[RESOLU] K75s ne démarre plus...pompe à essence ?

bello2a a écrit:... Hé non Nicolas !  
Ce ne sont ni les mêmes réf. ni les mêmes dimensions !
Pour ton retour au réservoir, à l'origine, c'est une durite coudée que certains remplacent par un morceau de tuyau (8 X 13) à la bonne longueur :

... http://www.apleingaz.fr/bmw/11921-B6373-13311461011-TUYAU.html


https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0563-EUR-10_1985_K569_BMW_K_75_S_0563,0572_&diagId=13_0519#13311461011

De la durite au mètre, c'est également trouvable : Tuyau de carburant DIN 73379 TYPE 21 - 8 X 13 (4 mètres)

Avec une longueur suffisante permettant de ne pas couder le tuyau afin de ne pas le pincer aux coudes, cela peut être une solution à meilleur marché,
permettant de remplacer plusieurs durites à l'extérieur ou d'en avoir d'avance.

Pour celles de l'intérieur du réservoir, concernant les mêmes dimensions (Ø 8 x 13), tu as de la durite spécifique qui est prévue pour être immergée :
https://www.tills.de/fuel-hose-for-inside-tank.html

Pour ta mise à l'air ou ventilation de ton tamis, le lien que je t'ai mis dans mon post précédent est la bonne réf. 16131455350 !  

nicolasmal a écrit:.......Mais bizarrement j'ai vu une fuite sur la rampe d'injection au niveau de la durite, là où il y a mon doigt sur la photo juste dessous.

Je dis bizarrement parce que je n'ai jamais desserré cette durite.
Alors je me dis que maintenant que tout est remis en place, avec une jauge et une pompe à essence qui refonctionne a priori normalement, la pression est plus forte et que du coup si c'était mal serré, ben maintenant avec cette pression ça fuit !

chbock59 a écrit:Vu le débit et la pression de la pompe, il n'est normalement pas possible que tu ais un trou à l'accélération. Mauvais réglage des vis de richesse, papillons? Prise d'air au niveau des tuyaux d'air? Je crois me souvenir qu'en pulvérisant du start pilot sur celles ci, ca permet de mettre en évidence une prise d'air.

chbock59 a écrit:Tuyaux d'air...je me suis mal exprimé, il s'agit des manchons d'admission :



Je reviens sur ton "trou" : s'il y avait un pb de débit ou pression, tu n'aurais pas un trou, mais un plafond que tu ne pourrais pas franchir par manque d'essence par rapport à l'effort demandé.

PatricK75 a écrit:Bien sûr que l'on suit et on aime bien les retours
Par contre j'ai du mal à comprendre qu'un défaut de jauge empêche la moto de démarrer mais le plus important c'est qu'elle tourne... Bravo

jc68 a écrit:JBonjour!!
e viens vers vous suite au problème de démarrage de ma K75. Je soupconne fortement le régulateur de pression d'essence car après placement d'un manomètre, je n'ai aucune pression...
La moto démarre normalement mais quand j'accélère elle cale et( ne redémarre plus.
Vérifications faites: bougies (étincelles OK ) , pompe OK, fusibles OK.
Pensez vous comme moi que le régulateur est HS?
Merci pour vos retours!