achat ou pas?

Bonjour à tous, j'ai bien envie d'acheter une k1200 LT de 2005 qui n'a que 13000 kms. J'hésite car le cons m'a dit que ça coutait une fortune en entretien. Vrai ou faux. Vous qui en possédez une pourriez vous me donner votre avis. Merci d'avance

Quelles sont les points à bien vérifier. Merci pour vos réponses

elle est pas mal celle là

Au moins tu ne pourras pas dire qu'il ne t'as pas prévenu

En cherchant un peu tu trouveras toutes les réponses à tes interrogations

c'est une mines d'informations ce forum tu verras

Bonne lecture

Entretien coute cher sauf si t'es bricoleur.
En 6 ans, ma K12LT n'a jamais vu le concessionnaire.
Je fais tout moi-même et tant que ça marche je laisse comme ça.
Le jour où il y aura un soucis au niveau électronique ou injection, là j'irai.
Mais pour faire les vidanges, bougies et filtres, on peut faire soi-même.
Bon courage

La K1200LT est probablement le modèle le plus onéreux en main d’œuvre
Si tu ne bricole pas évite ce modèle, a moins de le pouvoir financièrement.

sunset a écrit:le cons m'a dit que ça coutait une fortune en entretien.

Vrai

oui , c'est vrai , c'est à cause de tous les plastocs de carénage.
Si tu self méca , elle n'est pas plus compliquée que les autres 16S.
Sinon , tu peux aussi la déshabiller avant d'aller chez le cons pour les révisions

Mise a part le passage a LA VALISE il n y a que ca que tu ne puisse faire tu peu faire ton entretien

je confirme on peut faire soi même ,les vidanges ,les filtres. le plus terrible le filtre a air

bonsoir sunset je confirme si tu et bricoleur tu peux l'acheter et tu verra sur se site il y a une foule de passionner qui t'aideront bien volontiers @+ k12man

La premiére des choses a faire avec ce Kamion, c'est d'acheter les clefs qui vont bien pour pouvoir l'ouvrir soi même

Jemarga, tu peux me donner une petite liste des clefsindispensables: j'ai plus la bao ... Merci
Box

ne t'inquiéte pas Box, je ne l'ai pas non plus je dirais que l'indispensable c'est un jeux de clés Torx, et un jeu de BTR ( le tout de bonne qualité pour ne pas abimer les vis ) une clef à douille de 17 avec une toute petite rallonge pour la roue arrière , quelques clefs plates standard et c'est déja pas mal Si tu rajoute une pince de bonne qualité tu devrais être paré sans oubliéer les tourneivis que tous bon bricoleur as dans sa caisse ...
Je peux faire une copie de la liste du lot de bord d'origine si tu veux ...