Fuite joint spi fourche

Bonjour à tous !

Je découvre aujourd'hui avec un grand désarrois qu'un de mes joint spi de fourche fuit (trace d'huile concentrique sur le tube quand la fourche travaille).

Je suis actuellement à 500 Km de chez moi et vais devoir parcourir cette même distance dès la fin du confinement.

Première question, pensez vous qu'il y ait un risque à parcourir cette distance ?

Deuxième question, une fois rentré chez moi, se posera la question de la réparation. J'aimerais m'y atteler mais ça me fait un peu peur ... Est-ce faisable avec les moyens du bord ou est ce qu'il faut des outils spécialisés ? A combien évaluez vous le niveau de difficulté ?

Merci pour vos réponses et prenez soin de vous

Tu peux rentrer, chez toi, il faut faire attention à ce que l'huile n'arrive pas sur le disque, tu peux mettre un chiffon enroulé autour. du spi; par contre il faut éviter les chemins ou TT, où la fourche travaille beaucoup plus que sur route .

Avec quelques outils, standards, c'est largement faisable, il y a des précautions à prendre pour le remettre le joint spi, comme pour l'enlever qu'il ne se coince pas (mais il y a un tuto avec les explications) et pense à acheter soit de protection de joint spi (6€ chez cardy ou dafy ) et bien penser à nettoyer ton tube de fourche afin d'enlever la poussière , sable . l'idéal, mais beaucoup n'aiment pas ce sont les soufflets de fourche .
niveau de difficulté sur une échelle de 1 à 10, mettons 6-7 la première fois , ensuite 5.

Merci beaucoup pour toutes ces infos ! Je vais tenter de le faire moi même, vous aurez surement de mes nouvelles    

Est il conseillé de changer les deux tant qu'à faire, ou bien ça n'a pas d'importance ?

Yotuel a écrit:Merci beaucoup pour toutes ces infos ! Je vais tenter de le faire moi même, vous aurez surement de mes nouvelles    

Est il conseillé de changer les deux tant qu'à faire, ou bien ça n'a pas d'importance ?

j'ai toujours changé par deux, comme les cardans sur une voiture, à mon sens c'est une fausse économie de n'en changer qu'un .

Pas le même modèle de moto,  mais le principe est le même

https://bmist.forumpro.fr/t117867-difference-changement-joints-spi-fourche-k1100-k75?highlight=changement+joint+spi+fourche
https://boxersflats.forumactif.org/t221-tuto-r1150r-remplacement-du-joint-spi-de-fourche
https://bmist.forumpro.fr/t61442-k1100lt-tube-de-fourche-coince-par-la-bague-inferieure-solution
https://bmist.forumpro.fr/t101617-desolidariser-fourreau-fourche-joint-spy?highlight=changement+joint+spi+fourche


à toi de jouer

Okay c'est parti pour les deux alors ! Au pire si je n’y arrive pas j’amènerais les tubes dans un garage, ça fera déjà moins de MO que la moto entière !

Merci beaucoup pour tous vos conseils !

Bonjour,
Alors, depuis le temps, ils sont changés ces joints spi ?
Finalement, ça s'est bien passé ? Pas de galère particulière ni besoin d'un outillage particulier ?

J'ai besoin de faire les miens prochainement, alors je me renseigne...

Astuce perso: mes anciens spis ont toujours étés récalcitrants au démontage, je les chauffe bien au decapeur thermique et ils sortent beaucoup plus facilement.

Cela évite d’endommager Le haut du fourreau.

Merci pour l'astuce.

syl20pak a écrit:Bonjour,
Alors, depuis le temps, ils sont changés ces joints spi ?
Finalement, ça s'est bien passé ? Pas de galère particulière ni besoin d'un outillage particulier ?

J'ai besoin de faire les miens prochainement, alors je me renseigne...

Salut salut,

Alors finalement, vu qu'on était en plein confinement, j'ai préféré ne pas changer les spis tout de suite car aucun garage n'aurait été ouvert pour réparer mes conneries, si connerie il y avait eu !

Je me suis contenté d'une vidange de la fourche qui, contre toute attente, a réglé le problème de fuite !

Depuis j'ai vendu la moto donc pas de feedback sur le changement des spis ...

Par contre j'avais trouvé un super tuto que voici : https://www.youtube.com/watch?v=aEFZeFGM0_o&list=PLxO8oe827U39CPFeJMsD5NVZSpWF5_D9l&index=2&t=0s

Bon courage dans ton changement, et tiens nous au courant