Déflecteur d'air K100 "naked" 03/1984

Bonsoir,

Je suis à la recherche des dimensions du déflecteur d'air rep. 2 (46632300144). J'aimerai faire réaliser le même pour ma moto.



Si vous aviez la hauteur totale, l'épaisseur et la dimensions des "retours" ce serait top.




Merci d'avance.

Demande des fois aux vendeurs de pièces d'occaze sympathiques sur ce fofo ... c'est très souvent moins cher que refaire à "neuf".

C'est un pote qui doit le fabriquer...

Il doit être sacrément doué.

Il travaille le plexi !!!!

Ça y est, j'ai trouvé le saute-vent tant recherché !




Le fabricant est australien. Très bien:
http://www.eaglescreens.com.au/

Ton pote habite en Australie ?

Non, mon pote, c'était le plan B.

J'ai trouvé ce fabricant en fouinant sur un forum identique au nôtre mais en Grande-Bretagne.

Les saute-vents sont fabriqués à l'unité et expédiés partout dans le monde.

Je recommande

Ça coûte combien le bout avec les frais de port ?

136 $ le saute-vent + 56$ de frais de port. On peut prendre des assurances si l'on veut.

Plusieurs couleurs disponibles et plusieurs teintes. Quant aux délais, entre 3 et 4 semaines...

Sérieux ?

J'ai payé un peu moins de 140 €, frais de devises compris...

Ce serait sympa de mettre un lien!

C'est une pièce sympa, mais même 140 € c'est une somme...

1000 balles pour ça je trouve ça chérot aussi

trompette77 a écrit:Ce serait sympa de mettre un lien!

Le lien est dans un message plus haut...

C'est cher parce-que c'est en plexi donc transparent, la même pièce peut être faite maison en fibre et donc sans la transparence, si on ne roule pas couché sur le réservoir il y aura de différence que le rendu esthétique. Pour avoir uniquement l'effet saute vent, un bout de contre plaqué à 5 euros aura au final le même effet.
Ce qu'il y a de plus cher dans une moto c'est son look

Je suis bien d'accord avec Fred. Pourtant, la fibre coûte plus cher que les polycarbonates et autres acryliques, c'est aussi une question de coût de mise en oeuvre et surtout de marge déraisonnable...
En même temps, ce modèle de cuvelage de phare ne courant plus les rues, ils ne doivent pas miser sur les quantités pour marger.

+1 pour le look

fred54 a écrit:C'est cher parce-que c'est en plexi donc transparent, la même pièce peut être faite maison en fibre et donc sans la transparence, si on ne roule pas couché sur le réservoir il y aura de différence que le rendu esthétique. Pour avoir uniquement l'effet saute vent, un bout de contre plaqué à 5 euros aura au final le même effet.
Ce qu'il y a de plus cher dans une moto c'est son look

C'est tellement vrai !

fred54 a écrit:C'est cher parce-que c'est en plexi donc transparent, la même pièce peut être faite maison en fibre et donc sans la transparence, si on ne roule pas couché sur le réservoir il y aura de différence que le rendu esthétique. Pour avoir uniquement l'effet saute vent, un bout de contre plaqué à 5 euros aura au final le même effet.
Ce qu'il y a de plus cher dans une moto c'est son look

Eh oui ! Fred a raison ! Le look n'est qu'affaire de goût ! L'efficacité aérodynamique recourt à des matériaux insoupçonnés comme le contreplaqué !  

combi72 a écrit:C'est une pièce sympa, mais même 140 € c'est une somme...

Certes, mais ça n'est pas une pièce injectée, mais découpée, pliée, percée à la main. Le plexi se travaille avec beaucoup de précautions, parce que ça casse très facilement. D'ailleurs, perso, je le verrai plutôt en polycarbonate. le plexi casse en faisant de vilaines pointes...
On ne peut pas se contenter de percer vite fait, il faut aussi maintenir avec un patin de caoutchouc, ou néoprène par exemple à l'endroit où on va percer, pour éviter les vibrations.

@Edouard : ce ne serait pas un masquage? Il va avoir un peu de mal à rouler avec un truc scotché à sa roue...

fred54 a écrit:C'est cher parce-que c'est en plexi donc transparent, la même pièce peut être faite maison en fibre et donc sans la transparence, si on ne roule pas couché sur le réservoir il y aura de différence que le rendu esthétique. Pour avoir uniquement l'effet saute vent, un bout de contre plaqué à 5 euros aura au final le même effet.
Ce qu'il y a de plus cher dans une moto c'est son look

Etonnant de la part d'un possesseur de K100 ...

SEGAFREDO a écrit:

fred54 a écrit:C'est cher parce-que c'est en plexi donc transparent, la même pièce peut être faite maison en fibre et donc sans la transparence, si on ne roule pas couché sur le réservoir il y aura de différence que le rendu esthétique. Pour avoir uniquement l'effet saute vent, un bout de contre plaqué à 5 euros aura au final le même effet.
Ce qu'il y a de plus cher dans une moto c'est son look

Etonnant de la part d'un possesseur de K100 ...

L'amour rend aveugle!
La mienne, je la regarde encore avec amour. Enfin l'amour qu'on peut avoir pour un objet. Elle m'a beaucoup plu en 85, son look n'a pas fait faire demi-tour à celle qui est ma femme actuellement. Ou alors, elle avait aussi (mauvais ?) goût que moi. Je ne la renie pas.

C'est ça qui est valorisant, elles ne viennent pas avec nous pour la moto

chbock59 a écrit:

combi72 a écrit:C'est une pièce sympa, mais même 140 € c'est une somme...

Certes, mais ça n'est pas une pièce injectée, mais découpée, pliée, percée à la main. Le plexi se travaille avec beaucoup de précautions, parce que ça casse très facilement. D'ailleurs, perso, je le verrai plutôt en polycarbonate. le plexi casse en faisant de vilaines pointes...
On ne peut pas se contenter de percer vite fait, il faut aussi maintenir avec un patin de caoutchouc, ou néoprène par exemple à l'endroit où on va percer, pour éviter les vibrations.

@Edouard : ce ne serait pas un masquage? Il va avoir un peu de mal à rouler avec un truc scotché à sa roue...

Non Non ! Chbock, la plaque fixée par le scotch tourne avec la roue !! Hi ! Hi !