question sur le ralenti ®

Bonsoir,

Question bête : ma brèle sort d'un réglage moteur chez un pro (BMW), le régime ralenti est trop haut, 1100 tours mais il redescent à 1000 tours, après un long feu rouge souvent..En agissant sur la vis de ralenti, j'atteint 950 à 1000 tours mais après quelques accélérations le regime grimpe à 1100 tours, voire un peu plus, de nouveau. J'ai du faire un tour et demi depuis que je tente de le régler à chaud, bien sur.

Je n'ai pas trop envie de perdre du temps à la ramener, surtout qu'elle semble bien réglée par aileur, conso en baisse, le moteur tourne impec. J'ai l'impression que le cable d'accélérateur ne finit pas sa course. Si, au ralenti, je pousse un peu, du doigt, la vis de ralenti, le régime redescent. Le cable ne semble pas grippé. Peux t on agir ailleurs sur la rampe, sans aller jusqu'au 3 vis de réglages ?

Merci encore pour vos conseils les Bmist

oups, je ne suis pas dans la bonne rubrique, pardon les modos

Edit modo Stephlet : sujet déplacé dans la rubrique K2S

Il n'y a pas de mal Jérome, tout le monde peut faire un erreur. Les modos sont là pour y remédier.

Jerome66 a écrit:Bonsoir,

Question bête : ma brèle sort d'un réglage moteur chez un pro (BMW), le régime ralenti est trop haut, 1100 tours mais il redescent à 1000 tours, après un long feu rouge souvent..En agissant sur la vis de ralenti, j'atteint 950 à 1000 tours mais après quelques accélérations le regime grimpe à 1100 tours, voire un peu plus, de nouveau. J'ai du faire un tour et demi depuis que je tente de le régler à chaud, bien sur.

Je n'ai pas trop envie de perdre du temps à la ramener, surtout qu'elle semble bien réglée par aileur, conso en baisse, le moteur tourne impec. J'ai l'impression que le cable d'accélérateur ne finit pas sa course. Si, au ralenti, je pousse un peu, du doigt, la vis de ralenti, le régime redescent. Le cable ne semble pas grippé. Peux t on agir ailleurs sur la rampe, sans aller jusqu'au 3 vis de réglages ?

Merci encore pour vos conseils les Bmist

je vois pas trop pourquoi tu te prends la tete si elle tourne bien , mes 3 K ont le ralenti legerement au dessus de 1000 tr/mn et ca a toujours ete comme ca

stephlet a écrit:Edit modo Stephlet : sujet déplacé dans la rubrique K2S

Il n'y a pas de mal Jérome, tout le monde peut faire un erreur. Les modos sont là pour y remédier.

Merci

abarthh a écrit:
je vois pas trop pourquoi tu te prends la tete si elle tourne bien , mes 3 K ont le ralenti legerement au dessus de 1000 tr/mn et ca a toujours ete comme ca

Je me le demande souvent

En fait, c'est juste que, comme la bécane est réglée, je voulais que tout soit impec. Merci

C'est déjà arrivé à plusieurs de ce forum après une action sur les papillons - pour une synchro - sans avoir libéré la platine en bout de rampe.

Pour y remédier, désserrer les 2 vis qui tiennent la platine (celle de derrière est d'un accès un peu chiant), secouer un peu la platine, constater que la vis de ralenti vient bien en butée, et resserrer la platine en position de telle sorte que tu entendes le petit "tic" dès que tu touches à la poignée de gaz.

Jerome66 a écrit:

abarthh a écrit:
je vois pas trop pourquoi tu te prends la tete si elle tourne bien , mes 3 K ont le ralenti legerement au dessus de 1000 tr/mn et ca a toujours ete comme ca

Je me le demande souvent

En fait, c'est juste que, comme la bécane est réglée, je voulais que tout soit impec. Merci

alors mister motocondriaque:un p'tit souci?

trompette77 a écrit:

Jerome66 a écrit:

abarthh a écrit:
je vois pas trop pourquoi tu te prends la tete si elle tourne bien , mes 3 K ont le ralenti legerement au dessus de 1000 tr/mn et ca a toujours ete comme ca

Je me le demande souvent

En fait, c'est juste que, comme la bécane est réglée, je voulais que tout soit impec. Merci

alors mister motocondriaque:un p'tit souci?

Y veut juste avoir une moto bien réglée pour pourrir tout le monde en Auvergne (au ralenti).

abarthh a écrit:

Jerome66 a écrit:Bonsoir,

Question bête : ma brèle sort d'un réglage moteur chez un pro (BMW), le régime ralenti est trop haut, 1100 tours mais il redescent à 1000 tours, après un long feu rouge souvent..En agissant sur la vis de ralenti, j'atteint 950 à 1000 tours mais après quelques accélérations le regime grimpe à 1100 tours, voire un peu plus, de nouveau. J'ai du faire un tour et demi depuis que je tente de le régler à chaud, bien sur.

Je n'ai pas trop envie de perdre du temps à la ramener, surtout qu'elle semble bien réglée par aileur, conso en baisse, le moteur tourne impec. J'ai l'impression que le cable d'accélérateur ne finit pas sa course. Si, au ralenti, je pousse un peu, du doigt, la vis de ralenti, le régime redescent. Le cable ne semble pas grippé. Peux t on agir ailleurs sur la rampe, sans aller jusqu'au 3 vis de réglages ?

Merci encore pour vos conseils les Bmist

je vois pas trop pourquoi tu te prends la tete si elle tourne bien , mes 3 K ont le ralenti legerement au dessus de 1000 tr/mn et ca a toujours ete comme ca

Idem, la mienne est passée chez BM elle tourne au ralenti à un peu plus de 1000trs et elle marche d'enfer donc je touche à rien

Perso : une fois chaude le bête se cale juste en dessous des 1000 rpm.

sinon c'est du 900 à froid froid

trompette77 a écrit:

Jerome66 a écrit:

abarthh a écrit:
je vois pas trop pourquoi tu te prends la tete si elle tourne bien , mes 3 K ont le ralenti legerement au dessus de 1000 tr/mn et ca a toujours ete comme ca

Je me le demande souvent

En fait, c'est juste que, comme la bécane est réglée, je voulais que tout soit impec. Merci

alors mister motocondriaque:un p'tit souci?

Oui, j'ai oublé de prendre mes pilules

stephlet a écrit:Edit modo Stephlet : sujet déplacé dans la rubrique K2S

Il n'y a pas de mal Jérome, tout le monde peut faire un erreur. Les modos sont là pour y remédier.

il a dit UNE erreur (pas plus ), maintenant fais attention
y sont durs les modos

SWEETY a écrit:

stephlet a écrit:Edit modo Stephlet : sujet déplacé dans la rubrique K2S

Il n'y a pas de mal Jérome, tout le monde peut faire un erreur. Les modos sont là pour y remédier.

il a dit UNE erreur (pas plus ), maintenant fais attention
y sont durs les modos

Goudron et plumes en perspective

Mais ne pourrissons pas ce post mécanique, si l'on veut garder la stabilité (du ralenti ) et le sérieux de cette rubrique.