Feux additionnels

Salut tout le monde,

détenteur d'une 1200 RT (2010), et roulant tous les jours avec (de nuit maintenant), je constate quand même, malgré les efforts de la marque que la luminosité laisse toujours à désirer. Je vois de plus en plus de 1200 équipées de feux additionnels (des ronds sur les cotés, des rectangulaires sous la prise d'air, etc, etc....).

Pourriez-vous me donner vos avis sur ces équipements, quels sont les plus performants (s'il en est) et si cela peut être monté et connecté facilement ou si l'on doit faire appel aux services de nos concessions (auquel cas je vais commencer dès maintenant à économiser, pour espérer me les faire installer en 2014 !

Merci à tous

Eric

Si comme je le pense, quelques-uns te conseillent les phares de chez Wunderlich, tu peux de toute façon commencer à économiser même si tu les montes par toi-même !

Maggiar a écrit:
Pourriez-vous me donner vos avis sur ces équipements, quels sont les plus performants (s'il en est) et si cela peut être monté et connecté facilement ou si l'on doit faire appel aux services de nos concessions (auquel cas je vais commencer dès maintenant à économiser, pour espérer me les faire installer en 2014 !

Effectivement j'ai eu un net mieux de nuit en montant des microFlooter wunderlich sur ma K13 et ils existent pour les R également.
Ils me donnent un bon éclairement latéral des deux côtés et je peux les garder en croisement car ils éclairent bas sans éblouir.
De plus, pour être mieux vu je peux les garder de jour.
Donc pour moi ils sont parfaits sauf le prix qui est élévé comparé à ce que l'on peut trouver sur des sites de phares additionnels.
Par contre les microFlooter de Wunderlich sont livrés complets avec tous les supports qui vont bien pour la moto ainsi que le cablage complet permettant de tout monter sois-même.

Maggiar a écrit:Salut tout le monde,

détenteur d'une 1200 RT (2010), et roulant tous les jours avec (de nuit maintenant), je constate quand même, malgré les efforts de la marque que la luminosité laisse toujours à désirer. Je vois de plus en plus de 1200 équipées de feux additionnels (des ronds sur les cotés, des rectangulaires sous la prise d'air, etc, etc....).

Pourriez-vous me donner vos avis sur ces équipements, quels sont les plus performants (s'il en est) et si cela peut être monté et connecté facilement ou si l'on doit faire appel aux services de nos concessions (auquel cas je vais commencer dès maintenant à économiser, pour espérer me les faire installer en 2014 !

Merci à tous

Eric

L'éclairage de la R1200RT est pourtant très très bon si l'optique est bien réglé.
A contrôler avant tout investissement

mêmes impressions que JB045 pour l'éclairage
Pas si cher que çà: commandé chez MV Motorrad en Allemagne, des halogènes ronds placés
sous les cylindres avec le cablage complet et supports
94,87 + 12,61 frais d'envoi + 19% tva soit 128 euros
pour info le site est www.verholen.de

ceux là ne sont pas mal

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/258881602.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/257474078.htm?ca=12_s

mais, hélas, ils viennent d'augmenter , mais c'est quand même moins cher que Wunderlich ou BM

Pour FredV2, oui, je suis d'accord, l'éclairage est beaucoup amélioré, j'avais auparavant un RT1150, je dois avouer que c'est autre chose - concernant le réglage, pour l'instant c'est au poil. Ce que je voudrais, c'est vraiment obtenir un éclairage optimal, je circule le matin et le soir sur des portions d'autoroute maintenant totalement dépourvues d'éclairage. J'ai même vu semaine dernière un montage de 'flooter" au niveau de l'axe de la roue avant sur un 1200 RT !

JB045 et GG16, vous avez réalisé les montages vous mêmes ? en gros j'ai la trouille d'un court jus et de foutre le feu !

Merci de vos lumières

Eric,
j'avais aussi la trouille de tripatouiller le montage et j'ai confié çà à mon mécano indépendant BM qui ne m'a demandé que 40 euros!
Gérard

quelqu'un a t-il monté des anti brouillards avant ET arrière sur une RT multiplexée?

