Ma F800R de 2010 démarre mal...mais démarre quand même...

Bonjour à tous, je viens vers vous pour vous faire part du souci récurent que je rencontre depuis quelques semaines déjà à peu près depuis qu'il fait bien froid...
Le matin à froid (même pendant la journée à froid) je mets le contact, le bidule s'initialise, je donne un coup de démarreur et celui-ci à un sursaut s'arrête et repars dans la seconde qui suit. Le souci est que juste après ce hoquet, l'ODB s'éteint complètement (ecran vide style plus alimenté) et se ré-initialise au moment ou le moteur démarre.
Si je coupe le contact et re-essaye de démarrer, pas de souci, ça part direct...
j'ai bien essayer de mettre le contact, le fermer et remettre le contact pour tout bien initialiser... rien y fait. Je souligne que si je roule et que je doive redémarrer à chaud, pas de pb.
Le phénomène ne se produit que quand la moto est froide et après une petite période de repos. (du soir au matin par exemple)
Auriez vous une idée du pourquoi du comment? visiblement la batterie est plaine car le démarreur ne force jamais pour lancer le moteur, il a juste un hoquet et repart...
Merci d'avance pour vos éventuelles remarques, suggestions et solutions
Grand V

Ça m'a fait ce truc un jour de froid, avec une batterie rincée que je maintenais en vie a grands coups d'optimate. Changement de batterie, problème réglé.

C@assoulet a surement raison. Tu devrais peut être prendre la tension de ta batterie pour voir si elle n'est pas un peu faible, cela confirmera ou non l'idée.

Cosses desserrées ?

Bon après check de la batterie au voltmètre, sans contact 12.65volt, contact 12.35 volt et régulation correcte.
Un collègue motard me conseille de la changer, elle a 5 ans....
Vous en pensez quoi?

Tout le monde te dit de la changer. C'est 15 min avec 2 mains gauches et tu as des batteries neuves pour moins de 50 euros chez cardy ou daffy. Arrête de tourner en rond et change la.

willygas a écrit:Bon après check de la batterie au voltmètre, sans contact 12.65volt, contact 12.35 volt et régulation correcte.
Un collègue motard me conseille de la changer, elle a 5 ans....
Vous en pensez quoi?

+1 pour la batterie à changer ...

c@ssoulet a écrit:Tout le monde te dit de la changer. C'est 15 min avec 2 mains gauches et tu as des batteries neuves pour moins de 50 euros chez cardy ou daffy. Arrête de tourner en rond et change la.

Chef, oui, Chef!!!!!

j'attends la paie j'y cours avec mes deux pieds gauches!!!

Sinon, en attendant de la changer, tu mets le contact avec les feux allumés et tu attends une petite minute. Tu coupes, tu remets le contact et tu démarres, en débrayant, évidemment.

Le courant consommé par l'éclairage réchauffe la batterie et lui permet de fournir plus d'intensité au démarrage.

Bon, batterie changée par une yuasa YTX14-BS, problème réglé, ça démarre au quart sans hésitation. Je saurais maintenant quels sont les symptômes de baisse de tension.
Bonne route

Je post au même endroit, j'ai le même soucis,

sauf que ma batterie est de nov 2014(acheté chez BM 150 roro), je roule tous les jours, je trouve ça limite comme durée.....

Quand je l'ai changé la première fois elle avait que 2 ans et le concessionnaire ma dit que c'était déjà bien quelle tienne 2 ans............heu!!!!!!

Un conseil pour moi les gars ???

Faut ce dire que les batteries viennet de Chine
donc une diuée de vie de 3 ans
Peut être leur donner un coup de chargeur suivant son utilisation

J'ai le même soucis moto de fin 2013... mais après une charge ou un maintien régulier plus de soucis !!!
J'ai jamais eu de soucis de demarage sur ma kawette en 4 ans et 60000km

Je viens de changer la mienne chez dafy moto pour 40,70€. Mêmes symptômes et même maladie, guérie depuis.

J'ai mis ma batterie en charge ce Week-end, donc on verra la suite, mais pour la prochaine c'est clair que j'en prendrai surement pas une chez BMW

Pour ma part il y a longtemps que je ne recharge plus de batterie, quand elle commence à faiblir, je change. Je possède aussi un 600 HORNET ou j'ai changé la batterie à une semaine d'intervalle de la BM. Lui en revanche me faisait le contraire, à froid la moto démarrait impec, à chaud elle avait du mal à lancer le moteur alors qu'il tournait au démarreur mais pas assez et d'autres fois le démarreur ne tournait pas du tout. J'ai tout d'abord pensé à une panne à la c... vu qu'à froid tout était ok. J 'ai fouillé quelques forum ou cela était mentionné. Au début je n'y croyait pas trop mais j'ai bien été obligé de le croire une fois que j'ai testé l'alternateur et le régulateur.

