Bruit embrayage k 1200 gt

Bonjour à tous

Je possède cette moto depuis le mois d aout . Moto achetée chez un professionnel avec une garantie de trois mois.
Deux mois après l acquisition de cette moto j ai remarqué un bruit anormal qui venait de l embrayage.
Explication

Quand la moto tourne au ralenti sur la béquille. lorsque j accélère et que je lâche la poignée d accélération il y a un bruit au niveau de l embrayage genre grosse vibration.Ce bruit intervient de temps en temps quand la moto tourne au ralenti.
Je suis allé voir le garage qui me l a vendu . le mécano a écouté ce bruit et m a répondu que c était normal . Je reste un peu sceptique sur sa réponse (La moto a 62000km)
Quelqu un peut il m éclairer.

Merci d avance.

Mis dans la bonne rubrique

Oups merci

Voici une K 1200 GT qui a un problème d'embrayage. Ecoutes bien si la tienne fait le même bruit, et qu'il cesse en débrayant:
https://www.youtube.com/watch?v=WJ95ITpltb8&feature=emb_title

Bonsoir

Merci pour ta vidéo.
Ça ressemble bien à ça.

ROUTINE a écrit:Voici une K 1200 GT qui a un problème d'embrayage. Ecoutes bien si la tienne fait le même bruit, et qu'il cesse en débrayant:
https://www.youtube.com/watch?v=WJ95ITpltb8&feature=emb_title

C'est drôle mais pour moi, ce n'est pas l'embrayage mais le tendeur....mais bien sûr ce n'est que mon interpretation.

OK mais pourquoi le bruit s arrête lorsque j embraye
Il y a un rapport avec. Le tendeur de distri et l embrayage

Bien qu'il n'y ait aucun rapport entre la distribution et l'embrayage, les bruits émis en cas de dysfonctionnement sont ressemblants.
En n'écoutant que la première partie de la vidéo, on identifie une distribution usée...mais à partir de 2:55, lorsque l'on voit une main débrayer et que le bruit cesse, et qu'il reprend lorsque la main lâche le levier d'embrayage, on se dit que c'est ce dernier qui est défectueux. Il pourrait y avoir le roulement de la cloche qui soit hors service, ou bien le ressort diaphragme d'embrayage.

Merci pour ta réponse bon ben la moto n étant plus sous garantie je pense que je n ai plus qu a démonter tout ça

Mais, que comprend ta garantie de trois mois ? Pourquoi l'embrayage serait-il exclus ?

C est une garantie qui couvre seulement le moteur et la boite .
J ai eu le commercial qui m a vendu la moto je dois leur ramener dans les jours qui viennent pour qu ils y regardent.

L'embrayage fait partie du moteur.

Normalement oui mais l embrayage c est du consommable alors je sais pas trop
Je vais bien voir

Les disques usés d'accord, ce n'est pas garanti. Mais le reste de l'embrayage est garanti.

Bonjour, petit UP.

Peut on savoir si l'origine du bruit a été établie ?
Merci.

Oui ça m’intéresse aussi j'ai le même bruit et je ne sais pas quoi faire

De 2006 jusqu'au passage en 1300 l'embrayage (entre autre) a été le point noir des série K .
Au depart, en garantie, l'ensemble complet était remplacé ...
Ensuite juste une participation...
Puis avec le temps plus rien .
De mémoire l'ensemble cloche/disque vaut 1500€
Mais il me semble qu'il existe en adaptable un kit de remplacement des ressorts de cloche...

live-m a écrit:Oui ça m’intéresse aussi j'ai le même bruit et je ne sais pas quoi faire

Salut Hamza,

Si tu as un bruit ressemblant à celui de la vidéo ci dessus, post 4, je rejoins l'avis de Schnappster, cela fait plutôt penser à la chaine de distribution...
De toutes façons, tu n'as pas trop le choix... il te faut démonter, et vérifier les guides chaine et la chaine elle même.
Pour le changement de la glissière inférieure, il te faudra démonter le radiateur, et le couvercle cache culbuteurs. La glissière inférieure ne peur sortir autrement.
Ensuite, pendant que tu y est, tu peux effectivement vérifier l'embrayage (tout se situe du même coté).

La facture n'est pas très élevée, si tu fais les travaux toi même...!    
≃160€ le kit disques d'embrayage, ≃ 180€ le jeu de glissière + la chaine + les pignons, ≃ 30€ le jeu de ressorts d'embrayage.

Tu as beaucoup de sujets (et de vidéos) traitant de l'embrayage et de la distribution : ICI

Tu as aussi la fonction "Rechercher"

Je suis tout-à-fait d'accord avec Shivamata, pour moins de 400 €, il est possible de réparer l'embrayage et les guides-chaîne de distribution...Mais à condition de savoir le faire soi-même.
Si Hamza s'y connaît en mécanique, c'est tout bon. , sinon, le coût de la réparation sera très élevé.

Oui je répares moi meme y'a pas de souci.
J'ai fais la vidange moteur et pont en ajoutant du P18. Et bein je vous raconte pas la souplesse.
Le bruit a quasiment disparu.
Mais je vais quand meme vérifié les points que vous m'avez cité. Bon je vais attendre un peu que les température augmente parce que je travail dehors et la il fait pas super beau.

Merci

Est-tu certain que le MecaRun P18 n'a pas d'inconvénient ? Je pense au bon fonctionnement de l'embrayage, les additifs risqueraient-ils de le perturber ?
Comme le bruit a presque disparu, il ne faut pas démonter, à mon avis.

live-m a écrit:Oui je répares moi meme y'a pas de souci.
J'ai fais la vidange moteur et pont en ajoutant du P18. Et bein je vous raconte pas la souplesse.
Le bruit a quasiment disparu.
Mais je vais quand meme vérifié les points que vous m'avez cité. Bon je vais attendre un peu que les température augmente parce que je travail dehors et la il fait pas super beau.

Merci

P18, tiens intéressant... il n'y a pas de contre indication avec celui là pour les disques d'embrayage?
(je ne sais pas...)

Eddy a écrit:

live-m a écrit:Oui je répares moi meme y'a pas de souci.
J'ai fais la vidange moteur et pont en ajoutant du P18. Et bein je vous raconte pas la souplesse.
Le bruit a quasiment disparu.
Mais je vais quand meme vérifié les points que vous m'avez cité. Bon je vais attendre un peu que les température augmente parce que je travail dehors et la il fait pas super beau.

Merci

P18, tiens intéressant... il n'y a pas de contre indication avec celui là pour les disques d'embrayage?
(je ne sais pas...)

Non pas de souci. J'ai une Yamaha XJ6 aussi et j'ai fait 140k km avec le meme embrayage et le P18.
Une fois j'ai senti que ca patinai. J’étais coincé sur une plage avec gros caillou et sable super fin a 4h du mat. Je devais remonté une pente de sable a 40°. Apres 1h de galere j'ai reussi a sortir.

Sinon j'ai jamais eu aucun souci. J'ai meme fait rouler des scooters sans huile avec le traitement P18. C'est un truc de fou ce produit.