Bien sangler son cas oups pardon son K

Bonjour tous dans les jours qui viennes la K prendras place sur une remorque pour un long trajet. J'ai par le passé sanglé pas mal de machine mais plus rien depuis quelque années et surtout une machine aussi "fermée" qu'une K.
Ma question est où et comment sangler la bête? Avant j'avais soit un protège carter ou un cadre accessible alors qu'ici mis a part le guidon et encore les supports de valise et les pose pieds arrières il n'y a pas grand-chose.
J'oubliais je vais caler l'avant entre deux palettes ou avec le sabot spécial, pour info la remorque est une remorque classique et pas spécial moto.
A vous lire.
wardlf

Moi je sangle guidon avec une élingue, et le cadre en enlevant les caches batteries. Plus une petite sangle autours des pneus. Je trouve les supports valises trop fragiles pour sangler la moto.
Quelqu'un à essayé des sangles de roue ici il n'y a pas longtemps et en est très content.

A l'avant, sangles prises sous les tés de fourche inferieurs en faisant une boucle, j'écrase donc la
roue sans comprimer la fourche.

A l'arrière, même principe, en faisant un tour mort, sur le pneu que j'écrase lui aussi sur la remorque
sans comprimer l'amortisseur

De la sorte, ma moto reste suspendue, les amortisseurs avant et arrière ne sont pas sous contrainte
et pour ceux qui pensent que ça bouge sur la remorque ....... essayez d'abord.

Amitiés, Patrick

l'avis d'un pro
merci Patrick

C'est sûr qu'il ne doit pas en être à sa première !!!

SEGAFREDO a écrit:C'est sûr qu'il ne doit pas en être à sa première !!!

Je te confirme

bmouais a écrit:A l'avant, sangles prises sous les tés de fourche inferieurs en faisant une boucle, j'écrase donc la
roue sans comprimer la fourche.

A l'arrière, même principe, en faisant un tour mort, sur le pneu que j'écrase lui aussi sur la remorque
sans comprimer l'amortisseur

De la sorte, ma moto reste suspendue, les amortisseurs avant et arrière ne sont pas sous contrainte
et pour ceux qui pensent que ça bouge sur la remorque ....... essayez d'abord.

Amitiés, Patrick

     PS à Bmouais : Je comprends vite, mais faut m'expliquer longtemps...

Noratlas a écrit:

bmouais a écrit:A l'avant, sangles prises sous les tés de fourche inferieurs en faisant une boucle, j'écrase donc la
roue sans comprimer la fourche.

A l'arrière, même principe, en faisant un tour mort, sur le pneu que j'écrase lui aussi sur la remorque
sans comprimer l'amortisseur

De la sorte, ma moto reste suspendue, les amortisseurs avant et arrière ne sont pas sous contrainte
et pour ceux qui pensent que ça bouge sur la remorque ....... essayez d'abord.

Amitiés, Patrick

     PS à Bmouais : Je comprends vite, mais faut m'expliquer longtemps...

D'après une photo piquée sur le net

bmouais a écrit:

Noratlas a écrit:

     PS à Bmouais : Je comprends vite, mais faut m'expliquer longtemps...

D'après une photo piquée sur le net

ben, Té inférieur ou Té supérieur, je ne vois pas la différence au niveau de la compression de la fourche........ (avec ou sans photo d'ailleurs )

Non en effet sauf que ce n'est pas sous le T mais sur le T.si c'est bien sur le T je comprend, voila tout.
Merci pour ton aide.

wardlf a écrit:Non en effet sauf que ce n'est pas sous le T mais sur le T.si c'est bien sur le T je comprend, voila tout.
Merci pour ton aide.

là Ok, au niveau des tubes de fourches .

Merci à tous, c'est plus clair comme ça !!

Nous somme bien d'accord, c'est bien pour ça que je remercie le forum pour son aide et la lumière mise sur mon cas (K) bonne journée a tous!