Pareil ici, ça me fait ça depuis 2 hivers, de septembre à mai/juin (lol) : un petit hoquet et réinitialisation de l'ODB. (Usage quotidien en région parisienne). Un petit coup de poignée pour l'aider et c'est parti. Elle n'a jamais complètement refusé de démarrer, mais le plus chiant c'est l'ODB qui perd ses mémoires des conso et vitesse moyenne...
C'est clair que je commence à lorgner sur les batteries neuves, mais pour le moment ça va !

N'y aurait-il pas une faiblesse congénitale des batteries sur les F ? Mon ST démarrait difficilement en hiver, malgré un usage quasi quotidien, la batterie avait 4 ans quand je l'ai revendue, mais le phénomène s'était produit dès l'origine (Parfois nécessité d'utiliser une batterie auxiliaire)

bonjour à tous

eh ben moi s'est pareil je viens d'acheter mon f800r y a quinze jours et sa fait sa depuis.
Mon vendeur m'a dit que la batterie est très récente, une bm et sa fait les mêmes symptômes que vous tous. S'est gonflant. Quand j'ai roulé un moment elle part au quart de tour et si remisage pendant quelques jours sa recommence. A l'optimate 4 sa se passe bien sauf qu'en mode entretien elle vient jamais au vert, parait que sa peu venir du fait que l'électronique embarquée empêche la recharge à 100% ??? vous en pensez quoi.

Apparemment la batterie dafy classique a solutionner tout les problèmes rencontrés, si vous me confirmez je vais la changer aussi
merci de vos réponses

L'optimate charge à 100%. Les consommateurs passifs ne sont pas si gourmands. Si tu n'as pas tous les voyants verts, tu dois avoir un problème de capacité batterie.

Sur mon premier F, j'ai changé la batterie par une batterie ce qu'il y avait de plus ordinaire et elle démarrait ensuite sans le moindre soucis même après une semaine d'arrêt et sans optimate. Quand elle commence à faiblir, pas la peine de chercher bien loin des remèdes.

Bonjour,déjà montré sur un autre post,perso j'ai ceci.





Témoin de charge optimate qui démarre de la batterie (deux oeillets) et arrive sous la selle.
Il y a quatre leds,2 verts un orange et un rouge.
Je charge la batterie au bout d'une période de 5/6 semaines uniquement en hivers sachant que mon garage est chauffé ....
Aucun soucis avec l'optimate 4 il passe au vert sur l'appareil et aussi sur la prise témoin.
L'avantage aussi du témoin est que quand la moto tourne les leds de la prise clignotes indiques que cela charge bien.
Je charge aussi la batterie depuis le chargeur via cette prise témoin et non par CANBUS.
De cette façon tu as tout les renseignements sur l'état de ta batterie.
Ma moto est de 2012 et aucun soucis de batterie,sur ma nouvelle moto je vais refaire le même système même si cette dernière possède le CAN BUS.

Bonsoir à tous

eh voila ce qui devait arriver arriva
aujourd'hui grand beau temps donc après la sieste (et oui dans le midi sa se pratique bien)
je décide de faire les gorges de l'ardeche, et la le monde s'écroule, la batterie a rendu l'ame.
Je l'ai mise en charge à l'optimate.
J'ai fait un mail dans la foulée au concess qui me l'a vendu y a trois semaines en disant que la batterie est neuve, pas très agréable à lire pour lui. Je vais voir sa réaction, il a intérêt de réparer sinon je le dégonde !!!!!!!!!!!! je sais ce post n'a peut être pas sa place ici mais sa me fait du bien de le partager car la je l'aurais eu sous la main j'aurais disjoncter car sa fait deux semaines que je lui dis que sa batterie est nase .

on va voir la suite.

merci de votre soutien suis un peu nerveux hein mais très en colère.

