Faire un peu de mécanique avec un connaisseur normand

Bonjour à tous,

Comme je l’ai dit dans ma présentation, je viens d’acheter une K75C de 1986. Après essai et inspection, elle m’a semblé entretenue et à priori fiable... et pour le moment, je ne suis pas déçu le moins du monde.

Cela dit, j’aimerais vérifier ou améliorer certaines choses (comme entre autres, la dureté de l’embrayage ou la garde trop faible de l’accélérateur). Le problème est que je ne suis ni équipé en outillage, ni aguerri à la mécanique (et c’est le moins qu’on puisse dire).

Alors y’aurait sur ce forum une âme charitable et pédagogue qui accepterait de m’aider et de m’initier aux joies de la mécanique ? Si oui, je paierais en apéros et en échanges de bons procédés.

Personnellement, je suis du côté de la côte fleurie.

Merci !

J’ai l’impression que j’aurais eu plus de réponses si j’avais été une jolie blonde à forte poitrine ;-))

Beekeeper a écrit:J’ai l’impression que j’aurais eu plus de réponses si j’avais été une jolie blonde à forte poitrine ;-))

Voilà un sujet intéressant !!

Blague à part, l'ami bmouais (Patrick) qui doit être sur Caen ou sa région devrait pouvoir t'arranger ça, il va certainement te répondre

... Il est certain que la réaction ne peut se faire que sur ton secteur !  
J'ai vu sur ta présentation que Sir Patrick (il faut bien l'anoblir cette homme là !!! ) avait noté un P.S. en t'accueillant.
Je site :
P.S.  En cas de besoin ou au hasard de tes balades, je suis prés de Caen il parait
que je fais un très mauvais café, mais un très bon Nescafé, à l'occasion.........

Je ne me fais pas de bile pour le "Nescafé" et voir + ... si affinité !!!  

Alors j’espère que Patrick aime les petits bruns à poitrine inexistante

Beekeeper a écrit:Alors j’espère que Patrick aime les petits bruns à poitrine inexistante

Un p'tit brun avec une tasse de thé ça peut l'faire

Ah quel dommage que tu sois si loin ! Cela aurait été avec plaisir que je t'aurais aidé
Et puis, on aurait fait passer le goût du café avec une pointe de calva

Café, thé ou Calva, vous êtes tous les bienvenus (mais pas en même temps !!!!!....)

Juste pour information, je remets finalement ma K75C en vente. Je suis réellement ravi de cette bécane, mais faisant principalement de l’autoroute, je préfère me tourner vers une moto qui protège mieux son pilote (du genre K75RT ). De plus, je me trouve un peu trop sur les poignets à son guidon. C’est sûrement dû à ma « petite » taille (1m67).
Bref, vente à contre-coeur, mais c’est certainement mieux ainsi !...

Ma K75C n’a pas encore trouvé son nouveau propriétaire. On m’a soufflé l’idée de lui greffer un carénage et un guidon de RT.
Alors vente ou transformation ?! Réponse d’ici début septembre !...

Salut à tous,
Juste un petit mot pour dire que j’ai finalement vendu la K75C. Le nouveau propriétaire est très emballé et je lui souhaite bien du bonheur avec sa nouvelle machine.
C’est sans doute mieux ainsi, car ça aurait été dommage de modifier cette rare BMW.
Meilleures salutations et à la prochaine !

Très bien 
L'objectif est maintenant de ne pas te louper avec ton prochain achat.

Absolument ;-)

Il faut à présent le décider entre:

- la K75RT (que bien sûr je connais et apprécie)
- la K100LT (sûrement très proche mais plus lourde)
- la K1100LT (clairement plus lourde pour mes 1m67 et 65 kilos)
- la R100RT (peut-être trop ancienne)
- la R1100RT (que j’ai eu et apprécié malgré son gabarit)
- la R1150RT (qui serait la plus moderne des anciennes)

Programme: rouler par tous les temps bien protégé, avec beaucoup d’autoroute, mais aussi de la ville et des petites routes fréquentes.
Dilemme !!!...

Beekeeper a écrit:Programme: rouler par tous les temps bien protégé, avec beaucoup d’autoroute, mais aussi de la ville et des petites routes fréquentes.
Dilemme !!!...

Pourquoi pas une moderne un peu ancienne: une 1200RT de 2007 /2009, si tu peux trouver dans ton budget? Pour l'usage décrit, c'est sans doute ce qui se fait de mieux...

Effectivement, c’est une option que j’ai également étudié. Mais pour être franc, je préfère l’esthétique des motos de la liste.
Honnêtement, si la R100RT me permettait de démarrer sereinement chaque matin et de rouler confortablement sur l’autoroute à un bon 145 km/h, ce serait sans doute mon premier choix. Un bon K75RT ne me déplairait pas non plus.