Maggiar a écrit:JB045 et GG16, vous avez réalisé les montages vous mêmes ? en gros j'ai la trouille d'un court jus et de foutre le feu !
Merci de vos lumières

J'ai monté ces microflooter en débranchant la batterie comme conseillé sur le manuel de montage mais j'ai pris mon temps pour ne pas faire d'erreur, tout simplement.
Le plus difficile a été de faire passer aux bons endroits les cables et de les fixer par des colliers rilsan pour que rien ne frotte par des vibrations éventuelles.
Les cables fournis étaient à bonne longueur donc je n'ai pas eu besoin de rallonger.
Equipement Wonderlich au top fourni complet.
A+

GG16, dommage que tu sois loin (je suis à coté de Paris), sinon je serai venu voir ton concessionnaire je viens d'interroger le mien, il me demande 240 euros pour faire le montage ! a priori faut déposer les flancs et le réservoir !!!) sans compter l'achat des produits.... bref, un ticket à 500 euros !

... jamais assez de lumière ...

Encore faudrait il qu'ils fonctionnent tous

Salut tout le monde,

bon, je n'ai pas encore fait mon achat. J'ai récupéré ma belle (révision des 30.000) et j'ai discuté de nouveau avec le chef d'atelier, qui m'indique qu'il faut déposer le reservoir, le flanc, déconnecter tout un tas de trucs, etc.... bref, comme je le disais plus haut : 3 heures de boulot, et quelques centaines d'euros.... faut vraiment faire tout ça ?

Si il y a un béhemiste bricoleur qui s'y connait dans les Yvelines, on peut s'arranger ....

Eric

Contacte Jeronimo , c'est un Pro des Éclairages

la 2 DB c'est pour monter sur ton amx 30

Me suis arrêté à 1945 !

Petite interrogation du soir, espoir :
l’article R 416.7 Feux de brouillard.
I. - En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement. Ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route.
II. - Le ou les feux arrière de brouillard ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard ou de chute de neige.
III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

ça c'est la loi : usage des AB, hors cas prévus = 90 €

Application constatée souvent : PV pour usage des AB en agglomération.

Donc ma question est : les feux que vous ajoutez sont :
a- des feux de route,
b - des antibrouillard ?

Le joker "avis du public" est déjà utilisé mais il vous reste "le coup de fil à un ami".

Ben,je dirais que si dans le Midi, ils épinglaient tous ceux qui roulent en BAR avec les AB, dès la tombée de la Nuit
je pense que cela rapporterait plus que les Radars

13enV a écrit:Petite interrogation du soir, espoir :
l’article R 416.7 Feux de brouillard.
I. - En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement. Ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route.
II. - Le ou les feux arrière de brouillard ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard ou de chute de neige.
III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

ça c'est la loi : usage des AB, hors cas prévus = 90 €

Application constatée souvent : PV pour usage des AB en agglomération.

Donc ma question est : les feux que vous ajoutez sont :
a- des feux de route,
b - des antibrouillard ?

Le joker "avis du public" est déjà utilisé mais il vous reste "le coup de fil à un ami".

viens de m'acheter des antibrouillards boules reflet bleu chez N....O pour 43 euros. Le vendeur m'indiqua qu'entre les antibrouillards et les longues portées, c'était la hauteur d'installation qui faisait la différence ? ...à vous !

13enV a écrit:Petite interrogation du soir, espoir :

Art R313-25

Sauf dispositions contraires prises par arrêté du ministre chargé des transports, deux feux ou dispositifs de même signification et susceptibles d'être employés en même temps doivent être placés symétriquement par rapport au plan longitudinal de symétrie du véhicule ; ils doivent émettre ou réfléchir des faisceaux lumineux de même couleur et de même intensité.

Les feux et signaux ne peuvent être à intensité variable, sauf ceux des indicateurs de direction et du signal de détresse.

Donc doublement de feux légaux autorisé ... à monter en conformité avec l'art R313-25 (connexions électriques)

NB. Toujours sous réserve de la confirmation de l'expert !

avis à tous les amateurs et monteurs d'un jour en tout genre, il vous reste la nuit pour tout démonter

13enV a écrit:Petite interrogation du soir, espoir :
l’article R 416.7 Feux de brouillard.
I. - En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement. Ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route.
II. - Le ou les feux arrière de brouillard ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard ou de chute de neige.
III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

ça c'est la loi : usage des AB, hors cas prévus = 90 €

Application constatée souvent : PV pour usage des AB en agglomération.

Donc ma question est : les feux que vous ajoutez sont :
a- des feux de route,
b - des antibrouillard ?

