K100 Lt to K100 naked ?

A la suite de l'acquisition récente de ma k100 je souhaiterait passer celle-ci de LT à naked (je me demande d'ailleurs si à l'origine elle n'était pas ainsi !)
Voici la bête :

Ce que je possède en carénages (achetés avec la bête) :

Le goal :


Quelles grosses modifs à effectuer ? ou se range le klakson par exemple ? etc etc ?

Merci d'avance !

D'ailleurs j'ai glané cette image sur le forum, elle est magnifique ainsi !! Elle semble être dans un musée ? des infos sur cette beauté ?

Hello Max,

Après quelques détails déjà transmis en messagerie privée, la conversion en Basic se fait en toute simplicité (... malgré le boulot à désosser l'habillage du LT !   ),
sans avoir à modifier aucun élément concernant la structure de la machine !
En fait, tout est prévu pour être monté d'origine quelque soit la conception de la machine.
La sélection du style recherché est un choix qui peut être différent d'un secteur à un autre ou sur la façon d'utiliser son panzer !
Je trouve cette version de K100 Basic très élégante et très réussie, avec des couleurs peu courantes et bien imaginée dans sa décoration !


Par contre, sur cette photo, la machine est dépourvue de clignotant !  
Pour les klaxons, ce carénage de phare permet d'y loger deux modèles que l'on retrouve sur certains K75, cachés par la casquette, sous des ouïes étudiées pour le passage du son :



Ce qui est beaucoup plus rare, c'est ton petit saut de vent qui était étudié spécialement pour ce type de carénage de phare.


Aujourd'hui, pratiquement introuvable dans un état correct, son prix d'achat est devenu exorbitant !
https://www.bmwbayer.de/fr/pare-brise-bmw-k75-k100-et-bmw-r2v-boxer-avec-carenage-hpn

Il faut savoir que ces types d'accessoires (en pièces d'origine) font partie d'éléments recherchés par les restaurateurs de machines d'origine et qu'ils équipaient les tous premiers modèle de K100, à partir de 1982.
... Bientôt quarante ans quand même !!!




Le petit saut de vent étant généralement boudé par les grands rouleurs, un pare-brise plus imposant pouvait équipé ces mêmes machines en lui offrant une protection
plus confortable par tous les temps et pour la conduite :


C'est également une pièce d'origine BMW, maintenue par deux bras qui sont fixés sur le té de fourche supérieur.

Pour ton cache radiateur, il va surement te manquer les deux supports qui maintiennent l'ensemble au radiateur :


On pourrait en parler toute la nuit tellement les détails sont multiples !
Tu as mes coordonnées et si je peux t'aider dans ton projet, je le ferai avec grand plaisir !

Rien à rajouter.
Si, un truc:si tu cherches un forum anglophone, Max, ça existe:k100-forum.com/
Vu que tu as l'air de maîtriser la langue à la perfection...

k75roadster a écrit:Rien à rajouter.
Si, un truc:si tu cherches un forum anglophone, Max, ça existe:k100-forum.com/
Vu que tu as l'air de maîtriser la langue à la perfection...

En même temps k100 à poil or not à poil, c'est shakespearien comme concept

fred54 a écrit:

k75roadster a écrit:Rien à rajouter.
Si, un truc:si tu cherches un forum anglophone, Max, ça existe:k100-forum.com/
Vu que tu as l'air de maîtriser la langue à la perfection...

En même temps k100 à poil or not à poil, c'est shakespearien comme concept

Ouaip !! A 330 balles le bout de plastoc transparent, c'est la douche froide !!  On est plutôt dans Shylock et le marchand de Venise !!

Noratlas a écrit:
Ouaip !! A 330 balles le bout de plastoc transparent, c'est la douche froide !!  On est  plutôt dans Shylock et le marchand de Venise !!  

A poil, c’est plus cher, mais plus chaud

 
Tu as dit moto trajet boulot sur PARIS
a ta place je garderais le carénage
par mauvais temps meilleure protection
Areso34

fred54 a écrit:

k75roadster a écrit:Rien à rajouter.
Si, un truc:si tu cherches un forum anglophone, Max, ça existe:k100-forum.com/
Vu que tu as l'air de maîtriser la langue à la perfection...

En même temps k100 à poil or not à poil, c'est shakespearien comme concept

Naked or not naked ? That is the question

Hello Ares,

Après je pense qu'en ville ce sera plus agréable (maniable) en minimisant ces carénages ! Dans le pire des cas je vais conserver les anciens carénages, je pourrais toujours faire marche arrière

l'avantage du déshabillage c'est le gain de poids,dans les 25kgs

Le poids et la chaleur l'été, par contre le froid et la pluie..

25kg tout de même ! Ca en deviendrais un vélo !

Migul a écrit:Le poids et la chaleur l'été, par contre le froid et la pluie..

l'inconvénient des avantages

vousvo84 a écrit:

Migul a écrit:Le poids et la chaleur l'été, par contre le froid et la pluie..

l'inconvénient des avantages

Après c'est le cas des 3/4 des motos, je chercherais ce confort dans quelques années sans doutes, à mon âge on profite de sa monture autrement

Pas uniquement l'âge, j'ai retirer le carénage à 60 balais   , et je l'aime bien comme cela,  la différence de poids se fait ressentir

Migul a écrit:Pas uniquement l'âge, j'ai retirer le carénage à 60 balais   , et je l'aime bien comme cela,  la différence de poids se fait ressentir

Il est vrai ! (d'ailleurs depuis que j'ai acheté la bête mon père veut la même, en basic ) Je faisait cette réflexion plus vis à vis du confort

Franchement le confort ne change pas beaucoup, même selle, même position, la différence flagrante est sur autoroute à vitesse soutenue, là tu t'en prends un peu plus dans la poire.
Il faut reconnaitre que le carénage des K LT est terriblement efficace.

Il y a toujours moyen de mettre un pare-brise pour les trajets sur autoroute et l’hiver un tablier fait grandement l'affaire.

La tu as une remise en état K100 sympa

https://www.youtube.com/watch?v=yoOp28BendE&t=272s

Avec le grand pare-brise BMW, très efficace, un bon tablier Briant (père, pas fils) et une paire de manchons, la K100 fait une routière hivernale très confortable et d'autant plus efficace qu'elle est légère.

Ayant un tablier fils, pas père, mais en cuir aussi, je suis preneur d'infos, par curiosité...
Objectivement, je déplore le retour d'air froid sur l'arrière des jambes, et la difficulté à enjamber la moto (le panier proche n'aide pas).
Mais encore ?

J'ai monté un pare-brise Givi, pas mal mais surement moins efficace que le BMW.
Le BMW est difficile à trouver, soit il est en mauvaise état et il manque pas mal de fixations, soit c'est le prix de l'or en barre.

https://partsrepublik.com/fr/moto/bmw/bmw-k75c--750-1985-2090/windshield

Dans les pièces répertoriées il y a "machine à laver" et "buisson" !! Le traducteur doit être made in PRC !!

Eh oui, respectivement rondelle "washer" et "bushing" !