Batterie

Bonjour à tous
Peut-on sans risque recharger une batterie sans la débrancher ? K12.
Merci

oui sans problème

Bonjour, tu devrais avoir une prise din, du style allume cigare sur ta machine. Qq fois au tableau de bord ou bien sur les côtés au niveau des caches latéraux. C’est comme cela sur ma k 75 et k 1100.

au vu de l'âge de la bécane bien verifier l'état du cablage,prise 12V et porte-fusible.

Marcus83 a écrit:Bonjour, tu devrais avoir une prise din, du style allume cigare sur ta machine. Qq fois au tableau de bord ou bien sur les côtés au niveau des caches latéraux. C’est comme cela sur ma k 75 et k 1100.

Oui mais je en m’en suis jamais servi … Quel rapport avec le chargement de la batterie ?

Freddy29 a écrit:oui sans problème

OK Merci

Tidalium a écrit:

Marcus83 a écrit:Bonjour, tu devrais avoir une prise din, du style allume cigare sur ta machine. Qq fois au tableau de bord ou bien sur les côtés au niveau des caches latéraux. C’est comme cela sur ma k 75 et k 1100.

Oui mais je en m’en suis jamais servi … Quel rapport avec le chargement de la batterie ?

C'est que tu peux charger la batterie en connectant le chargeur directement à cette prise, sans démontage.

C’est fait pour. Tu branches ton optimate ou autre et roule.

ds ce cas il faudra une rallonge trés trés longue :) plus sérieusement faites tjrs attention que le chargeur n'est pas branché lorsque vs demarrez

Il n'y a absolument aucun problème à démarrer avec un chargeur branché.

parfait en cas d'incendie tu en porteras la résponsabilité. Mais bien entendu comme sur le gsfr ce pseudo n'est pas le tien.....

Pas de souci. J'assume !

C'est qui gsfr ? Un de tes clients ?

CHARGATHE a écrit:Il n'y a absolument aucun problème à démarrer avec un chargeur branché.

+1

Pas si sur... dès que le moteur est lancé, deux sources de courant dans un même circuit qui tentent chacune d'imposer leur propre tension, faut aimer le jeu   ...les protections électroniques ont aussi des limites.

Rien à voir ! Quand tu démarres avec un booster ou une batterie branchée en série, l'intensité est autrement plus élevée que celle d'un pauvre petit chargeur ! La tension, elle est forcément de 12V.
Quand à l’électronique, elle est alimentée par l'alternateur et pas en direct par la batterie !

Donc, même s'il n'y a aucun intérêt à le faire, tu peux parfaitement et sans aucun risque, démarrer un véhicule avec un chargeur branché.

Houla, "forcément 12V", "pas en directe par la batterie"... c'est une bien grosse caricature.

Mon doute porte sur l'électronique du régulateur de l'alternateur, et sur l'électronique du chargeur. Tout dépend du type de chargeur, du mode de charge en cours, de l'état de la batterie...on ne peut pas dire que c'est absolument sans aucun risque.

Si on parle de booster, brancher une batterie ou un booster en parallele sur une batterie déchargée, ça dépanne bien, mais c'est vraiment pas bon pour la batterie déchargée...enfin de toute façon quand on en arrive la, c'est que la batterie est bonne à changer.

ben moi, je comprends pas....

je branche direct la battetrie avec une rallonge 220 v..... c'est joli, ca fait plein d'etincelles au debut..

pcedric a écrit:Houla, "forcément 12V", "pas en directe par la batterie"... c'est une bien grosse caricature.

Mon doute porte sur l'électronique du régulateur de l'alternateur, et sur l'électronique du chargeur. Tout dépend du type de chargeur, du mode de charge en cours, de l'état de la batterie...on ne peut pas dire que c'est absolument sans aucun risque.

Si on parle de booster, brancher une batterie ou un booster en parallele sur une batterie déchargée, ça dépanne bien, mais c'est vraiment pas bon pour la batterie déchargée...enfin de toute façon quand on en arrive la, c'est que la batterie est bonne à changer.

Ok, je vois que tu es un spécialiste !

Aller: petits travaux pratiques !

Je ne sais pas ce que tu cherches à prouver. Le risque est très faible, tu aimes jouer, c'est ton choix, ce n'est pas parce que ça a fonctionné mille fois chez toi que ce sera toujours le cas ici ou ailleurs   .

Je ne te le souhaite pas, mais ne viens pas nous parler du sav bm ou lidl si un jour tu as un problème de charge

Je te retournes la remarque ! pourquoi cherches tu à faire peur avec des contre vérités ?

On a le droit de ne pas savoir, par contre, on n'a pas le droit de raconter n'importe quoi quand on ne sait pas !

Mais qu'est-ce que tu racontes.... Je te souhaite bonne route, je continue la mienne

CHARGATHE a écrit:Il n'y a absolument aucun problème à démarrer avec un chargeur branché.

Sur mon fourgon aménagé et sur le bateau, les panneaux solaires sont directement connectés aux batteries, cellule et moteur, sans coupleur ou séparateur. En fonction de l'ensoleillement, la charge est toujours active de jour et le courant est de même nature (continu et en 12V théorique). Le démarreur demande une forte puissance, qui forcément ne pourra pas être fournie par le système de charge, quel qui soit... Il n'y a donc pas de problème, et je ne vais évidemment pas débrancher mon cablage pour donner un coup de démarreur.
Cependant, pendant ma formation en mécanique auto, si j'avais démarré un moteur alors que la batterie était en charge, j'aurais surement pris un violent coup de pied au cul avec le prof  Par principe!!!

aller une petite couche supplémentaire
Ce n'est pas sur une moto mais un camping car, si je reste brancher sur le 230v, chargeur en marche sur la batterie cellule (caravane) et moteur, si je démarre ça me fou le bordel au tableau de bord et j'ai des défauts moteur. en débranchant le chargeur et la batterie moteur quelques secondes, ça repart sans défaut, depuis j'évite de démarrer en étant branché..
Jamais essayé sur la moto.

Tu as certainement un défaut sur ton circuit électrique.

oui, sur un camping-car "correctement fabriqué", les circuits sont différents entre les batteries de la cellule et celle du moteur.
cependant, les ponts entre les deux permettent, sauf contre indication dans la notice, de démarrer alors que le camping car est en charge sur le secteur.

Si la batterie est en bon état, chargée, démarrer la moto avec le chargeur branché  ne pose pas de problème.
Si la batterie n'est pas chargée ou coupée (il arrive qu'une batterie tombe en panne) ,l'appel du courant au démarrage va se faire par le chargeur et là soit il y a une protection (fusible, disjoncteur) qui joue son rôle soit le chargeur risque de fumer.
La meilleur solution c'est de laisser le chargeur branché sur les cosses de la batterie mais de débrancher la prise murale  220V du chargeur lors d'un démarrage de la moto.
Charger la batterie en place sur la moto ne pose aucun souci.

merci PatrickK75 pour tes explications qui confirme ce que j'écrivais plus haut, infos que l'on retrouve aussi ds le manuel des chargeurs sauf pour ceux qui ont une fonction booster.

...Faites gaffes aux contre vérités...

pcedric a écrit:...Faites gaffes aux contre vérités...

Je ne te l'envoie pas dire !!!

astina54 a écrit:ben moi, je comprends pas....

je branche direct la battetrie avec une rallonge 220 v..... c'est joli, ca fait plein d'etincelles au debut..

Écroulé, MDR !!!!!