Problème essence

Bonjour et help

je sais que je suis à peine enregistré mais c'est que je suis dans la m...

voilà rapidement le problème : je mets le contact, tout va bien sauf que pas de BZZZZ de la pompe mais le clic du relais s'entend, la suite la belle ne démarre CQFD

après un premier mécano qui me change la pompe car grillée mais le problème persiste, puis un second qui me dit c'est juste le connecteur qui M.... et maintenant c'est bon. Le samedi je récupère ma K1100RS qui marche nickel. Dimanche et lundi très pluvieux donc elle reste au garage sous optimate. Et ce mardi, en voulant la prendre pour aller au taf, devinez ? Même panne !!!!

Me voilà à parcourir les forum quasi désespéré et je trouve le votre avec des membres actifs et solidaires. donc si vous aviez quelques instants à me consacrer car là je désespère.

Pour info, je n'y connais rien en mécanique et autre, j'aime juste les belles motos et rouler

Merci

Donc ta pompe ne s'enclenche toujours pas, pas de " bzzz " ?  

Si c'est le cas, je contrôlerais d'abord le connecteur ...  

regarde le contacteur de béquille latérale

Gisli a écrit:Donc ta pompe ne s'enclenche toujours pas, pas de " bzzz " ?  

Si c'est le cas, je contrôlerais d'abord le connecteur ...  

Freddy29 a écrit:regarde le contacteur de béquille latérale

je vais regarder ça dans la semaine en espérant que ça ne soit que le connecteur du faisceau de la pompe ou, au pire, celui de al béquille qui merdouille.
L'un d'entre vous aurait le schéma de câblage ? c'est un modèle US ou GB donc j'espère qu'ils n'ont pas fait un truc spécial

Sur K100, le connecteur pompe - faisceau est du côté droit au dessus de la platine repose pied maintenant sur le K1100 ... ?

Voici un schéma électrique qui devrait pouvoir t'aider :
http://www.kbikeparts.com/classickbikes.com/ckb.tech/0.ckb.tech.files/kwiring/K1100LT_1993_Wiring/k11LT_93Wiring_Main.jpg

Il y a peu de différence entre LT et RS et ce secteur de jauge est identique entre les différents modèles (même d'importation).
Accessoirement, voici la position de cette connexion à l'arrière de ton réservoir :


Le connecteur du contacteur de béquille est pratiquement au même endroit !  

Puisque le contacteur de béquille et changer je vérifierai plutôt s'il n'y a pas de saleté dans le réservoir (crépine peut être bouché ) vérifie aussi si le démareur tourne , vérifie la charge de la batterie , et injecteurs si pas bouchés ou grippés ,vérifie si pas déjà fait les fusibles (ont ne sait jamais ,c'est des petites vérification que l'on peut faire soit même sans être spécialiste en mécanique ,j'espère que tu arrivera a résoudre ce petit soucis ,salutations

bello2a a écrit:(...) voici la position de cette connexion à l'arrière de ton réservoir :

Cette connexion est une saleté: en aluminium mou; j'ai du mettre des petits bouts de papier alu dans chaque fiche pour retrouver une connexion normale !