Usure pneu arriere

Salut à tous.
Mon pneu arrière frotte sur le bras oscillant, je n'arrive pas à savoir d'ou vient le problème. J'ai démonté la roue arrière et il y a une rondelle cale d'environ 1,5 mm d'épaisseur.
D'après vous, est ce que je peux remplacer cette rondelle par une plus épaisse en alu afin d'écarter un peu la roue ?
Avez vous déjà vu ce problème ?

Voici la cale que j'ai fait

heu , je ne serait pas trop rassuré à ta place et j'irai quand mème voir un bon mécano ou à défaut un conces' bien que je ne soit pas certain que ta machine l'intéresse.

Si tu nous disais ce qu'il y a comme pneu arrière sur ta baleine, ça aiderait, vu qu'il n'en existe que 3 possibles et que c'est obligatoirement du 160 de large en indice de charge 79...

Oui c'est bien un 160 en ME888

Alors ça mérite d'être investigué par un pro, je trouve. Je ne dis pas que tu ne peux pas rouler jusqu'au concessionnaire avec ton entretoise plus épaisse mais c'est une solution de fortune pour dépanner... Il faut faire faire un relevé de géométrie précis pour voir si ta roue n'est pas desalignée et alors, c'est sans doute assez problématique sur la cause possible du phénomène.

tu n'aurais pas du jeu dans les roulements de pont ?

Non pas de jeu dans le roulement

il y a eu une intervention sur le "pont" ?

Regarde la date de fabrication du pneu.
Le m888, dans les premiers temps, a eu des défauts de fabrication.
Certains frottaient contre le bras oscillant.
Si ce pneu est vieux, je pense qu il faut le changer. Ce doit être un de ces pneus comportant un defaut

Non aucune intervention sur le pont et aucun choc (nid de poule ou autre).
Comment lit t'on la date de fabrication du pneu? J'ai bien vu marqué 2012 à un endroit mais est ce bien la date de fabrication ?
Par contre j'ai bien vu qu'il était fabriqué par Pirelli.

J'ai retrouvé la facture, ce pneu à été monté en mars 2015 et la moto avait 82000 kms. Elle en a maintenant 93500.

La date correspond avec le défaut de fabrication.
Et puis 2012 ou 2015, ta gomme est trop vieille.
Change ce pneu.
Avon est pas cher par rapport aux autres.

2012 sur le pneu, ce serait bien sa date de fabrication, 20e semaine de 2012...

Vire moi ce pneu, monte un Avon et .... on the road again.
Bon dimanche amitiés Patrick

Merci pour toutes vos réponses, je vais suivre vos conseils et monter un Avon. Je le commande dans la semaine.

Tu vas voir, c'est comme jouer avec un interrupteur, tu vas re découvrir l'effet "jour-nuit" j'avais ca sur la mienne devant et derrière, 2.8bars devant et 3.2bars derrière (bien sur)
Amitiés Patrick

Rassure moi, la cale ( de 2 mm d'épaisseur ) est bien positionnée entre la jante et le pont ?
*

FAURIE Jean Claude a écrit:Rassure moi, la cale ( de 2 mm d'épaisseur ) est bien positionnée entre la jante et le pont ?
*

Non il n'aurait pas fait ça mettre la cale côté écrou, c'est impossible, les tete sont coniques

Oui bien sur la cale est bien placée au bon endroit sinon celle que j'ai fabriqué n'écarterait pas la roue du bras oscillant.
J'ai roulé un peu aujourd'hui et pas de problème à signaler sur la tenue de route. Donc je vais changer le pneu et je verrai si le problème est toujours présent en remettant la cale d'origine bien sur.

Elwood89 a écrit:Oui bien sur la cale est bien placée au bon endroit sinon celle que j'ai fabriqué n'écarterait pas la roue du bras oscillant.
J'ai roulé un peu aujourd'hui et pas de problème à signaler sur la tenue de route. Donc je vais changer le pneu et je verrai si le problème est toujours présent en remettant la cale d'origine bien sur.

Je plaisantais bien sur, monter la cale côté écrou c'est impossible ou alors .... dis moi ce que tu fumes
un défaut de ton pneu, oui, ça, ça semble plus ... normal si toutefois le terme normal est anormal ...

Sur mon Kalibre 12 j'avais monté 2 Avon, c'était un vrai tapis volant, c'est vrai quand même, que ça passe
au forceps, mais ça passe, que ça soit des Avon ou d'autres pneus.

Amitiés, Patrick

Il y a des pneus qui sont un peu plus large que la spécification, les PR2 en 160 par exemple font presque 170. C'est peut être la cas du 888, surtout avec le défaut de fabrication mentionné.

Tu dois avoir un pneu trop large, ce n'est pas la bonne dimension, moi je ne roulerai pas avec une monte pareille très dangereux.

C'est bien un Marathon ME888 en 160/70B17 avec indices 79V, on peut le vérifier sur la photo... C'est l'un des 3 seuls pneus possibles pour cette moto, avec l'Avon et le Bridgestone. Il a sans doute un défaut, si ça le fait aussi avec l'Avon, alors c'est plus problématique...

GP46 a écrit:Tu dois avoir un pneu trop large, ce n'est pas la bonne dimension, moi je ne roulerai pas avec une monte pareille très dangereux.

Non la dimension est la bonne mais c'est le pneu qui, semble t'il, s'est déformé,  c'est à dire qu'apparemment il s'est aplatit et donc s'est élargit.
Le nouveau pneu est commandé.

si tu met une cale plus épaisse ta roue sera plus à droite ou a gauche, selon le coté ou se trouve le cardan, donc ta roue ne sera plus aligné par rapport a celle de devant, un peu comme un crabe, tu roulera incliné (sans le remarquer) pour compenser le poids qui n'est plus centré

J'ai roulé hier mais je n'ai pas du tout eu l'impression d'etre de travers. Enfin difficile de savoir car il y avait un peu de vent. De toute façon, ce n'est que provisoire

si tes roues ne sont en alignement, tu vas surtout le voir a l'usure de tes pneus

De toutes manières un pneu de plus de quatre ans devient médiocre en terme de tenue de route..

Elwood89 a écrit:J'ai roulé hier mais je n'ai pas du tout eu l'impression d'etre de travers. Enfin difficile de savoir car il y avait un peu de vent. De toute façon, ce n'est que provisoire

A vue de nez tu dois avoir entre 2 et 3mm d'écart avec l'origine, y'a pas de quoi flipper

Meme pas sur que d'origine les roues soient exactement dans le meme plan, il y a une tolérance de plusieurs millimetres (lu dans une histoire d'alignement des roues quelque part sur ce forum).

pcedric a écrit:Meme pas sur que d'origine les roues soient exactement dans le meme plan, il y a une tolérance de plusieurs millimetres (lu dans une histoire d'alignement des roues quelque part sur ce forum).

Exact, en plus il s'agissait d'écarts bien plus importants.

Voilà , j'ai changé le pneu (Avon storm 3d) et remonté avec la cale d'origine. Il y a maintenant environ 5 mm d'espace entre le pneu et bras oscillant.
Impeccable, merci pour vos conseils.

merci pour le retour