pare carters HEED

Après bien des recherches pour trouver des pare-carters pour ma R1100RT, en occasion mais je n'ai trouvé que des anciens administration, pas très esthétique a mon gout. Devant les prix exorbitants chez certains fabricant, j'étais prêt a renoncer quand j'ai trouvé sur Ebay quelque chose que j'ai trouvé bien à mon gout, pour 167 euros livraison comprise, existe en deux coloris, gris argenté (c'est celui la que j'ai pris) et noir de la marque HEED (pologne).



j'ai donc commandé et reçu très rapidement par transporteur, super bien emballé, fourni avec une bonne documentation d'installation, en anglais et en polonais, pour ceux qui serais intéressé j'ai fais un tuto PDF en Français avec des photos pour l'installation. Moins de deux heures pour l'installation complète. et voici le résultat sur ma machine :


Pour le côté gauche


Pour le côté droit
l'ensemble reste assez discret

voici le site officiel de HEED

https://heedshop.eu/

pour toute sorte de modèles

Bonsoir
cool , intéressé par le pdf et si tu a encore le lien ebay...
Merci

voici les liens
pour la version noire
https://www.ebay.fr/itm/Pare-carters-Crash-Bars-Heed-BMW-R-1100-RT-1995-01-R-850-RT-1996-02-noir/173872898216?hash=item287ba1e0a8:g:IR0AAOSwaNlc2sRJ

pour la version argentée
https://www.ebay.fr/itm/Pare-carters-Heed-BMW-R-1100-RT-1995-2001-R-850-RT-1996-2002-argente/173892179621?hash=item287cc816a5:g:EUEAAOSwD2Bc2sTJ

donne moi ton adresse mail en MP pour t'envoyer le PDF

j'ai aussi des Heed sur ma 1200GS , full bunker ,

Freddy29 a écrit:j'ai aussi des Heed sur ma 1200GS , full bunker ,

oui, très bien fait , à tel point que la F800GS et la 12R ont en eu aussi en cadeau .......

super intéréssé par le pdf ausis .

il sembelerait que pour wunderlich, (279 e ! ) faut de monter et retailler le carenage ! no way ! en plus d etre cher c est compliqué. !

donc intéréssé par heed , merci !

as tu pu les monter sans demonter ton carenage ( donc juste visser / devisser? vis atteignable ?)

Mp .

Montage sans démonter les flancs de carénage , juste le sabot .

Tu a mis ou pas ?

Question connexe : Une table de travail ?

j ai cela sur ma becane. j ai la croyance que ca protege moins bien notamment le carenage . vos opinions ?

par contre je vais les enlever pour mettre les heed , juste ?

luctaesch a écrit:j ai cela sur ma becane. j ai la croyance que ca protege moins bien notamment le carenage . vos opinions  ?

par contre je vais les enlever pour mettre les heed , juste ?

J'ai les même sur mon 1100, tombé à l'arrêt sur le coté droit le pare cylindre s'est déformé il touchait le cache culbu ce fut le seul dégât .Il est vrai que se sont des pare cylindres donc pour le carénage j'y croit pas trop

voila, j ai commandé les heeds. je suppose que je vais devoir démonter les pares cylindres, je peux pas avoir les deux si ? ca utilise les meme trous ( en partie) ?

Tu peux laisser les 2

ah top merci ! voila qui est rassurant!

Slt Luc
j'ai les même sur ma 1100 rt et 'est pratique quand tu tombes à l’arrêt suite à de faut plat ou a basse vitesse et le prix n'est pas le même .
Pour le prix les HEAD sont bien et pas très encombrants.
J'avais des pares cylindres avant et arrière type police je les ai supprimés .
BONNE ROUTE

Ils sont nickels.

luctaesch a écrit:voila, j ai commandé les heeds. je suppose que je vais devoir démonter les pares cylindres, je peux pas avoir les deux si ? ca utilise les meme trous ( en partie) ?

Salut Luc
As-tu reçu tes pare-cylindres ?
Les as-tu montés ?
Verdict, bilan et peut-être photo ?

Reçu hier montage demain. Sauf si ça continue de. Brouter
Je vous fais un retour photo des que c'est bon !

MerCi de demander !

(Le retour ultime ç est après la chute, mais ne soyons pas trop pressé !)

