ex administration ou pas

Salut a toutes et a tous et bonne année pleine de kilomètres ! la dessus une question: comment reconnait on un véhicule "ex administration" ? je m'explique, je suis sur le point de prendre une BMW R1150 RT de 2001 avec 90000 bornes, entièrement révisée, sans top case, mais d'un beau bleu couleur gendarmerie ....le proprio m'assure que ce n'est pas une ex administration, mais comment en être certain ? Merci de m'éclairer sur ce point.

mets nous une photo

regarde si il y a des traces de fixations pare cylindre et pare valises

Pour les photos, NADA, suis nul la dessus , je vais voir si je vois des trous !

Ben a priori il n'y a pas de trous ...est ce que les coloris étaient bleu pour les modèles 2001 ?

Sur la carte grise regarde la ligne S1 / si S1 = 1,  moto = administration / si S1 = 2,  moto = civile

Sauf si
Le propriétaire qui te vends la moto l'a lui même acheté en 1 place et fait les modifications et l'a immatriculée en
2 places, auquel cas, elle est en selle biplace, repose pieds passagers, et poignées de maintien passager.

Avec le N° de série tu dois pouvoir trouver plus amples informations, c'est parfois trompeur, mon K75 est une vraie
civile que j'ai monté en selle mono et top case administration et tout le monde me dit, tient, c'est une ex police, et
benh non

Maintenant, un 1150 de 2001 de la police avec 90000 bornes     y'à un truc qui déconne, j'ai eu plusieurs
mobs de chez eux, elles avaient rarement moins de 140000 bornes

Une exception toutefois avec les motos de la garde républicaine qui sont souvent réservées aux escortes et que tu
trouves bien rarement sur le marché de l'occase où cette affection administrative est presque un argument de vente.

Amitiés, Patrick

Merci pour ces infos Patrick, en fin de compte SI c'était une ex administration et que le gars a fait les modifs necessaires, la carte grise doit être en 2 places maintenant, le seul "hic" comme tu dis c'est le kilométrage annoncé.

Sur les 1100, il y avait les roues à rayons de caractéristique mais pas sur les 1150.
Par contre, il y a toujours des trous dans le carénage pour les pare-cylindre-porte-sirène :

Des roues à rayons ?

et rondes !

Sans rire ?

Sérieusement, il y a dû avoir plusieurs séries, comme les moteurs, je ne me rappelle pas avoir vu de 1100 bleue à rayons.

Pas sur, même très incertain que le 《 beau bleu gendarmerie》 soit dispo pour les particuliers (à l'achat neuf j'entends)

bonjour,

je confirme que le bleu gendarmerie n'est pas disponible à la commande pour les particuliers.

Bonne journée.

Théoriquement, les "administratives" ne sont qu'une déclinaison d'un modèle lambda, et la couleur n'est qu'une des options disponibles... Lors de la vente de véhicules sortant des Domaines et siglés par exemple Gendarmerie, la loi oblige à retirer les graphismes dans un délai de 2 mois, mais pas à repeindre ledit véhicule... il est parfaitement légal (et pas rare) de rouler avec une BM bleue Gendarmerie... Ceci dit, pour avoir eu pas mal de clients flics (toutes armes confondues), à l'époque de mon bouclard bordelais, je sais de source sure que, quand une bécane sort de chez eux, elle est réformée à 140 000 bornes, et que tout ce qui est encore bon sur la bécane est échangé en atelier, et je n'ai pas l'impression que ça se soit amélioré depuis, vu les restrictions de budget successives... si ça continue comme ça, bientôt ils feront leurs patrouilles avec leur bécane perso! Ou en 125 chinoises...

ok, merci a tous pour ces informations, je vais la voir samedi, et regarderai bien s'il n'y a pas ces "trous" pour les pare cylindres et pare valises (il est possible qu'il ait changé les carénages, mais alors pourquoi la peindre en bleu ?). Je regarderai aussi si elle est en S1 ou S2 ainsi que le nombre de personnes autorisées. Ensuite on verra bien. Sinon quoi de particulier a vérifier sur ce modèle ?

J-Pierre a écrit:Pas sur, même très incertain que le 《 beau bleu gendarmerie》 soit dispo pour les particuliers (à l'achat neuf j'entends)

On s'est mal compris : effectivement, ce bleu n'est pas dispo à la commande pour les particuliers, pour des raisons évidentes, c'était une image pour désigner les motos "administratives".

cricou a écrit:je vais la voir samedi, et regarderai bien s'il n'y a pas ces "trous" pour les pare cylindres et pare valises Sinon quoi de particulier a vérifier sur ce modèle ?

Profite de la visite pour récupérer le numéro de série, il devrait permettre d'identifier si le modèle est sorti d'usine en version administrative.

ok, et j'en fais quoi de ce n° de série ? OU pourrais-je savoir si sorti en version administrative ?

Tu le rentres ici, tu seras vite fixé

https://www.realoem.com/bmw/fr/select

Un point que tu peux vérifier : les administratives disposent d'un ventilo derrière le radiateur d'huile situé sous l'optique.

Un second point : l'étiquette sur la jambe de suspension avant ne porte pas la même référence :
- civile : 7 650 050
- admin : 2 317 362
Tu peux la filmer avec un mobile, flash allumé puis visionner la vidéo.

Si je pense à d'autres points, je reviens vers toi...

Merci a toi nicaux76 pour ces "plus". Mais que veux tu dire par la filmer avec un mobile, flsh allumé puis visionner la vidéo ?

Sur les R11XX RT, la jambe de suspension (l'amortisseur) avant est peu visible à cause du carénage. En passant ton mobile au dessus du télélever, entre les deux fourreaux de la fourche, tu dois pouvoir filmer l'étiquette collée sur cette jambe et sur laquelle est indiquée sa référence.  

OK , compris. Merci

Ben voila, je suis propriétaire d'une r1150 rt. En fin de compte, le rendu de la couleur de la photo de la moto pris dans un garage, n'était pas le même qu'en "réalité". C'est donc bien une "civile", mais j'ai quand même regardé tous les points que vous m'aviez donné qui j'espère, serviront a d'autres sur le site. Encore merci et bonne journée.

Tu nous mettras des photos en extérieur, histoire qu'on voie la couleur!

ça c'est pas gagné, Bmouais m'a bien envoyé la procédure pour ce faire, mais pas encore regardé.

patatwin a écrit:Des roues à rayons ?

Les seules BMW équipées de roues à rayons étaient les moto de la garde républicaine, mais çà pouvait aussi être une option d'achat pour les particuliers à la commande de la moto.
Quant au kilométrage, les motos des douanes sont réformées plus tôt et avec moins de bornes parce qu'elles dépendent du ministère des finances. le budget n'est pas le même. Seulement celles ci sont moins fréquentes sur le marché de l'occasion.

Merci !
La garde a aussi des modèles spécifiques, on a tendance à l'oublier.

Concernant le radiateur d'huile, il y a des administratives qui n'en ont pas. On a été assez surpris à l'atelier... Ah, les tailles dans le budget! mais elles sont rares.