Honda Pan European de 1993 qui affiche gaillardement près de 160 000 km dont le pont (et la boite à vitesse qui fonctionne sans aucun bruit comme un rêve) est à ce point discret que j'en oublie même de faire la vidange aux kilométrages préconisés.

Ca donne quand même à réfléchir sur la fiabilité légendaire affichée sans vergogne par la marque Bavaroise et surtout sur les tarifs allemands qui eux ne sont pas une légende.

Il faut quand même relativiser.

On en parle beaucoup parce que nous sommes sur un forum de la marque.
Concernant ma 1250GSA, oui elle a eu ce rappel cardan et alors? C'est gratuit. En prime il y a aussi un rappel pour une histoire de casse de boite de vitesse sur les GS de ceux qui font des sauts. Il est vrai que nous sommes nombreux à faire décoller nos GS, perso, j'en fais parti. Quand BM m'a fait cette modif logiciel, je l'ai vu 2 jours après au premier saut et c'est top. Certains disent que BM est nul car boite de vitesse trop fragile, perso, je dis chapeau BM qui a mis un bout de logiciel pour compenser le fait que nous ne sommes pas des pilotes. En clair BM nous met gratuitement une amélioration du produit même 4 ans après, c'est quand même bien non ??????

Donc on peut toujours voir le verre à moitié vide.

J'ai vu dernièrement sur un journal de voiture jusqu'à 10 rappels sur certaines voitures avec des trucs du genre "vis de la pompe à eau pas assez serré" et personne n'en fait des tartines comme sur les forums BM.

Ceci dit celui qui n'est pas content de BM peut acheter autre chose.

paf la bm a écrit:

Ceci dit celui qui n'est pas content de BM peut acheter autre chose.

C'est tout à fait ça !

Petit déterrage pour vous faire part d'un gag vécu sur ma R1250GSA...
Pas de soucis de cardan, heureusement jusqu'ici, mais après ce RASSO 2024, "Maya" devait aller à la révision. Elle donc eu droit à sa douche et remise au propre avant de partir à la concession. C'est au cours de ce décrassage mérité, que je me suis aperçu que la valve à bec de l'arbre :




...avait disparu   , laissant du coup une voie de passage non plus d'évacuation de l'humidité, mais plutôt  une entrée directe vers les cannelures du réducteur    !...

J'ai donc demandé à ce qu'on me la remplace ...

En réalité, il semblerait que cette valve à bec n'était pas perdue mais était rentrée dans la tubulure du pont . Elle dispose en effet d'un épaulement l'empêchant de sortir facilement, mais presque rien pour l'empêcher de rentrer.... En particulier lorsqu'on passe un chiffon sous le bras pour le nettoyer, méfiance à ne pas repousser cette valve dans la tubulure de l'arbre !...

Je pensais que c'était la pression du Karcher qui l'avait repoussée

Perso, je ne passe pas de chiffon !! Ok je sors

Plus sérieusement, elle n'a pas bougé depuis qu'elle est installée. Mais je confirme que j'en ai vu qui ont bougé ou disparu.

Sirius a écrit:Je pensais que c'était la pression du Karcher qui l'avait repoussée

C'est possible aussi  ?!... En tous cas, donc méfiance : cette valve a une fâcheuse tendance à vouloir rentrer dans le bras  !...

Si l'aventure se reproduit, je la replacerai avec un peu de colle ... Il faut désaccoupler le tirant du pont pour l'abaisser : cette valve se monte, en effet de l'intérieur du tunnel vers l'extérieur

... petite vidéo glanée sur la toile (démontre le rôle et l'emplacement de cette valve)  :

Swing arm water drain

Philmlg a écrit:

Sirius a écrit:Je pensais que c'était la pression du Karcher qui l'avait repoussée

C'est possible aussi  ?!... En tous cas, donc méfiance : cette valve a une fâcheuse tendance à vouloir rentrer dans le bras  !...

Pas bon le lavage au Karcher, essaye la microfibre

Sirius a écrit:

Pas bon le lavage au Karcher, essaye la microfibre

Eh oui, je le sais bien, Bruno : ça m'a valu de devoir remplacer le joint de sortie du couple conique de ma K75RT par 2 reprises, dans les années 2000  !...

Mais une GS n'a pas la protection d'une RT : lorsque tu roules l'hiver sur des routes ou chemins boueux, tu as vite de la terre un peu partout :



Alors un petit coup de Karcher à distance et en évitant du mieux possible les articulations et joints, pour enlever la terre et le sable avant de finir à la microfibre...  Pas top, je sais, mais laisser du sable un peu partout n'est pas très bon non plus

Philmlg a écrit:

Mais une GS n'a pas la protection d'une RT : lorsque tu roules l'hiver sur des routes ou chemins boueux, tu as vite de la terre un peu partout :

C'est sûr, même le pilote devient boueux

Philmlg a écrit:

Sirius a écrit:

Pas bon le lavage au Karcher, essaye la microfibre

Eh oui, je le sais bien, Bruno : ça m'a valu de devoir remplacer le joint de sortie du couple conique de ma K75RT par 2 reprises, dans les années 2000  !...

Mais une GS n'a pas la protection d'une RT : lorsque tu roules l'hiver sur des routes ou chemins boueux, tu as vite de la terre un peu partout :



Alors un petit coup de Karcher à distance et en évitant du mieux possible les articulations et joints, pour enlever la terre et le sable avant de finir à la microfibre...  Pas top, je sais, mais laisser du sable un peu partout n'est pas très bon non plus

J'ai toujours lavé mes GS au karcher en faisant attention à certains organes et no souci

Merci Willy, je me sens moins seul !...

Je suppose que vous parlez d'un laveur haute pression

Toi t'es du genre à plutôt aller regarder dans le réfrigérateur que dans le "Frigo" (pour Frigidaire) ou à réchauffer des cubes de guimauve au BBQ et non des Chamallow. Après tu essuieras avec une feuille tirée d'un rouleau d'essuie-tout la pierre de ton appareil de cuisson spécifique (et oui Pierrade aussi est une marque )

dany a écrit: Je suppose que vous parlez d'un laveur haute pression  

Bah oui un karcher quoi !!!!