Help ! Ma RT ne démarre plus

Avis  aux connaisseurs et aux férus du  Dieu Volt

Après un an de remisage, je reprends enfin les travaux  sur la R1100RT
Hier changement du  filtre à essence suite à ses problèmes de calage en dessous  de 2000 rpm.
Remontage, rebranchement de  la connectique de la  jauge à essence, des deux durites à essence (neuves...) et des deux reniflards...


Je rebranche  la batterie, mets  le contact, je fais le rituel des deux coups   de gaz "à fond" pour réinitialiser le Motronic.
Je coupe et remets le contact
Tableau de bord s'allume mais pas l'écran jauge/montre/temp, pas de phares ni clignos...

Et bien sûr pas de démarreur ni d'allumage

Une idée ?
Tension trop basse de la  batterie (pas pû tester je récupère mon testeur cette aprèm)
Fusible N 5 à enlever/remettre ?
...
J'ai rebranché la  batterie sur l'optimate en attendant

D'ailleurs en parlant de ce fameux fusible, il est où ??
Parce que mon boîtier ne ressemble pas au beau  dessin de la rmt





Si je suis le schéma il devrait s'agir du gros noir au milieu à côté du jaune non ?

De toute façon, ça ne peut être qu'un truc genre, mauvaise masse, prise oxydée, relais collé ou claqué
fusible sauté, batterie trop faible, sécurité de béquille ou quelque chose comme ça.

Si toutefois, tout était OK avant tes travaux et le remisage de la belle.

AmiKalement, Patrick

Merci Patrick
Oui avant ça pas de soucis électriques.

La batterie charge aujourd'hui
J'attends demain pour tout retester et redémonter ... La batterie en-dessous du réservoir c'est pas la meilleure idée du monde

methoxyflurane a écrit:Merci Patrick
Oui avant ça  pas de soucis  électriques.

La batterie charge aujourd'hui
J'attends demain pour  tout  retester et redémonter ...  La batterie en-dessous du réservoir c'est pas  la meilleure idée du monde

Ca, oui, je confirme, pense à bien vérifier toutes masses, prends une bombe de nettoyant contact
si tu n'as pas ça tu peux te dépanner avec du vinaigre blanc.

Olivier
Si la moto n'as pas tournée depuis un an
et que tu ne la pas laisser sur chargeur automatique
normal pas de jus.
Quand tu a branché ton chargeur optimate il te dit
la couleur de charge .
Pour moi c'est la batterie qui est a plat a voir
ps: en hivernage toujours mettre son chargeur

Ares o34 a écrit:
Pour moi c'est la batterie qui est a plat a voir
ps: en hivernage toujours mettre son chargeur

J'en ai peur
La moto n'était pas en hivernage mais démontée en vue des travaux
Mais j'avais rechargée quelques jours avant, peut-être aussi batterie morte

prend un testeur contrôle le voltage si moins de 12v hs
nettoyer les bornes et cosses batterie contrôle fusibles etc...

Récupéré mon testeur --> 5,4 V (chargeur branché ... ) OK batterie HS
Essai avec Booster branché sur la batterie --> tableau de bord s'allume au complet et avec la bonne luminosité, les éclairages fonctionnent, le démarreur se lance mais pas d'allumage. Redébranché, refait les deux coups de gaz pour le motronic et toujours pas d'allumage...

Je déteste  les problèmes électriques !!

Question bête...
En fait mon boîtier est "symétrique" au dessin de la RMT !

J'en conclu que le relais num 5 est le troisième en partant du haut à droite sur la photo .
Mais sur mon schéma c'est l'avertisseur sonore, le motronic serait le 1 donc le gros jaune au milieu


C'est que mon boîtier qui est comme ça ou alors d'autres ont constaté la même chose ? C'est la première fois que je vois un schéma RMT et manuel atelier inversé.

c'est un fusible qu'il faut enlever, pas un relais

Salut , Tu entends le BZZZ de la pompe a essence quand tu mets le contact ?

bonjour ,
le contacteur béquille latérale ou contacteur d'arrêt d'urgence (au guidon) ont pour particularité de ne pas alimenter l'écran lcd de jauges et position vitesse enclenchée et pompe à essence !

Peur être chercher de ce côté là même si la batterie doit être passablement déchargée.

Bon courage pour tes recherches !

RV

spookie a écrit:c'est un fusible qu'il faut enlever, pas un relais

 
+1    

Où en es-tu avec ta panne ?  

Salut,
j'ai eu un soucis qui ressemblait sur ma R1100RT, pour moi le voyant neutre ne s'allumait pas... et donc pas d'alimentation de pompe à essence et pas de démarreur
c'est ce connecteur situé à gauche sous la selle qui posait problème, après avoir essayé de le bloquer avec des colliers


J'ai fini par refaire la connectique

Bonjour ,
pour moi , sur ma R850R , le 5 éme fusible semble être celui indiqué sur la photo.
Bon courage

Merci de vos réponses
Je n'ai pas eu le temps de m'y remettre, j'y retourne ce we.

Je ne sais plus pour le relais de la pompe à essence et pour la position du fusible