casse tige d'amortisseur ?

Bonjour, il m'arrive encore une tuile ! Le WE dernier en béquillant sur la centrale, j’entends un klong à l'avant mais bon, il n'y a rien par terre mais un truc m'interpelle, les DEUX roues sont au sol ! ! ! Je regarde mieux et je vois qu'il y a un problème avec l'amortisseur, la tige est coupée net au niveau de la tête. C'est un EMC monté le 11/12/2018 et avec lequel j'ai parcouru environ 2200 km, modèle Sportshock 1.
Contacté, EMC, par la personne du Big Boss (François Speck), me dit que le problème est connu et que c'est du au fait de changer l'amortisseur sans mettre de nouveaux silent bloc. En effet ceux-ci en vieillissant et durcissant applique une contrainte à la tige qui à force fini par rompre.
Avez-vous déjà entendu ou vu en cas similaire ? (malgré mes recherches, je n'ai rien trouvé ni sur les forum, ni sur le Net !)

Problème connu...mais uniquement sur les EMC.
Je te laisse en tirer les conclusions qui s'imposent.

Quels slient-blocs ?

Freddy29 a écrit:Quels slient-blocs ?

ça doit être les rondelles en caoutchouc montées sous le support/cadre car j'ai oublié de préciser que c'est à l'avant, moi aussi ça me semble bizarre d'où ce sujet

fixation du bas
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0470-EUR-07-2012-K255-BMW-R_1200_GS_Adve_10_0470,0480_&diagId=31_0687

Fixation du haut
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0470-EUR-07-2012-K255-BMW-R_1200_GS_Adve_10_0470,0480_&diagId=31_0688

Ben oui, j'ai vu ces éclatés et je ne comprend pas cette "histoire" de silent bloc, peut-être celui qui fait amortisseur en fin de course et qui est situé entre les ressorts mais il est livré avec, donc . . . sacré mystère !!

Recontacte les

Bon, j'ai ma réponse, ce sont les deux silent bloc de "fixation" qui sont en haut de part et d'autre de la poutre/cadre. Je viens d'y regarder et effectivement, ils sont assez épais et durs.

Je ne vois pas les quels ??

Freddy29 a écrit:Je ne vois pas les quels ??

ce sont ceux qui sont de part et d'autre de la poutre du "cadre", on voit bien celui du dessus à l'avant du réservoir et avec une lampe, on distingue l'autre du dessous, tout en haut où rentre la tige de l'amortisseur.

tu aurais la référence de ces silent-blocs ? merci

Non, mais ça l'air connu dans le réseau car ceux qui travaillent sur ces machines savent qu'il faut changer ces silent bloc à chaque nouvel amortisseur (voir Marcelus : https://www.marsellus-bikes.com/).
Ma moto est sur la "quille" chez mon garagiste et l'amorto est déjà en route pour chez EMC.
EMC a modifié la tête des amortisseurs en conséquence, le filetage commence plus haut, de cette façon la partie critique est plus épaisse.

ok donc ils vont prendre ça en garantie