Et Voilou !

c'est assez discret en noir

yes . et merci a creusix et peterpan72 pour leur soutien , et vos conseils ! ( pas de prob pour avoir les HEED et les pare cyclindres)

Joli, ça ne casse pas la ligne.

Bonne pioche

peterpan72 a écrit:Après bien des recherches pour trouver des pare-carters pour ma R1100RT, en occasion mais je n'ai trouvé que des anciens administration, pas très esthétique a mon gout. Devant les prix exorbitants chez certains fabricant, j'étais prêt a renoncer quand j'ai trouvé sur Ebay quelque chose que j'ai trouvé bien à mon gout, pour 167 euros livraison comprise, existe en deux coloris, gris argenté (c'est celui la que j'ai pris) et noir de la marque HEED (pologne).



j'ai donc commandé et reçu très rapidement par transporteur, super bien emballé, fourni avec une bonne documentation d'installation, en anglais et en polonais, pour ceux qui serais intéressé j'ai fais un tuto PDF en Français avec des photos pour l'installation. Moins de deux heures pour l'installation complète. et voici le résultat sur ma machine :


Pour le côté gauche


Pour le côté droit
l'ensemble reste assez discret

Salut Pierre,
J'arrive peut-être un peu tard, mais si le PDF est toujours  dispo je suis preneur. Merci

Si je vois bien, une fixation se fait par le biais d'une équerre métallique elle même reprise
sur 1 des 3 boulons du collecteur, et donc, sur la culasse ça n'est pas un peu contre-productif
ce montage en cas de chute ???

Amitiés, PatRicK

Bonsoir,
J'aurai voulu avoir un renseignement, car j'aimerais bien prendre ce crash-bar, mais niveau vidange et le filtre à huile il y as aucune gêne ou il faut chaque fois démonter tout ?

bmouais a écrit:Si je vois bien, une fixation se fait par le biais d'une équerre métallique elle même reprise
sur 1 des 3 boulons du collecteur, et donc, sur la culasse ça n'est pas un peu contre-productif
ce montage en cas de chute ???

Carrément! Si c'est la seule fixation haute, ça n'offre pas de résistance suffisante. Un choc un peu violent cisaillera illico le goujon du collecteur, et son homologue du cylindre opposé pour faire bonne figure.
J'ai aussi un gros doute sur la protection du cache culbuteur offerte. A mon avis c'est le genre d'accessoire qui crée plus de dégâts qu'il n'en évite.

Bonsoir,
Bon ben je viens juste de les commander sur E-Bay, on verras ce que cela donne, livraison prévue entre le 6 et 13 Mars

Bonsoir,
Voila reçus aujourd'hui et monté ce soir.
J'ai bien peur que le filtre à huile passe pas, c'est à vérifier quand il seras dévissé dans 2 vidanges, car je le change toutes les deux vidanges, mais si c'est le cas, c'est un sacré bordel, car il faut démonté le coté gauche et c'est un bordel à faire quand même.
Aussi niveau protection vraiment aux sens propre je reste septique, pour cela que j'ai laissé les protection d'origine, ce crash-bar protège je dirai 50 % seulement car si on va dire l'appui quand elle tombe se fait sur le tube acier ok, sa fonction es nickel, mais si elle es derrière, ben c'est balo et aucune protection.
Franchement pour le prix, sa protection qu'elle es sensé fournir et le soucis éventuel pour enlever le filtre à huile, j'auria une autre R-1100-RT, je l'achèterai même pas, là je l'ai voilà c'est tout, sans plus

Invité a écrit:Si je vois bien, une fixation se fait par le biais d'une équerre métallique elle même reprise
sur 1 des 3 boulons du collecteur, et donc, sur la culasse ça n'est pas un peu contre-productif
ce montage en cas de chute ???

Amitiés, PatRicK

oui ça me semble bien étrange ce point d'attache .

J'ai acheté un de ces pare-carters ou pare-cylindres et l'ai démonté rapidement. Contrairement au modèle de Wunderlich qui se fixe au-dessus du sabot via deux petites découpes. Le modèle polonais présenté ici se fixe sous le sabot avec deux fers plats et des entretoises. Le problème, c'est que les tubes frottent dans les virages et plus moyen de prendre un rond-point correctement.
Sur la deuxième photo (R1150 RT comme R1200 RT), on voit que Wunderlich a aplati ces tubes, ce n'est pas pour rien.