Le joker "avis du public" est déjà utilisé mais il vous reste "le coup de fil à un ami".

ce sont des feux additionnels ! c'est légal , donc pas des risques

Eole80 a écrit:

13enV a écrit:Petite interrogation du soir, espoir :
l’article R 416.7 Feux de brouillard.
I. - En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement. Ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route.
II. - Le ou les feux arrière de brouillard ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard ou de chute de neige.
III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

ça c'est la loi : usage des AB, hors cas prévus = 90 €

Application constatée souvent : PV pour usage des AB en agglomération.

Donc ma question est : les feux que vous ajoutez sont :
a- des feux de route,
b - des antibrouillard ?

Le joker "avis du public" est déjà utilisé mais il vous reste "le coup de fil à un ami".

viens de m'acheter des antibrouillards boules reflet bleu chez N....O pour 43 euros. Le vendeur m'indiqua qu'entre les antibrouillards et les longues portées, c'était la hauteur d'installation qui faisait la différence ? ...à vous !

change de vendeur !!!!!!!
le faisceau d'un AB et d'un LP n'est pas du tout le même , bien sur les Ab sont beaucoup plus efficace qu'ils sont placés bas , sous la nappe de brouillard

ceux là me plaisent bien, http://boutique.2a4.fr/26-xenons

et 15% pendant la période de Noël

SWEETY a écrit:
, sous la nappe de brouillard

Va falloir envisager une Formation en Apnée

[quote="SWEETY"]

Eole80 a écrit:



viens de m'acheter des antibrouillards boules reflet bleu chez N....O pour 43 euros. Le vendeur m'indiqua qu'entre les antibrouillards et les longues portées, c'était la hauteur d'installation qui faisait la différence ? ...à vous !

c'est quoi au juste la différence entre l'Antibrouillard et le LP ? à part la hauteur d'installation et la puissance de l'ampoule, le boittier qui contient le tout est le même ???

Surement le Prix !!!!!!!!!!!!pour le même emballage

[quote="Eole80"]

SWEETY a écrit:


c'est quoi au juste la différence entre l'Antibrouillard et le LP ? à part la hauteur d'installation et la puissance de l'ampoule, le boittier qui contient le tout est le même ???

tout est là : http://www.holophane.fr/item_img/medias/documents/holophane-glass-optical-properties-2008.pdf 2, 3, 4 5 ème pages

[quote="SWEETY"]

Eole80 a écrit:

tout est là : http://www.holophane.fr/item_img/medias/documents/holophane-glass-optical-properties-2008.pdf 2, 3, 4 5 ème pages

pour résumer, grâce à la glace et à ses stries et sa courbure,un LP va pouvoir éclairer environ jusqu'à 400/500m avec un faisceau étroit , c'est la glace qui permet ce faisceau et cette portée

un AB va éclairer au mieux à 60m mais avec un faisceau TRÈS large, et c'est grâce aussi à la glace dont les caractéristiques sont différentes que tu vas arriver à cela.

pourquoi les touratruc, les wunder les hela , les BM (qui ne fabrique pas ) sont si chers ? parce que les optiques sont de vrais LP ou AB

on a connu ça avec la mode du xenon ou du bi-xenon que l'on installait dans un phare standard, , en code: bien, en route: merdique , car l'optique n'était pas adaptée

[quote="SWEETY"]

SWEETY a écrit:

pour résumer, grâce à la glace et à ses stries et sa courbure,un LP va pouvoir éclairer environ jusqu'à 400/500m avec un faisceau étroit , c'est la glace qui permet ce faisceau et cette portée

un AB va éclairer au mieux à 60m mais avec un faisceau TRÈS large, et c'est grâce aussi à la glace dont les caractéristiques sont différentes que tu vas arriver à cela.

pourquoi les touratruc, les wunder les hela , les BM (qui ne fabrique pas ) sont si chers ? parce que les optiques sont de vrais LP ou AB

on a connu ça avec la mode du xenon ou du bi-xenon que l'on installait dans un phare standard, , en code: bien, en route: merdique , car l'optique n'était pas adaptée

merci, une bonne explication en français m'éclaire d'avantage sur le sujet, alors qu'avec les explications du lien , je demeurais dans le brouillard

[quote="Eole80"]

SWEETY a écrit:

merci, une bonne explication en français m'éclaire d'avantage sur le sujet, alors qu'avec les explications du lien , je demeurais dans le brouillard

je te rassure, je n'ai pas vérifié la formule

[quote="SWEETY"][quote="SWEETY"]

puis-je émettre une réserve votre Honneur ?

l'optique d'un longue portée est généralement lisse (rappelles toi les phares de DCA quand nous étions jeunes ), l'ampoule équipée d'un réflecteur renvoyant une grande partie du rayonnement vers l'arrière sur la parabole plus ou moins fermée qui concentre le faisceau.
un exemple

L'anti brouillard qui doit diffuser un faisceau large et relativement court aura une optique striée de manière à "casser" le faisceau ou plutôt le modeler.

