Ca broute à 3000 tr/mn

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai pourtant cherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé, ce qui m'inquiète donc encore plus. Alors voilà depuis quelques semaines, j'ai mon moteur qu'il n'est pas très régulier lorsqu'il s'approche des 3000tr/mn. Alors comme arborant je met du 95 mais comme j'ai toujours mis que ça et qu'avant ça ne le faisait pas, je pense que c'est peut être autre chose. Je roule toute l'année avec donc pas d'hivernage pour ma baleine bleue. Et ma moto est une R850RT de 2004.
Auriez-vous une petite idée ?

Vidange moteur, boite, cardan, filtre à huile, air, essence, bougies, jeux aux soupapes, synchro papillons, contrôle bouloneries, graissage de tous, nettoyage du démarreur...


Non, commence par regarder tes bougies et fait une synchro papillons pour voir...

combien de km a ta moto...dernier entretien...c'était quand ?

dans un premier temps, je chercherais du côté du filtre essence...  

Oui, à quand remonte ta dernière révision ?

Que y a t' il été fait ?

Tu fais l' entretien où ?

Depuis que tu la, entretien tous les combien ?

Y on fait quoi ???

Une prise d'air ?   

vis d'air très sales

pour une bonne synchro il faut nettoyer ces vis, changer les filtres à essence et air, changer les bougies, une tite vidange moteur pendant que tu y es..........

Ça ça qua viens d'y dire moi...
Hihihi.

D' ou l'intérêt de savoir ce qui a été fait, à combien, et y'a combien de temps...

Mais une fois les carénages tombes, autant en profité pour tous faire, c'est tellement simple et peu couteux...

LaurentM a écrit:Vidange moteur, boite, cardan, filtre à huile, air, essence, bougies, jeux aux soupapes, synchro papillons, contrôle bouloneries, graissage de tous, nettoyage du démarreur...


Non, commence par regarder tes bougies et fait une synchro papillons pour voir...

Alors ils l'ont fait la semaine dernière chez BM mais c'est pareil...   

Heeuuu j'ai eue très peur en lisant le début de ta réponse   

LaurentM a écrit:Oui, à quand remonte ta dernière révision ?

Que y a t' il été fait ?

Tu fais l' entretien où ?

Depuis que tu la, entretien tous les combien ?

Y on fait quoi ???

La semaine dernière pour une petite visite suite à un problème sur mon éclairage additionnel, je leur ai demandé de vérifier, changement bougies, et syncro mais pareil, rien à changé.
Elle à aujourd'hui presque 68000 km
Entretenu chez BMW Metz
je l'ai depuis juillet 2013 et elle avait 55000 km

Merci aux autres pour vos réponses, je vais ressortir les factures pour cette histoire de filtre à air.... mais pourquoi juste vers 3000 tr/mn ? étrange...

j'ai eu un soucis similaire: bobine et une bougie de changer et nickel!

Salut, si c'est une double allumage vérifie les bobines d'allumage sur les grosses bougies, j'ai eu le cas sur ma 1150.
V à tous

Pas de détonation au niveau de l'échappement ?

3000tr ça tombe pile poil sur le régime de callage de synchro

tu devrais essayer la méthode flatmania pour faire la synchro d'injection, un simple multimètre à 10€ suffit et un peu de patience

  

LaurentM a écrit:Pas  de détonation au niveau de l'échappement ?

De temps en temps lorsque je rétrograde. Ca pourrait ressembler à quelque chose ?

max1150 a écrit:Salut, si c'est une double allumage vérifie les bobines d'allumage sur les grosses bougies, j'ai eu le cas sur ma 1150.
V à tous

A vrai dire j'y avait pensé mais par contre comment fait on pour contrôler une bobine d'allumage ?   

PELIKAN a écrit:j'ai eu un soucis similaire: bobine et une bougie de changer et nickel!

Et juste histoire de me faire une idée, ça coûte combien à peut prêt une bobine ?

Salut.

Perso, je pense au capteur effet haal qui commence à fatiguer et à l'issue te lâcher...

LaurentM a écrit:Salut.

Perso, je pense au capteur effet haal qui commence à fatiguer et à l'issue te lâcher...

Mais y a des capteurs pour calculer les champs magnétiques sur les motos ???? Ben ou allons nous...   

herve.pilot a écrit:

max1150 a écrit:Salut, si c'est une double allumage vérifie les bobines d'allumage sur les grosses bougies, j'ai eu le cas sur ma 1150.
V à tous

A vrai dire j'y avait pensé mais par contre comment fait on pour contrôler une bobine d'allumage ?   

ici en Belgique c'est 102 € pièce. L'idéal serait de pouvoir essayer une qu'on te prêterais.

v à tous.

On trouve les bobines crayons chez Oscaro.

Voici leur référence chez Oscaro.com

JV Otaké a écrit:On trouve les bobines crayons chez Oscaro.

Voici leur référence chez Oscaro.com

Bien merci, je garde ça sous le coude précieusement.

salut ! ca c est resolu comment , par curiosité, j ai le meme probleme entre 3500 et 4500