Normal, ça fait toujours râler ce genre de soucis, même après une bonne sieste...

quelqu'un a les références de la batterie que BMW vend pour cette moto svp
faudrait pas que mon vendeur en ai mis une pas adaptée

merci

rico26 a écrit:quelqu'un a les références de la batterie que BMW vend pour cette moto svp
faudrait pas que mon vendeur en ai mis une pas adaptée

merci

Bonsoir,ma moto F800R est de 2012 donc 5 ans.
Jamais eu le moindre soucis avec la batterie d'origine...
L'hiver la moto ne roule pas,je lui donne deux charges avec l'Optimate.

faron83 a écrit:Faut ce dire que les batteries viennet de Chine
donc une diuée de vie de 3 ans
Peut être leur donner un coup de chargeur suivant son utilisation

pas toutes
et en chine c'est comme partout, il y a du bon, du très bon et du pas bon .......

rico26 a écrit:bonjour à tous

eh ben moi s'est pareil je viens d'acheter mon f800r y a quinze jours et sa fait sa depuis.
Mon vendeur m'a dit que la batterie est très récente, une bm et sa fait les mêmes symptômes que vous tous. S'est gonflant. Quand j'ai roulé un moment elle part au quart de tour et si remisage pendant quelques jours sa recommence. A l'optimate 4 sa se passe bien sauf qu'en mode entretien elle vient jamais au vert, parait que sa peu venir du fait que l'électronique embarquée empêche la recharge à 100% ??? vous en pensez quoi.

Apparemment la batterie dafy classique a solutionner tout les problèmes rencontrés, si vous me confirmez je vais la changer aussi
merci de vos réponses

as-tu une alarme ?? si oui, attention c'est un gros consommateur de courant ces trucs là

je dois avoir un sacré bol, c'est ce que je me dis à chaque fois que je lis ces posts à propos des batteries qui se flinguent en peu de temps.

Le K11 est parti avec la même batterie que celle qui l'équipait il y'a 9 ans quand je l'ai acheté et elle avait dèjà 2 ans d'utilisation. C'est une batterie gel Exide, jamais eu de soucis durant ces années !

K'wet a écrit:je dois avoir un sacré bol, c'est ce que je me dis à chaque fois que je lis ces posts à propos des batteries qui se flinguent en peu de temps.

Le K11 est parti avec la même batterie que celle qui l'équipait il y'a 9 ans quand je l'ai acheté et elle avait dèjà 2 ans d'utilisation. C'est une batterie gel Exide, jamais eu de soucis durant ces années !

de la bonne qualité ..................... (et pas fabriqué en chine )

SWEETY a écrit:

K'wet a écrit:je dois avoir un sacré bol, c'est ce que je me dis à chaque fois que je lis ces posts à propos des batteries qui se flinguent en peu de temps.

Le K11 est parti avec la même batterie que celle qui l'équipait il y'a 9 ans quand je l'ai acheté et elle avait dèjà 2 ans d'utilisation. C'est une batterie gel Exide, jamais eu de soucis durant ces années !

de la bonne qualité ..................... (et pas fabriqué en chine  )

Forcément ....

K'wet a écrit:

SWEETY a écrit:

de la bonne qualité ..................... (et pas fabriqué en chine  )

Forcément ....

sur la 1100R elle a passé ses 12 ans (c'est le même modèle de batterie) et toujours pas de souci.... (ce qui m'arrange bien) et l'ABS s'initialise bien

slt à tous
voila après un entretien avec le concess, il m'a invité à retourner le voir pour mettre une batterie neuve yuasa. En fait la mienne ne l'était pas comme il me l'avait dit au début; Erreur d'aiguillage avec une autre la même. Bref Jeudi je serais serein.
Ouf même si j'ai un peu rouspété sa prouve au moins que ce vendeur est pro avec ses clients sur le service après vente..

Tant mieux

C'est quelle concession BM ? Avignon ou Valence ?

rico26 a écrit:slt à tous
voila après un entretien avec le concess, il m'a invité à retourner le voir pour mettre une batterie neuve yuasa. En fait la mienne ne l'était pas comme il me l'avait dit au début; Erreur d'aiguillage avec une autre la même. Bref Jeudi je serais serein.
Ouf   même si j'ai un peu rouspété sa prouve au moins que ce vendeur est pro avec ses clients sur le service après vente..

Tu veux dire, le vendeur qui t'a fourgué une batterie usagée au prix de la batterie neuve?

je l'ai achetée chez honda d'occasion pas chez BM.

J'ai été médisant.

rico26 a écrit:je l'ai achetée chez honda d'occasion pas chez BM.

BOnsoir

voila batterie neuve depuis jeudi et la miracle, démarrage au quart de tour, et même le comportement global du moteur a changé.
je vais pouvoir profiter plainement de mon nouveau jouet.

Un mois et demi pour une batterie... Cassoulet avait raison, le 18 février.