Une variante cependant ! des optiques lisses dans les 2 cas, mais un réflecteur dans la partie supérieure de l'ampoule afin de rabattre le faisceau vers le bas pour l'anti-brouillard (cas des lenticulaires)

et un joli tableau des 2 types chez HELLA

[quote="K'wet"][quote="SWEETY"]
exact sur le LP , il n'y a pas de stries

mais de toutes façons soit un feu additionnel est LP ou AB, mais ne peut pas être l'un ou l'autre selon la hauteur (qui ne va varier que d'une 20taine de vm maxi )

un exemple rationnel : http://la205rallye.free.fr/pharad.htm

J'avais écrit :

13enV a écrit:Petite interrogation du soir, espoir :
l’article R 416.7 Feux de brouillard.
I. - En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement. Ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route.
II. - Le ou les feux arrière de brouillard ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard ou de chute de neige.
III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

ça c'est la loi : usage des AB, hors cas prévus = 90 €

Application constatée souvent : PV pour usage des AB en agglomération...........

Et je pose la question subsidiaire : PV pour usage des AB en agglomération.

Je connais des conducteurs qui se sont pris une amende; il me semble que l'article R416, n'interdit pas implicitement l'usage des feux de croisement en agglomération.

SWEETY a écrit:... mais de toutes façons soit un feu additionnel est LP ou AB, mais ne peut pas être l'un ou l'autre selon la hauteur (qui ne va varier que d'une 20taine de vm maxi )

... sauf pour les jacky-cakes :

... ils les montent faisceau haut pour éblouir le gus d'en face = LP

... ils les inclinent vers le bas pour avoir l'air plus lux-ueux = AB

Astucieux et économique, non ?

JamnaST a écrit:

SWEETY a écrit:... mais de toutes façons soit un feu additionnel est LP ou AB, mais ne peut pas être l'un ou l'autre selon la hauteur (qui ne va varier que d'une 20taine de vm maxi )

... sauf pour les jacky-cakes :

... ils les montent faisceau haut pour éblouir le gus d'en face = LP

... ils les inclinent vers le bas pour avoir l'air plus lux-ueux = AB

Astucieux et économique, non ?

à cela je rajouterais les Cibié Bi-Oscar qui regroupent en un seul phare LP et AB si ma mémoire est bonne

K'wet a écrit:... à cela je rajouterais les Cibié Oscar + des années 70 qui regroupaient en un seul phare LP et AB si ma mémoire est bonne

... pour faire mon jacky, j'avais fait appel à Lucas ...



Ils ont été monté sur ma R8 simili-gord, mes 2 Ascona et ont terminé leur service dans mon foutoir, après destruction de la Honda et 25 années de loyaux services.

En 68, des copains avaient choisi les Oscar, ... mais ces grosses casseroles rondes n'aimaient pas les bordures des trottoirs ...

JamnaST a écrit:

K'wet a écrit:... à cela je rajouterais les Cibié Oscar + des années 70 qui regroupaient en un seul phare LP et AB si ma mémoire est bonne

... pour faire mon jacky, j'avais fait appel à Lucas ...



Ils ont été monté sur ma R8 simili-gord, mes 2 Ascona et ont terminé leur service dans mon foutoir, après destruction de la Honda et 25 années de loyaux services.

En 68, des copains avaient choisi les Oscar, ... mais ces grosses casseroles rondes n'aimaient pas les bordures des trottoirs ...

le scooter dans la remorque c'était pour aller chercher le pain ??

SWEETY a écrit:
le scooter dans la remorque c'était pour aller chercher le pain ??

... euh, non, pour le pain, c'était le Peugeot 103 à côté de la Vespa !

Bon, si on ne veut pas que le chef sorte sa baguette on va revenir au sujet !

