Direction trop vive sur 12 LC 2016

Bonsoir
Possesseur d'une 12 LC de 2015 , rappel de fourche fait, je trouve la direction trop légère arrivé a 100/120 kmh/h, le moindre geste de ma part fait que la direction fait que ça se retransmet au niveau du guidon , sans que ça aille plus loin .La moto est trop vive
J'ai aussi un 1150 , je sais pas grand'chose a voir coté poids etc , je n'ai pas se problème , cette dernière reste imperturbable si je bouge légèrement.
Concernant la 12 LC , pneus en bon état, Metzeller Next, , pressions constructeur. Réglage E.S.A sur "Normal" .J'ai essayé sur "Soft" , ça s'arrange un peu mais là je ressens bien l'état de la route .
Je pensais a mettre un amortisseur de direction réglable en dureté ?
sinon , avez vous une piste quant a ce problème ?

Sur la 12 RS LC de 2015 il y a l'amortisseur de direction.

Chez " Ohlins " ils en vendent, 473€ quand même alors chez BM... De plus je ne pense pas que le T de fourche Infér soit le même !!

FAURIE Jean Claude a écrit:Sur la 12 RS LC de 2015 il y a l'amortisseur de direction.

Chez " Ohlins " ils en vendent, 473€ quand même alors chez BM... De plus je ne pense pas que le T de fourche Infér soit le même !!

Je pensais a l'amortisseur de direction, mais aussi aux différences de chassis ce qui pourrait expliquer ce souci ; il y a des différences mais pas flagrantes.
Je commencerai par un changement de pneus, je verrai bien

Il n'y a pas d'amortisseur de direction sur la 2015 ? Il y en avait un sur feue ma 2013, je n'ai jamais eu ce problème, à n'importe quelle vitesse. Pneus au top, pression 2,4 et 2,9.

peut-être (même surement) en réglant la hauteur des T de fourche, et en jouant avec le ressort arrière .
cela joue sur l'angle de chasse donc sur la maniabilité et la stabilité

SWEETY tes réglages vont modifier l'assiette de la moto.

L'angle de chasse est donné par par la soudure de l'axe de colonne de direction sur le cadre.
on ne peut pas le modifier.

Flatman il est peut-être possible de mettre une huile plus épaisse dans ton amortisseur de direction.

As-tu essayé d'autres RT pour valider que c'est la tienne qui a un soucis ?

Amortisseur de direction : Il y en a un
Pression pneus : Actuellement ,2,7 et 2,9 .Je vais voir a descendre l'avant
Huile amortisseur de direction : Ça aussi je vais voir ça

2,7 à l'avant c'est beaucoup. 2,5 à froid est la préconisation en charge, 2,2 en solo (mais c'est pas agréable, ça fait une direction floue et un peu lourde).
Essaie 2,5 ou 2,4 ça doit faire une bonne différence.

Dr.X a écrit:2,7 à l'avant c'est beaucoup. 2,5 à froid est la préconisation en charge, 2,2 en solo (mais c'est pas agréable, ça fait une direction floue et un peu lourde).
Essaie 2,5 ou 2,4 ça doit faire une bonne différence.

OK, je vais essayer. 2,7 c'est la préconisation constructeur. J'ai été étonné d'ailleurs qu'il n'y ai pas plusieurs pressions en fonction de l'utilisation comme sur le 1150.

Tu es bien le premier à se plaindre de la légèreté ou de la vivacité de la direction de la 12 LC 2016...

Peut être tu compares avec le 1150...qui était du style imperturbable...
On attend tes retours sur la pression des pneus.

axme a écrit:SWEETY tes réglages vont modifier l'assiette de la moto.

L'angle de chasse est donné par par la soudure de l'axe de colonne de direction sur le cadre.
on ne peut pas le modifier.

Flatman il est peut-être possible de mettre une huile plus épaisse dans ton amortisseur de direction.

As-tu essayé d'autres RT pour valider que c'est la tienne qui a un soucis ?

oui, l'angle de chasse est définie par la soudure, MAIS avec les hauteurs avant et arrière définies, si l'arrière change de hauteur, donc remonter ou baisser le cadre avec l'axe de rotation sur l'avant  cela va influer sur l'angle et de fait sur la vivacité et la stabilité de la moto, tout comme modifier la hauteur de T de fourche. demande à un enduriste.

hf1961 a écrit:Tu es bien le premier à se plaindre de la légèreté ou de la vivacité de la direction de la 12 LC 2016...

Peut être tu compares avec le 1150...qui était du style imperturbable...
On attend tes retours sur la pression des pneus.

Exact quant a la comparaison avec le 1150 et son côté imperturbable.J' essaierai un 1250 pour voir.
Faut dire que c'est l'hiver et ça n'incite pas a une conduite enlevée