Feux additionnels

Salut à tous.
Je compte installer des feux additionnels sur ma K1200RS.
Il y a t’il une prise ou un endroit où reprendre du courant sans poser de problème de puissance ?
Je compte faire un système qui fonctionnera en plein phare automatiquement mais avec une marche forcée en permanent si nécessaire.

De toutes façons tu passeras par un relais qui sera commandé soit par l'alimentation du feu de route directement, (piquage sur le fil de l'ampoule) soit par un interrupteur (dans l'idéal à 3 positions) pour la "marche forcée " en permanence et la puissance viendra de la batterie par l'intermédiaire du relais

C’est ce que je pensai faire.
Ma question était au cas où il y avait déjà quelque chose de disponible.
Merci

Par contre je me demandais au niveau fusible. Nécessaire ou pas ?
Si oui quelle valeur alors ?
Pour info je mettrai 2 x 18 watts.
Merci

Oui, fusible au départ du + du circuit de puissance, aussi près de la batterie que possible.
Avec 2x18W, tu peux mettre un 5A...
Si tu veux une double commande, il va falloir réfléchir au fonctionnement exact et soigner les circuits de commande, avec sans doute une diode pour filtrer le circuit qui vient de l'ampoule de feu de route...

Pas besoin de diode si il prend un inter à 2 entrées et une sortie.(inter inverseur)

Elwood89 a écrit:Pas besoin de diode si il prend un inter à 2 entrées et une sortie.(inter inverseur)

tout à fait

voire un 3 positions : on(1) off on(2 )

1 -on : on amène le 12 volts qui vient du phare

2 - on : on amène un 12 volt après contact et protégé par un fusible

la position centrale étant l'arrêt total

Oui, effectivement, Freddy, c'est ce que le message de Stéphane m'a fait réaliser et de ceux-là j'en ai quelques uns d'ailleurs....

Il faut absolument éviter d'alimenter directement les feux additionnels avec la ligne de l'éclairage principal : le fil de masse du bloc phare est sous dimensionné et peut finir par lâcher avec le temps (oxydation du fil négatif)

Donc, comme mes petits camarades, je dis : relais et ligne supplémentaire protégée par un fusible.
Pour le fil négatif, si tu as le choix, mets du marron (c'est la norme sur les BM)

Salut.
Je serai super intéressé par le plan de montage, taabt physique qu'électrique.
Je suis d'une ignorance crasse concernant l'électricité...
Quel modèle de phare additionnel as-tu utilisé ? Comment et où les as-tu fixés ?
Toutes les infos sont bonnes à prendre, donc merci à toi par avance.!!!

Voici le type de feux que je vais mettre.
Sur le côté des carénages, en position verticale.

Ce sont les feux qui étaient sur ma K100 caférisée, la bleue, dans ma barre de signature.


Et le type de montage électrique


Photos à venir quand ce sera terminé

Moi je rajouterais un interrupteur entre le phare et le relais, pour pouvoir couper les feux additionnels, on ne sait jamais, si ça déplaît lors d'un contrôle ou en cas de problème...

Dr.X a écrit:Moi je rajouterais un interrupteur entre le phare et le relais, pour pouvoir couper les feux additionnels, on ne sait jamais, si ça déplaît lors d'un contrôle ou en cas de problème...

Oui c’est prévu aussi. C’est pas sur le schéma par contre.

Le branchement est juste mais cela ne va pas améliorer ta vision en plein phare, ce sont des feux de jour.
Je les connais bien, chaque led fait 1 watt. Généralement on les branche avec les veilleuses et tu n'as même pas besoin d'un relais si tu veux, la puissance est faible, la même qu'une ampoule de stop.

Comme feux diurnes, ils sont pas mal, un bon rendu.

Chris

Ce sont des led à 3 watts donc 18 au total.
Après je préfère avoir une ligne prévue à cet effet.
Et effectivement l’éclairage est vraiment prévu pour les alentours proches de la moto.
Je passe par une forêt pour rentrer chez moi et il y a pas mal de bébêtes dans le coin.
Donc un peu de lumière plus ou moins latérale ce n’est pas mal.

J ai acheté ca :
https://www.ledperf.com/feux-led-antibrouillard-et-longue-portee-pour-bmw-motorrad-r-1150-r-p-37194.html

Le modele est le meme pour n importe quelle machine. Tout est précablé avec relais etc.....

paternien a écrit:J ai acheté ca :
https://www.ledperf.com/feux-led-antibrouillard-et-longue-portee-pour-bmw-motorrad-r-1150-r-p-37194.html

Le modele est le meme pour n importe quelle machine. Tout est précablé avec relais etc.....

Ça a l'air pas mal.
Est-ce que le cablage fourni est couplé au phare ou indépendant?
Je voudrais que les feux soient couplés au phare de la moto et donc à sa commande et que l'interrupteur fourni serve juste à pouvoir les désacoupler.

Tekaya a écrit:Est-ce que le cablage fourni est couplé au phare ou indépendant?
Je voudrais que les feux soient couplés au phare de la moto et donc à sa commande et que l'interrupteur fourni serve juste à pouvoir les désacoupler.

Le câblage est très certainement indépendant.

Si tu veux le couplage au phare, il faut te piquer sur le + de l'ampoule du phare pour alimenter la commande du relais et intercaler l'interrupteur fourni entre ce piquage et la borne de commande du relais
Ainsi, interrupteur "on", les feux additionnels s'allument quand tu mets le phare, interrupteur sur "off", rien ne passe pour actionner le relais donc ils restent éteints, que tu aies le phare ou pas.... si j'ai compris ce que tu veux faire!

Je me suis repris sur la veilleuse, comme ca je peux n'allumer que les led via l'inter général.  Les motos moderne n'ayant pas le choix d'allumer ou non le code. Pour le K11 c'est impec
tout le cablage est fourni et les longueurs sont.... suffisantes.

Les feux sont raccordes via un connecteur etanche

La visserie n'est pas en inox!