NB. La photo, c'est pour montrer le montage harmonieux de feux supplémentaires ... pas mon corps de sportif ... prise pas loin de Teruel lors d'une descente en vacances à Torrevieja en Espagne en '89 - 2000 km en Vespa/103, eût été un peu osé.

JamnaST a écrit:

SWEETY a écrit:
le scooter dans la remorque c'était pour aller chercher le pain ??

... euh, non, pour le pain, c'était le Peugeot 103 à côté de la Vespa !

Bon, si on ne veut pas que le chef sorte sa baguette on va revenir au sujet !

NB. La photo, c'est pour montrer le montage harmonieux de feux supplémentaires ... pas mon corps de sportif ... prise pas loin de Teruel lors d'une descente en vacances à Torrevieja en Espagne en '89 - 2000 km en Vespa/103, eût été un peu osé.

@Maggiar : Et pourquoi ne pas commencer par monter des ampoules Philips Xtrem vision dont tout le monde dit tant de bien ? (exceptés les GTistes qui ont un xénon monté d'origine hi hi !)

@Ledany : éventuellement, je ne connais pas, c'est efficace ?

Maggiar a écrit:@Ledany : éventuellement, je ne connais pas, c'est efficace ?

oui, mais ça ne remplace pas les AB ou les LP

ces ampoules spéciales moto donnent une lumière un tout petit peu plus blanche mais avec un léger halo orangé..

Du coup on le distingue bien dans un rétro.

J'avais ça sur mon ancienne machine... efficace...

Ça remplace pas un xenon.

Sur les 2011, les ampoules, c'est du H11.
J'ai mis des ampoules au xénon, à effet bleuté.

Ca éclaire plus blanc et surtout, en groupe, ceux qui me précèdent me disent que je suis plus visible dans les rétros. J'en déduis que même 'pas dans les rétros', je suis plus visible.

Je ne sais pas sur vos motos comment c'était d'origine mais je trouvais que j'éclairais bien le premier voire le deuxième étage en passant dans les villages.
Et je suis en mesure d'affirmer haut et fort ne fois réglé, ça éclaire mieux.

Pour ceux qui cherchent des ampoules, deux adresses :
http://www.bluecars.net/
http://www.2a4.fr/index.html

Je suis entièrement d'accord, l'éclairage de mon RT1200 R2010 est bien meilleur que mon RT 1150 que j'ai gardé 8 ans. Je sors des 30.000, et tout à été vérifié. Mais je trouve quand même que ca reste encore 'léger' surtout quand on circule sur des autoroutes ou autres sans éclairage, d'où ma question si il est possible d'améliorer quelque peu la chose (sans pour autant tomber dans l'illégal - sinon je monte deux lampes de recherche en mer et ça devrait le faire ! )

Moi sur mon CB 500 j'avais dans un premier temps changé le phare (gamelle en 200mm avec un H4) d'origine pour un d'une machine plus récente avec réflecteur complexe et glace lisse.
Cependant ne trouvant pas cela suffisant, j'ai entrepris le montage de feux additionnels, des antibrouillards en l'occurrence avec des kits xénon ( 35w en 4300K) dedans de manière à éclairer fort et consommer peu (l'alternateur ne fournissant que 310W sur la petite honda.
Donc fabrication de supports et installation des dits AB de chaque côté du moteur.

Et là j'ai enfin vu clair ! et en plus de voir où je mettais mes roues de nuit, j'ai constaté un changement au niveau de la visibilité par les autres usagers, car les antibrouillards ayant un faisceau diffus et large orienté vers le bas, ils sont visibles mais pas éblouissants.

voilà une image du montage vue de face



vue de côté



de nuit code seul



de nuit code plus antibrouillards



Voilà du coup même si l'éclairage d'origine de la RT est nettement supérieur à celui du CB, je compte me refaire un montage avec ces mêmes AB sur, en les fixant sur la fourche de manière à ce qu'ils soient bas et le plus possible à l'avant, et ainsi retrouver le repérage visuel en triangle
De plus avec un interrupteur ça permet de les couper ou mettre à la demande, ce qui ne pose pas le problème comme le xénon dans l'optique principal, et je sais qu'en un an de roulage avec sur le CB je n'ai jamais eu aucun problème avec qui que ce soit, si ce n'est générer de la curiosité de la part d'autres motards lors de trajets de nuits

PS: je vous montrerai mon montage lorsque j'aurai eu le temps de le faire, certainement lors de mes vacances mi-avril !