Perte de pression pneu arriere .

Bonjour.
Je possède une k1300s de 2009 depuis peu.
Moto équipée de capteur de pression, j'ai eu deux fois un petit probleme de perte de pression après avoir fait une petite accélération jusqu'à environ 230, 240 km/h.
Le temoin de pression c'est allume et la pression est descendue lentement (0,1 bar par 10 sec environ ) juste à temps pour arrivé à une station service. A la pompe il restait 1.2 bar , je remet 2.7 bar et continue ma ballade sans aucun problème. Ceci m'est arrivé deux fois de suite et la je n'ose plus dépasser les 200. Je pense à la valve (mauvais ressort) défectueuse.
Quelqu'un du forum à t'il eu déjà le cas.?
Merci et bonne journée.

230,240km/h !!!!!!!!!!!

C'est la roue arrière? Une fuite à la valve / capteur de pression? sous l'effet de la force centrifuge elle joue et le serrage du joint ne fait plus étanchéité?

c'est juste ta bécane qui te dit:
"arrête de jouer à ça p'tit con,tu vas te retrouver à pinces et moi,à la fourrière!"

cantalou a écrit:c'est juste ta bécane qui te dit:
"arrête de jouer à ça p'tit con,tu vas te retrouver à pinces et moi,à la fourrière!"

Pas impossible,ca.
Vais devoir m'acheter un scooter alors...

cleox a écrit:230,240km/h !!!!!!!!!!!

J'habite à 30 km de l'Allemagne.

Dr.X a écrit:C'est la roue arrière? Une fuite à la valve / capteur de pression? sous l'effet de la force centrifuge elle joue et le serrage du joint ne fait plus étanchéité?

J'ai passer le bord de jante et la valve au detecteur de fuite et rien comme fuite.
Uniquement après avoir roulé assez vite.

Moped a écrit:

Dr.X a écrit:C'est la roue arrière? Une fuite à la valve / capteur de pression? sous l'effet de la force centrifuge elle joue et le serrage du joint ne fait plus étanchéité?

J'ai passer le bord de jante et la valve au detecteur de fuite et rien comme fuite.
Uniquement après avoir roulé assez vite.

Ta valve est métallique et est vissée dans la jante. Vérifie si elle est bien serrée.

Utilise un démonte obus pour sortir, nettoyer et remonter l'obus de la valve.

Après ça, c'est le pneu qui sera à vérifier : démontage, graissage, remontage.

nik0 a écrit:Ta valve est métallique et est vissée dans  la jante. Vérifie si elle est bien serrée.

Utilise un démonte obus pour sortir, nettoyer et remonter l'obus de la valve.

Après ça, c'est le pneu qui sera à vérifier : démontage, graissage, remontage.

Comment demonter ce genre d'obus? Jamais vu ce modele auparavent


a l'avant , c'est un modele classique

Bonjour a tous
Le problème de perte de pression venait du fait que la valve était legerement pliée , certainement par l’utilisation d'un gonfleur de pneu rigide.
Remplacement du capteur complet et problème résolu.
Un grand merci au patron de chez Lejeune motosport, concessionnaire de la province de Liège, qui a mis la main dans le cambouis pour me servir ,malgré tout les rdv.

Cette valve de jante est une bonne idée... à la con.

Les valves et BMW... C'est une longue histoire.